한전 직원이 말하는 전기차의 미래

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[기타] 한전 직원이 말하는 전기차의 미래

미친강아지 2023-01-12 (목) 01:58 조회 : 30251 추천 : 133

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댓글 112개

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나르디엔 2023-01-12 (목) 12:20

저 직원이 걱정하는 건 발전량이 아니라 발전한 전기를 보내는 거임. 발전은 어떻게든 됨. 막말로 급하면 화력발전소라도 지어서 하면 되는데 송전 선로 이런 건 아무도 신경안씀. 이미 심각한 상황인데.... 그래서 도심에 미니 핵발전 기술같은 것도 생각해야 할 정도임.
그리고 같은 맥락으로 핵발전소를 짓는다해도 수도권에서 한참 먼 곳에 지어야 하는데 역시나 발전이 문제가 아니라 송전이 문제임. 기존 송전 인프라 가지고는 감당이 안될 가능성이 큼. 결국에는 수도권에서는 상술했듯 도심형 미니 핵발전을 하든가 아님 인프라 건설을 위해 지방에 비해서 상대적으로 매우 비싼 전기료를 지불하는 방법 외에는 없음. 거기다 고압 송전탑을 지을 자리를 찾는 것도 문제임. 예전에야 주민이 있든 말든 고압선 주위에 암환자가 발생하든 말든 신경 안쓰고 밀어붙였지만 지금은 불가능함... 그러니 땅구매 비용도 문제지만 주민이라도 있으면 그에 따른 갈등은 더 큰 문제...
그리고 전기는 비축하고 이런 게 없음. 실시간으로 생산과 소비가 맞아 떨어져야 함. 이게 한계치 이상으로 불균형해지면 그냥 블랙아웃임.

추천 1

새삼새뜻으로 2023-01-13 (금) 00:15

@두눈으로똑똑히

ESS는 액세서리임?

전기차 많아져서 폐배터리 재사용으로 ESS로 활용하려하고있음

전기 남을때 저장해서 모자랄때 사용하면됨

충전 시간 설정도 가능함.

추천 1

설녀s 2023-01-15 (일) 01:47

@새삼새뜻으로

내용 이해도 못하는 저능안가

전기 몰림현상없는 밤에 배터리 충전한다고치자

그걸 한명만하냐????

낮에활동하는사람들은 죄~~~다 밤에 충전할거고
그런거 전문적으로 충전해주는 업체 생기겠지?

그럼 낮시간대나 밤시간대나 결국 상시 전기 소비가 되는데??
사용량은 계~속많아지고 그럼 전기값은 계~~~~속 올라갈거고

전기차 덕분에 일상생활 전기세도 올라가겠지?? (우리나라 전기 사용량은 한정적이니까)

전기사용량은 상향곡선이지 하향곡선이될수가없고

결국 터질일이라는거야

글쓴이도 당장 향후 몇년 이런게 아니라 미래 얘기를 하는데

되도않은 배터리 드립 헛소리를 하고있어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

전형적인 현실 사회생활 안해본 인터넷 지식 솰라솰라~

추천 3

샹글레이션 2023-01-15 (일) 02:06

@새삼새뜻으로

전기차 충전이 5분 10분에 끝나는것도 아니고 대부분의 차들이 심야시간에 충전할텐데 ess전력은 어느 남는시간대에 채워요? 태양광? ㅋㅋ

추천 2

더바비 2023-01-12 (목) 15:32

@소이힛

전기자동차용으로 원전 10기만 건설하면 해결이 되는 문제군요

추천 2

아이는러브 2023-01-12 (목) 16:40

@소이힛

원자력발전소 10기는 어디다 지으실건데요....? 님 동네요??

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가죽시계 2023-01-12 (목) 18:38

@소이힛

이래서 책 한권만 읽은 사람이 무섭다는거지
단순한 숫자놀음에 불과한 계산은 누구나 다 한다는건데...
누가 충전을 한시간씩 돌아가면서 합니까...
일정한 근무패턴과 운전패턴을 대략적으로 종합해보면
퇴근후 집에 오는길 혹은 집 근처 충전소를 찾아서 충전하는게 대부분일텐데
대다수의 충전차가 그 시간에 몰린다는거에요
본인이 가지고 있는 지식이 아주 얄팍하고 중고등수준에 불과하다는 사실을
제대로 인지하시길 바람...

추천 1

CLAMP 2023-01-15 (일) 00:44

@가죽시계

그래도 한번은 필요한 계산 과정이죠... 너무 팩폭하지 마세여... 다들 잘못된걸 알고 있을거에요...

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달포1 2023-01-15 (일) 03:30

@소이힛

일 생산량이 1000gw가 되도 안됩니다.
본문 글 보면 생산량이 문제가 아닙니다...

추천 1

빵바르르 2023-01-12 (목) 02:19

20년 전에 지하철 광고에 한전은 무선 전력송수신을 연구 한다고 광고 한거 봤는데 성공 못했나봐요?

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홍길홍길홍길 2023-01-12 (목) 21:50

@빵바르르

근거리겠죠...

추천 0

미스터차우 2023-01-12 (목) 03:27

전기차가 저렇게 보급되는데 전력 인프라는 화석화 한다는 가정을 하고 말을 하는 넘이 이상한것이지..

전기차가 이상한게 아님.

