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신호대기중에 기어 중립 ? 드라이브 ? 어떤게 맞나요 ?

행복을주세요 2018-07-28 (토) 11:50 조회 : 2742 추천 : 7

신호대기중 경사로면 당연히 브레이크를 밟고 있어야겠지만 평지라고 가정했을때,
중립상태로 변경후 대기하는게 맞나요 ?
아니면 그냥 드라이브상태에서 브레이크만 밟고있어도 되나요?

이게 의견이 분분한걸로 알고 있는데 전 후자타입이에요
어떤게 자동차에 좋은가요?

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댓글 43개

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크레파스병사 2018-07-28 (토) 11:52

중립에 넣고 있는게 연료소모가 적다고 해서 저는 그렇게 하고 있습니다.

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흰수달 2018-07-28 (토) 11:53

전 신호대기가 길면 그냥 p
짧으면 d에 브레이크
중립은 거진 안쓰네요...

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삶의미풍 2018-07-28 (토) 11:55

중요한건 중립에 넣고 드라이브 건뒤 2~3초쯤 터울을 줘야합니다. 바로 기냥 출발해버리면 미션 아파요.

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키릭a 2018-07-28 (토) 11:58

실제로는 연비에는 느끼지 못할정도의 미비할 차이일뿐 오히려 중립해놓으면 부품 마모가 더 빨라져서 안좋다는걸 명장님이 하시는걸 봣었어요

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SoBeIt 2018-07-31 (화) 14:19

정답 기어를 바꾸는 횟수가 많을수록 불리......

어차피 신호는 2분 안쪽으로 바뀌는데 그때마다 기어를 바꾸면 미션이 아파하죠...

달리다가 멈출때마다 신발 벗고 있는꼴....

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RONALDO7 2018-08-03 (금) 21:05

저는 중립에 놓고 대기합니다.

2001년에 구입한 SM520 모델을 아버지로 부터 받아서 타고있습니다.
2005년부터 제가 몰았는데요. 주행거리는 19만K 입니다.
정비소에 가서 미셧오일 한번 갈았습니다.(15만K 때 입니다.)
그떄 정비사님이 상태 좋다고 하시더라고요.. ^^

연비는... 여름엔 에어컨 키고 겨울엔 열선시트만 켜요..
봄 가을 겨울이 연비가 여름에 비해 더 잘 나오는 듯합니다.

중립에 놓아도 아직까진 이상이 없는것 같아요.

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SoBeIt 2018-08-05 (일) 14:46

F1 타이어 유지능력과 비슷하다고 알고있어요.

총 길이를 똑같이 탈때 총 기어변속횟수는 같아요. P->1->2->3->4->5->6->7->8...

미친듯 가속하는 칼치기 아닌 담에야 정지신호에서 다음 정지신호까지 변속 횟수는 거의

비슷하고 앞차로에 끼어드는 차때문에 급감속하는 브레이킹 때문에 더 변속횟수가 많아

지죠. 그래도 그껏 한두번정도 더 많아질뿐.....그런데 정차할때 중립에 놓는다는건

무조건 동일조건의 다른 차보다 2번더(D->정차N1->D2) 변속하는 겁니다.

하루 30분 운행시 정지 신호로 정차하는 횟수가 적어도 5~10차례될텐데 그때마다

10~20여차례 남들보다 더 미션을 변경하는거죠. 상당히 안좋은 습관입니다.

요즘 차들이야 스탑앤고가 있어 아예 엔진과 미션을 신경 안써도 되지만.....

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키릭a 2018-07-28 (토) 12:00

https://blog.naver.com/ecorous/220834208866
펙트는
기계식 자동변속기를 가진 옛날 자동차에 해당되는 얘기다. 요즘 나오는 전자식 자동변속기를 가진 자동차들은 컴퓨터가 제어하고 실행한다. 자동변속기를 D에 놓으나, N에 놓으나 연료 분사 시간은 같고, 미션의 고장률만 높아질 뿐이다