추천 2

speaker 2023-01-12 (목) 03:58

유류세도 엄청 날텐데
이 세금을 어디에 전가 시켜 충당할지도
앞으로 과제임

추천 2

딥카프리오 2023-01-12 (목) 04:52

@speaker

주행거리세라고 도입예정인가봐요

https://www.google.com/amp/s/m.mk.co.kr/amp/9693311

추천 3

viper222 2023-01-12 (목) 05:19

태양광중에 전세계가 개발중인 페로브스카이트가 대안인데 이것이 성공하면
모든 유리창에 건물외벽에 붙일 수 있고 자동차 표면에도 붙일 수 있다.

솔직히 전세계 차를 전기차를 만들수 있는 자원이 없다.
리튬 코발트등이 부족해서 이미 가격이 폭등하고 있고 결국 배터리 문제로 타산성이 안나온다.
그래서 사람들이 기술이 발전해서 대체하기를 바라고 있다.
즉, 다시 말해서 배터리의 신기술이 나오지 않는 이상 지금 상황에서 자동차를 전기차로 완전 대체가 불가능하다

현재 기술로는 한전 직원의 망상은 이루어지지 않는다.
태양광이나 풍력이 좀 더 발전하면 중앙에서 생산되는 전기가 분산형 전기로 바꿔지기에
이른바 도시발전이 이루어진다면, 불가능한 것은 아니다.

추천 3

조바이든 2023-01-15 (일) 02:38

@viper222

페로브스카이트의 광전효율이 텐덤셀로 가더라도 이론상 최대치가 35%를 조금 상회하는 수준으로 알고 있습니다. 이론상 최대치를 도달해도 메인 동력원으로 사용할 수가 없어요. 테슬라도, 현대차도 태양광으로 충전하는 시범 상품들이 나왔는데요, 지금의 10배의 효율을 가지더라도 보조동력원으로 밖에는 사용할 수가 없을 것 같더군요. 유튜브 보시면 충전 효율 테스트한 영상들이 있습니다.

게다가 태양광은 날씨의 영향을 받다보니 당일의 기후와 지역별 편차가 굉장히 심하게 날 것입니다. 또한 페로브스카이트는 물에 녹아버리기 때문에 기술 보완의 시기가 상당히 오래 걸릴 것 같습니다. 어쩌면 수소차를 기다리는 것이 더 빠를지도 모르겠습니다.

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맹그 2023-01-12 (목) 05:27

충전도 충전이지만... 사고 나면 문 잠기고 불 나는 것 좀

추천 1

아연 2023-01-12 (목) 09:41

@맹그

사고나서 조금이라도 차량문 변형되면 내연기관도 안 열려요 락걸린 상태로 사고나도 마찬가집니다 근데 요새차들 충돌하면 락 자동으로 다 풀리기도 하고 내부 수동 손잡이 다 달려 나오기도 해서 창문 깨면 그만인데 차이점이 화재로 인해 불타고 있냐 아니냐 차이라 봄니다 화재 안정성만 잡아주면 좋겠네요

추천 2

shin79 2023-01-12 (목) 14:31

@아연

사고나서 4개문이 전부 변형되면 안열리지만, 하나라도 살아남으면 기계식은 그냥 열립니다. 전기차처럼 전원이 나가면 전체가 안열리는 구조가 아닙니다

추천 1

새삼새뜻으로 2023-01-12 (목) 15:13

@shin79

전기차도 팝업만 전기로 하고

문열리는건 기계식이라구요

제발 좀 알아보고 말하세요

추천 2

shin79 2023-01-13 (금) 01:00

@새삼새뜻으로

나참 모르거나 잘못알고 있으면 제대로 가려쳐주면되지 뭔말을 그리 삐닥하게 해요?
아니면 이렇다고 알려주면 되지. 뭐 이게 뭐 대단거라고 거들먹 거립니까?
제가 님 기분나쁘게 했나요? 그렇게 기분나쁘면 그냥 조용히 넘어가든가요

그리고 그건 뉴스에도 나온내용이었고요. 밑에 짤처럼요. 이때 거의 모든방송뉴스에서 이런식으로
내보냈고요.

https://www.etoland.co.kr/plugin/mobile/board.php?bo_table=etohumor04&wr_id=840641

추천 2

두딩 2023-01-15 (일) 09:27

@shin79

이게 그.. 나의 무지함이 너의 지식보다 우월하다 뭐 이런건가

추천 0

새삼새뜻으로 2023-01-13 (금) 07:34

@새삼새뜻으로

shin79

첨엔 그냥 알려줬었죠

근데 님같은사람이 한둘이 아니라서요

틀린정보뿌려서 다른사람들까지 틀린정보를 진짜인줄알고 반복..

매번 알려주고 증거 디밀어야되고 하다보니..

그리고 뭐 심한말했다고 차단까지하네

추천 1

shining 2023-01-12 (목) 15:51

@shin79

해당 차량문제. 모든 전기차가 그런건 아닙니다.

추천 1

우따다히까루 2023-01-12 (목) 07:58

아 다시 디제이나휘발유가야대나ㅜ

추천 0

눈오는날의하루 2023-01-12 (목) 08:55

원자력 발전이라 충전지 가 발전이 안되서 그런거지
위에 글처럼 40~50%되면 그순간 원자력발전과 각종 발전소들이 잉여분이 사라지면서 충분하게 감당이 될거라고 보고 있어요
한국은 전기값이 싼이유는 일반인이 비싼값에 내줘서고요 기업에서 이윤을 안내고 반대로 공공재로 국민한테 돈뜯으니까

추천 1

현민군 2023-01-12 (목) 09:16

뭐 유류에서 걷는 세금을 전기차에도 물리는 날이 오겠죠.
원전은 어쩔수가 없습니다. 가동해야하는건 맞긴하고 몇기는 더 지어야 할 수도 있습니다. 핵융합 상용화까지 버틸수 있느냐가 문제겠습니다.

추천 0

샤르베스 2023-01-12 (목) 10:44

제대로 상용화 되려면 핵융합 발전이랑 배터리 혁신이 이뤄저야함.
처음 전기차 나왔을떄 예상한게 10%만 전기차로 대체되도 충전하는데 문제 생길거라 봤음.
잘해봐야 10%, 과하면 20% 수준에서 규제 들어갈거임.

추천 0

나비토 2023-01-12 (목) 11:24

현실적인 시점에서 본다면... 지금은 하이브리드를 더 발전 시키는게 맞는거 아닌가;;

추천 2

새삼새뜻으로 2023-01-13 (금) 09:25

@나비토

일본도 전기차 멀었다고 보고 하브만 밀다가 최근에 뒤늦게 전기차로 갈아탔습니다.

추천 1

나비토 2023-01-13 (금) 10:10

@새삼새뜻으로

그건 기업입장에서죠.
판매가 되니까... 소비자들이 멋도 모르고 전기차 시대가 도래한 줄로 착각 하니까...
실직적으로 사회적 준비도 안되었고.... 과감하게 먼저 선점하는 기업들의 욕심인 것이죠.

추천 0

새삼새뜻으로 2023-01-13 (금) 11:54

@나비토

현재 최종 목적이 내연기관을 배제하는거라..

결국 전기차로 갈거라고 생각하고 추진중이고 전기차의 종류가 수소전기차랑, 전기차 나뉘는거죠

전기차 기술도 이미 어느정도 올라왔구요

안전에 대해서 보완은 더 필요할걸로 보이긴합니다

전기차 판매가 요즘 제법 되지만 내연차 대체하려면 아직 몇십년은 더걸릴겁니다..

현재 한참 개발중인 전고체 배터리가 상용단계까지 올라오면 전기차에 많은 발전이 있을겁니다.

추천 1

나비토 2023-01-13 (금) 12:24

@새삼새뜻으로

네 몇십년 뒤에는 어차피 운전대 손 놓아야 되니 그때가 되면 하나 구입해야 겠네요 ㅎㅎ

추천 0

하니우 2023-01-12 (목) 11:36

실제적으로 전기차의 기술적 개념은 남는 시간대에 전기를 배터리에 충전하자 요런 개념이죠 ...
문제는 배터리 교체비용과 피크전력 문제이죠 ... 그리고 24시간은 조금 무리한 조건으로 계산하신듯 하네요 ..

추천 0

새삼새뜻으로 2023-01-13 (금) 09:41

@하니우

피크타임 문제는

심야시간에 수력발전소에서 남는전기로 물끌어올려서 피크타임에 발전하고 하듯이

전기차 폐 배터리를 이용해서 ESS를 보급해서 전기를 충전해놨다가 피크타임에 사용하는식으로 가야한다고 봅니다..

배터리 교체 비용은 현재 2천만원선 정도일텐데 지금은 확실히 비싸긴하죠

가격자체는 기술이 발달하면 내려가게 될거긴 하지만.. 당장은 재료의 단가가 너무 비쌉니다..

추후 개발을 통해서 배터리에 들어가는 원재료의 다양화 혹은 저렴한 재료의 사용 등으로 배터리 단가가 많이 내려와야한다고 봅니다...

현재 배터리 수명이 40만Km 정도 연에 2만km탄다면 최대 20년인데 넉넉잡아 10~15년으로 보구요

수명이 다했다고해도 배터리 자체가 사용을 못하는게 아니라 성능저하가 있을뿐이죠

* 문제는 사고시 배터리 교체가 문제입니다.
이건 배터리 가격에 내려와야 해결된다고 봅니다..

추천 0

꿈꾸는어린왕자 2023-01-12 (목) 11:51

27년부터 교체형배터리 적용시작 아니였나요? 그러면 미리미리 충전해둔거라 피크치가 높지않을것같은데요

추천 0

나르디엔 2023-01-12 (목) 12:20

베플로 선택된 댓글입니다

추천 1

다바더 2023-01-12 (목) 22:39

@나르디엔

제가 대통령이 되면 강남에 원자력 발전소 짓겠습니다.

추천 1

RedMir 2023-01-12 (목) 13:10

발전량이 아닌 송전량 문제

추천 3

린민무력부장 2023-01-12 (목) 14:08

전기자동차 송전설비..문제네요

추천 0

레드불레이싱 2023-01-12 (목) 14:16

이제 저걸 이용해서 민영화 타당성을 외칠려나

추천 0

새삼새뜻으로 2023-01-12 (목) 14:28

한전 직원 한명이 에디슨, 테슬라도 아니고

추천 0

까만달 2023-01-12 (목) 15:38

@새삼새뜻으로

심각한 문제 맞아요, 언론에서 언급을 안해서 그렇지
전기차 비율이 5% s넘어가면 슬슬 말 나오기 시작 할 겁니다.

추천 3

새삼새뜻으로 2023-01-12 (목) 16:03

@까만달

가능성은 있지만 한명말만 듣고 맞다 아니다 할순 없죠

저직원이 한전을 대표하는것도 아니구요

그리고 저기 글에나온것도 수도권만 이고

전기차가 많아지면 당연히 충전에 전기를 쓰는양이 늘긴하겠지만

지금도 그렇게 하는중이지만? 전기를 많이 안쓰는 시간대에 충전을 많이 할수있도록 하면됩니다.

추천 0

까만달 2023-01-12 (목) 16:49

@새삼새뜻으로

한전 직원이 말한 문제점이란게 뭔지 모르시는 군요

발전/충전은 님말대로 방법이라도 있지만, 송전/배전/변전은 모두 갈아 엎어야 됩니다.
대책이 없으니 아무도 말을 안꺼내는 거죠.

송전, 배전, 변전이 혹시 뭔지 아시나요?

추천 0

까만달 2023-01-12 (목) 17:23

@새삼새뜻으로

송배전이 뭔지 아느고 물었죠? 대답이 없으시군요

지금처럼 전기차가 5%도 안되는 때야 분산 충전이 가능하지, 당장 30%까지만 올라와도 차량만 천만대죠.
지금도 포터 전기차 모델 하나때문에 휴게소에서 충전을 못한다고 글올라오는데
분산이 될것 같아요?

전기차 한대 충전시키는대, 대략 가정에서 1주일치 전기소비량과 맞먹죠.
당장 입주민중에 30%가 전기차로 바뀌면 그 건물, 배전 용량이 견딜까요 못견딜까요?

지금처럼 비율이 5%도 안넘는 상황에선 분산충전해도 여유용량으로 충분히 커버가 되죠
30% 넘어가면 당장 충전 시간만 쳐도 상시 10%이상은 충전을 한다는 소리고, 상시 배전량이 그만큼 늘어난다는 소리죠.
상시 용량 10% 넘어가면 신규 건물이면 몰라도, 노후 배전설비 가진 건물엔 전력피크시에 어떤일 생기는지 아시나요? 그나마 이것도 모든 전기차주가 3부제 충전 시간 맞춰서 충전할때만 가능한 이야기 입니다. 전기차주는 무조건 3부제 해야되구요

발전이야 발전소 더 지으면 됩니다. 오히려 쉬워요
그런데 송전은 송전선/탑 더 늘려야죠, 당장 내땅위로 송전탑 지나가면 가만있는 사람이 없는데 어디로 늘려요? 그나마 시골은 송전탑이라도 높으면 되지, 도시는 이미 지중화 다 했는데 어떻게 늘려요?
그리고 배전은 왠만한 건물들 배전설비 전부 교체 해야 됩니다. 누구 돈으로요?
건물 배전설비 교체 하는데 돈 얼마 들어 가는지 아시나요? 꼬마 빌딩도 억대부터 시작에요

물을 댐으로 가둬놔도, 집에까지 끌어오는 파이프/밸브가 작으면 쓰고싶은대로 못쓰는게 당연합니다. 시간제로 나눠쓰고, 스마트그리드로 돌려쓰고 어쩌고도 사람 적을때나 이야기고, 여유용량에서 감당 가능하니까 하는 이야기지.
뻔한 현실이 있는데 아무도 이야기 안하고 있는게 맞아요.

당장 여기 이토에도 얼마전에 포터 전기차 때문에 휴게소 충전 못한다는 글에 찬반 많던데,

본격적으로 전기 화물차 나오면 어떻게 될것 같나요? 분산 충전? 배달도 3부제 나눠서 가구요?

추천 0

가죽시계 2023-01-12 (목) 18:42

@새삼새뜻으로

최소한 토론의 기본을 모르는 사람이네 ㅋㅋㅋ
대답할 필요성을 못느낌... 이라고 이야기 하는 순간부터
당신은 무지한 사람이라는거 스스로 인정한거지 ㅋㅋㅋㅋ
꼭 얄팍한 한두가지 지식으로 꼬라지 부리는 인간이
자기 모르는 질문이 공격들어오면
대답할 가치가 없다는 식으로 얼버무리지 ㅋㅋㅋ

추천 0

까만달 2023-01-19 (목) 15:49

@새삼새뜻으로

지금도 포터 전기차 모델 하나때문에 휴게소에서 충전을 못한다고 글올라오는데
분산이 될것 같아요?
-> 송전이야기하다가 할말없으니 전기차 충전소 같은얘기로 논지 흐트리지 마시길..

->>> 당장 현실이 이런건데, 이런건 보기 싫다니 어쩔수 없음, 그냥 사시길
-------------------------------------
전기차 한대 충전시키는대, 대략 가정에서 1주일치 전기소비량과 맞먹죠.
당장 입주민중에 30%가 전기차로 바뀌면 그 건물, 배전 용량이 견딜까요 못견딜까요?
-> 가정 전기이용료는 전체 전기 사용량에 비해서 일부분임. 산업용이 훨씬 많이 사용함. 전체 전기사용량 대비 산업용 55%, 일반용 22%, 주택용 15%의 비중

->>> 송배전 용량이 문제라고 이야기 하는데, 전체 전기 사용 비율 어쩌고... 송배전이 뭔지 모른다니까 설명해주자면
발전소에서 생산한 전기를 건물까지 보내주는 거임, 그런데 그게 전선만 연결하면 되는게 아니라고. 쉽게 이야기 하면 댐에서 가정으로 물보내는데, 댐에서 수압과 가정수도 에서 수도압력이 달라서 압력줄이면서 가야함. 마찬가지로 전기도 전압 바꿔주고(변전), 보내주고(송전), 분배해주고(배전)해줘야 하는데, 지금 용량으로는 감당이 안됨, 그래서 송전선, 배전설비 모두 바꿔줘야 한다고.
->>> 그리고 참고로, 블랙아웃은 뭔지 아심? 어떤일 생기는 지도알고?
일반용 22%라고 했지? 여기서 피크로 30% 찍으면서 올라가면 어떻게 될까? 여름같은때?
니말대로 전기 사용량도 분배 잘못하면 곧 블랙아웃 당장도 올수도 있는 상황임

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까만달 2023-01-19 (목) 15:58

@새삼새뜻으로

-> 이미 신규아파트 5% 기존아파트 2%의 전기차 충전기 설치함. 30%대비 1/6수준은 이미 되어있다는 말임.

->>> 신규 설치 되었다는 아파트에도 충전주차장 자리 싸움때문에 전기차 사지말라고 충고하는 사람 나오는 판국인데. 이제 보급율 5%도 안된 지금도 이런데, 30%넘어가면 어떤일 생길거 같음?
그리고 나머지 95%, 98% 건물에 충전 설비는 누구돈으로 언제 어떻게 할거냐는 생각 안하심? 그게 내말 요지인데, 뭐 내용을 이해하는 수준이 아닌거 같아서
참고로 개인주택에 충전기 설치 하는데 몇백만원, 건물은 몇천에서 수억까지 비용들어감
대한민국에 건물이 몇개일거 같음? 거기에 송전시설 증량은 포함 안된 금액임

---------------------------------------------

그리고 전기차 폐배터리 활용으로 ESS를 만들려고 연구중임

전기차 폐 배터리를 재활용해서 ESS 만들고 거기에 전기를 저장하면 전기를 적게 사용하는 시간에 저장해서 피크타임에 사용할 수

->>> 푸흡.....
ESS만들면 전기는 어디서 막 솟아나서 알아서 공급되고 하나 보져?
위에 댓글 달아주신 분이 친절하게 당장 전력 수급도 불가능하다는거 보여줬고(설마 핵발전소 10기 건설이 몇년만에 나오는 건줄 알고 계시는 초딩은?), 거기에 송배전 용량 늘리려면 최소 20년은 전국을 갈아 엎어야 가능한데, 그걸 누구돈으로? 어느세월에?

전기차 시대가 오기는 오겠지만, 적어도 20~30년내에 절반 넘어가는 일은 없을 겁니다.
하브라면 몰라도. 전기차는 답이 없어요. 그게 현실인데, 언론애들은 그냥 입닫고 있는게 현재 상황입니다.

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새삼새뜻으로 2023-01-12 (목) 23:59

@까만달

이토 애들 수준뭐냐.. 송전 배전 변전도 모르는 애들 있는건가? 진짜?

무슨 초딩들이야?

하아... 저딴 질낮은 것도 몰라서 대답안한다고 생각하는게참. 어이가 없네..ESS 도 모르는것들이.. 송전모른다고 난리치네 어이가없다 참.

발전소에서 생산햐서 변전소에서 승압해서 고압으로 송전하고 다시 감압해서 배전하는게 뭐가 어렵다고 난리냐..

사용 전력량이 최대치가 아닌데 송전이 왜 모자라냐고 아오...

현재 전력을 최대치로 사용할때도 송전용량 최대치가 아닌데 피크타임이아닌데 송전할때 송전용량이 왜모자라냐

가죽이새끼는 욕만 쳐하고는 토론의 기본 이지랄..

추천 0

한번만가즈아 2023-01-13 (금) 08:17

@새삼새뜻으로

남의댓글은 전혀 이해 안하는구먼ㅋ

추천 2

라텔 2023-01-12 (목) 14:34

서울에 굥이 그렇게 좋아하는 SMR 한 5개 설치해놓고 거기서 바로 충전기 운영하자 서울쪽으로 보내는 송전 부담이 조금 줄겠네

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곰곰곰8 2023-01-12 (목) 15:11

송전 설비 확충이 시급하군요.
선로 설치 지역 님비도 문제구요.

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광규321 2023-01-12 (목) 15:45

기본적으로...
야간에 충전하면 되잖아
거 어디대학 나왔지??

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아타아타 2023-01-12 (목) 15:56

2500만대가 한꺼번에 전기차가 될리도 만무하고...

22년 전기차 판매대수가 15만대고 23년 20만대 예상.. 5년 후에 125만대.. 10년후에 약 300만대 되겠군영..

10년후까지 전기 공급은 제자리 일까요??

걱정되는 것도 이해가 되지만... 세계적인 흐름이 HEV, BEV인데.. 그걸 위한 인프라도 조성을 하겠죠..

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송사리넘버9 2023-01-12 (목) 16:15

안전한 수소차는 언제쯤..

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장산김선생 2023-01-12 (목) 16:16

그럼 수도권에도 원전을 설치해 친원전 정부라더니 전부 수도권에서 먼데만 지을라고함

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가루라 2023-01-12 (목) 16:20

한전이 민영화 된다면 그 많은 돈을 전력설비를 더 늘리려할까
설사 전력설비를 늘린다 하더라도 그럼 손해 보고 팔라할까

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걸음걸이 2023-01-12 (목) 17:39

일본이 전기차개발에 거의 손 놓고 있는 이유가 있더군요..
전기차가 미래라고 하기는 하는데..아직 해결안된문제가 너무 많아서 휘발유 차량을 완전히 대체하기에는 문제점이 많다고 하더군요.

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양문경 2023-01-12 (목) 17:49

충전이 문제가 아님 송전이 문젠데 이 초고압으로 쏘는거 설치를 못함. 고압선 지나가는곳은 엔간한데 다 있어서 추가로 설치하려면 사람사는데로 가야 하는데 이러면 민원뜨고 난리남...

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집닭 2023-01-12 (목) 17:49

전기차 타려면 단독주택에서 태양광발전으로 충전해야 되겠네.

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닥똥집똥침 2023-01-12 (목) 18:30

전기차가 50%까지 차지하는 시대가 되면
어차피 충전된 배터리 팩만 달랑 교환하는 방식으로 갈거라고 봄...

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소라좋아 2023-01-12 (목) 18:42

배터리때문에 최소 (히터 or 에어컨 사용해도)500km 가는 거 나오지 않는 이상 전기차 안 산다
라고 생각했는데
댓글들 보니 송전도 문제가 심각하구나.

최소 10년은 기름차 타는 게 속 편하겠네.
그리고 10년이 지나도 변한 게 없으면 계속 기름차 타는 게 좋을 거 같다.

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노래가좋앙 2023-01-12 (목) 19:40

그래서 베터리 교체식으로 했어야하는데 그건 기술적으로 힘든가

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마린733 2023-01-12 (목) 19:53

전력문제때문에 내연기관차가 꽤 긴시간동안 사라지질 않을거라는 시각도 있죠.

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테리야 2023-01-12 (목) 20:14

80년대 초에 미래엔 집집 마다 컴퓨터가 보급 되면
전력량이 모자란다와 동급 걱정이네
전기 자동차도 에어콘 같이 인버터 비슷한 기능이 생기겠지

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띠용Eldyd 2023-01-12 (목) 20:23

이런 생각의 흐름이면 한국전력을 사모으면 되지않나??

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kid4 2023-01-12 (목) 20:31

제가 알기론 급속 350k 짜리 1개가 아파트 1개동치 전기를 끌어다쓰는것으로압니다..
널리 잘 보급되는건 불가능하고 앞으로도 급속은 쭈욱 비싸고 완속대비 많이 있진 않을겁니다.
전기선 용량문제도잇음 더더욱더..

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Ms루리 2023-01-12 (목) 20:38

그런시대가 오면 최소비용으로 송배전시템을 바꿔야 하는데 승압밖에 답이없겠죠.

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작은애 2023-01-12 (목) 20:41

전기차파는회사도 전기공급하는.한전도

전기차 타는 사람도 쫌공부한다카면 다아는내용이죠

그치만 알아도 안하는거임

왜? 그래야 돈을.어디서.더벌수있으니깐

다른거없음 일이터져야.그제서야 움직임

그전까지는 어느곳에서 돈빨아먹고있겠지

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in42der 2023-01-12 (목) 20:57

전기차 상용화 전에 요금 차이 크게 안날정도로 한전 민영화 시켜 놓으면
훗날 송전분야에서 등골 쪽쪽 빨아먹는 아이템 되겠다. 진짜 누군가 시도할것 같아 무섭다 ㄷㄷ

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hich 2023-01-12 (목) 21:06

예전엔 친환경 클린 디젤이라고 구라치고 휘발유 차 천대하고 디젤차 팔아먹던 때가 있었지
지금은 도심 운행도 못하게 막고있는 신세

전기차기 딱 그 수준

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공대방 2023-01-12 (목) 21:12

댓글들 진짜 무지한게 왤케 티내냐 ㅋㅋㅋㅋ
맞는 말도 아니라고 겁나 까네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

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끌루 2023-01-12 (목) 21:17

맞습니다. 그래서 제가 생각하는 건 상수도와 비슷한 상유도로 주차장에서 수도꼭지를 틈면 물이 나오듯이 휘발유가 나오게 하는 것입니다. 특허를 낼 생각도 있는데 2500만대가 쓰는 휘발유/디젤유를 공급하는 네트워크를 구성하는 것이죠. 주차장옆에 꽃아두면 2500만대의 차가 하루에 평균 6리터를 쓴다고 가정할 경우 총 1억 5천만 리터를 공급하는 그리드를 구성하면 될 듯합니다. 문제는 상하수도 개념처럼 상유도뿐만 아니라 하유도도 개발을 해야하는 데 그게 아이디어가 안잡혀 특허청에 등록을 몬하고 있습니다. 만약 하유도 문제만 해결된다면 아아 생각만해도 가슴이 벅차 오릅니다. 테슬라는 ... 줘버려도... 그래서 전 우리가 싸고 뱉는 무언가가 어디로 가는가에 대해 많이 궁금해집니다.

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훌라홀라 2023-01-12 (목) 21:33

정부가 가만히 앉아서 놀면 문제가 됨.
하지만 정부는 앉아서 놀지 않지.

덧붙쳐 완전 전기차로 대체 되려면 최소 20~30년은 걸림.(후하게 빨리 쳐 줘서.그렇다는 말이지. 현실적으로는
저 사람 말처럼 걱정해야 할 정도로 변화 속도가 빠르진 않을것임. 최소 20~30년은 LPG, 하이브리드(디젤 제외), 현방식 전기차,, 수소충전전기차로 갈것임. 또한 화석 연료 태우면 가스는 연비 10이상 가솔린은 최소 20이상은 되야 승인되는(고연비 차량만 신규 양산 허가 되어야 한다는 말임) 날이 수년내 올 가능성 높기도 하고...)

현 방식의 전기차만 나올까? ㄴㄴㄴ여러가지 연구 사항들이 많을텐데(미래 먹거리임 이건..)포기하면...
20~30년 후 어린친구들한테 욕 엄청 먹는것임.

마지막으로 유럽이나 미국등 선진국들도 왜 전기차에 목숨걸지도 생각해볼 문제.
단순히 시기상조만 외치기에는 지구 멸망하게 생겼음.

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도도r 2023-01-12 (목) 21:44

일단 부산에 있는 일본 공장들부터 좀 전기세좀 때려봐라

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훌라홀라 2023-01-12 (목) 21:53

@도도r

실상 한전이 손해나는 근본원인은 말 안하고 있죠 저 글은.

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새삼새뜻으로 2023-01-13 (금) 00:11

@훌라홀라

하도싸서 제철소에서 철도 전기로 녹이는데 말이죠..

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하니공원 2023-01-12 (목) 22:12

오세훈 시장이 서울에 20만 충전소 짓는다고 했습니다. 믿어보시죠.

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물약상점 2023-01-15 (일) 00:34

이런데도 탈원전?????
어휴
태양열로 충전???
어휴

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몸에좋은뱀이다 2023-01-15 (일) 00:47

@물약상점

우리가 하고 싶어서 하는게 아님, 국제 기준이 높아져서 수출 하려면 맞춰야 합니다.
지금이야 어렵지 어려우니까 좀더 일찍부터 노력해야 하는거고,
우크라이나 전쟁때문에 좀 변수가 생겼지만,
결국 탈원전 탈 화석원료됩니다.
선진국이 기술로 수입허들을 높이고 후발 국가들을 견제하는 장치이기도 합니다.
애플도 re100이미 이룩했고 유럽등 성진국들도 재생에너지 안쓴 물건은 수입이 안되게 허들을 높이는중입니다.

애플, 폭스바겐 등 글로벌기업 'RE100 갑질'에 대기업도 진땀
https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2022082811045697514

아무 자원도 없고 수출로 먹고사는 우리나라는 국제기준을 따라잡고 앞서 가는 수 밖에 없어요.

http://www.newsworks.co.kr/news/articleView.html?idxno=620040
SK·LG·현대·삼성 등 국내 주요 기업들 잇따른 RE100 선언
신재생에너지 목표 8.7%↓…정부 정책 '엇박자'

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간부은녀석 2023-01-15 (일) 01:11

@물약상점

정치에 관심이 있으시면 좀더 확실하게 알아보시는게 좋겠죠.

단순하게 뉴스 조각으로 선동 당하는건 좋지 않습니다.

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다크폰치레아 2023-01-15 (일) 00:45

결국 돈되는쪽으로 다 바뀌게 되어있음
신사업이 생기면 어떻게 해서든 해결하고 돈벌어먹음

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ㅇㅅㅎㅌ 2023-01-15 (일) 00:50

배터리팩 교체 서비스가 대세가 될겁니다
충전소에 다량의 배터리팩을 보유하고 있고 심야에 충전을 하던 어떻게 하던 버퍼 용량이 거대하니 잘 운용하면 되고
오히려 낮 시간 전기 수요가 커져서 전기 공급이 모자르는 시간대에 여분의 배터리에서 전기를 뽑아서 한전에 팔수도 있겠죠
이런 충전소가 전국에 백군데 넘게 있다면 전기 공급면에서 전체적으로 효율적이게 되죠

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Bellona 2023-01-15 (일) 12:48

@ㅇㅅㅎㅌ

그게 이미 어떤 나라에서는 전기 오토바이 렌탈회사같은곳에서 배터리 교체용으로 바꿔가면서 타기는 하는데.. 쉬운부분은 아닐꺼같아요. 그비싼 배터리를 충전소마다 수십 수백개를 보유하고 있는것도 무리가 있을꺼같고 차량마다 규격이다른데 다 같은 배터리로 동일하게 회사마다 개발할꺼같지도 않고 가능하더라도 지금 배터리차량 하나만 폭발해도 어마무시한데 차량에서 사용하고 방전되서 수명이줄거나 상태가 안좋은 배터리를 교체해주고 그많은 배터리가 있는곳에서 폭발한다고하면 말그대로 어마한 폭발 수준이 될꺼같네요.
물론 언젠가 가능해지는 시대도 올수도 있지만 아직은 멀고 어려운 부분 같네요.

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정의구현 2023-01-15 (일) 01:08

한전 말단 직원이 단순하게 생각하나보네

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간부은녀석 2023-01-15 (일) 01:12

본인이 잘못 알고 있는 지식으로 주장하다가 말문이 막히니 하는 행동이 참 뭐라 해야될지...

보는 사람이 더 창피해지네요.

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뭘이런걸다ㅎㅎ 2023-01-15 (일) 01:24

이건 미래를 대비해서
각 분야의 전문가가 모여서 해결해 나가야할 문제긴 하지만
(재생에너지, 수소에너지, 전기, 송전, 발전 등)

근데 오래전부터 스마트그리드라고 준비하지 않았나?
이건 쓰는것뿐만 아니라 발전도 멀티포인트
기존 레거시야 특정 소수 지점에서 대규모 발전해서 보내는거지만
전기차 세대가 되려면
멀티포인트 생산 멀티 포인트 소비가 되야 한다고 알고 있음.

즉, 재생에너지로 곳곳에서 발전하고 이걸 곳곳에서 쓰는 개념.
기존 원전이나, 화력발전을 통한 대규모 발전한 전기를 곳곳에 보내는게 아니라.
또한 재생에너지는 발전량의 환경으로 인한 편차가 생기기때문에 ESS가 필요한데
2차전지는 불안정하니 전고체배터리나 암모니아, 수소쪽 활용도 고려되는것으로 알고 있음.

즉, 현 기술로는 미래의 환경을 커버하기 어렵지만
많은 사람들이 곳곳에서 연구하는 것들이 레벨업이 되면 다 커버되리라고 봄

저 한전직원은 현 시점 환경에서만 걱정하는것 처럼 보이는데
미래가 현재와 같을리 없잖아??

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울리3 2023-01-15 (일) 01:52

전기떄매 전기차 미래가 어둡다라 고했더니 엄청 반발하던데
전기가 모자라다는게 팩트
결국엔 한전 성과급 5000% 잔치할떄가 오겠구만

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Tmflqj 2023-01-15 (일) 02:02

ㅋㅋㅋㅋ 웃기지도 않군요. 그냥 현재 상황으로만 저상황을 가정해서 말하면 쓰것나 싶어요.
인프라구축은 괜히 있는것도 아니고...

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거울의길 2023-01-15 (일) 05:00

인프라 구축은 신경 안쓰고 있었네..
휘황찬란 차세대 첨단 기술에 혹해서..

이런걸 김치국 먼저 마신다지..

본래는 인프라가 충족된다는 전제 하에
벌이는 일일텐데...

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컴바치 2023-01-15 (일) 12:03

@거울의길

인프라 구축에 막대한 돈이 드는데,
기술 상용화에 실패하면 그 막대한 돈은 낭비한게 됩니다.
그래서 실제론 기술 개발이 되어야 인프라를 구축할 수 있습니다.

차가 먼저 나왔는지, 주유소가 먼저 나왔는지 생각해보면 됩니다.

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배틀리 2023-01-15 (일) 06:46

빌 게이츠가 그걸 예견하고 소규모 핵발전 기술을 업그레이드 중 이라고 하잖소. 앞으로 소규모 핵발전소를 전국 방방곡곡 필요한 곳에 지어서 큰 송전선로도 필요 없이 지역난방과 연계해 어렵지 않게 전기를 제공할 수 있게 될 날이 얼마 안 남았을 겁니다. 서울에도 구마다 하나씩 설치하면 될 터

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오로롸 2023-01-15 (일) 07:45

글 이해는 하지 않고 까기 바쁜 사람들이 많네
작성자 말는 아직 전기차 상용화는 시기상조라는 것인데 앞으로 인프라 구축 안하냐느니, 전기차 충전을 누가 나눠하냐느니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
걸론적 인프라 구축을 해야 된다는 것인데 읽어보지도 않고 까네 ㅋㅋㅋ 충전시간을 전국민이 나눠서 한다는 가정하에서도 송전량이 부족하다는 건데 퇴근시간드립치는 건 뭐냐 ㅋㅋㅋㅋ

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코로나 2023-01-15 (일) 08:04

민원 때문에 안되기는 필요하면 다 설치 하게 되어 있음.

당장 송전이 부족해서 정전이 나는데 민원 때문에 설치 안한다고 하면 그게 말이 됨?

정부가 구멍가게도 아니고 전기차가 늘어나서 송전량이 늘어나면 알아서 인프라도 늘어남.

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김교태 2023-01-15 (일) 08:05

전기차잇으신분들 발끈하시네ㅎㅎㅎ

한전직원은 나름 논리있게 설명한것같은데
댓글들은 엉망진창이네
무슨 와트니 뭐니 계산좀 했다고 무조건 베댓이네ㅋㅋㅋ
원자력발전소 10개?
저딴글에 왜 추천하는거임?

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민선생 2023-01-15 (일) 08:09

여름에 전기 부족할 때 어떻게 될까? ㅎㅎ

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컴바치 2023-01-15 (일) 11:57

본문의 친구 걱정은 발전용량이 아니라, 송전용량 문제니까 송전용량만 고려해봅시다.

동해안에 발전소 짓고, 머나먼 서울로 보내려고 하니까 송전용량이 부족한거죠.
그것도 태백산맥을 넘겨서 말이죠.
발전소 근거리에서 소비하면 송전길이가 짧아지고, 다수 설치에 문제가 없습니다.

서울/수도권에 핵발전소를 집중시키던지
서울을 찢어서 지방에 뿌리면 쉬운 문제가 됩니다.
서울을 찢어서 뿌릴 경우엔, 핵발전소도 같이 끼워줘야 하니, 큰 강 위주로 뿌려야겠네요.

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Bellona 2023-01-15 (일) 12:40

저는 전기차 충전이 5분이상 걸리는거면 죽기전까지는 사고싶지않네요. 비싼차를 사서 바쁘고 귀찮은데 언제 충전하면서 다니나요.
기술개발이 많이 되어서 전기차 차량 위에 천장을 태양광 충전으로도 충분히 충전이 가능한 정도로 개발이되어서 계속해서 자동으로 충전이 되고 잠깐 멈춰있거나 안탈때 아니 타면서도 계속 충전이 잘되어서 정말 많이 탈때 아니면 충전소에 갈일이 없을 정도되면 전기타 타볼 생각은 있는데.. 그정도아니면 정말 타기 싫네요. 그 비싼 차량 살돈으로 휘발유 풀로 넣고 다니겠음.

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폐비윤씨2 2023-01-15 (일) 19:14

내년에 갑자기 전기차점유율이 50%될것도 아닌데

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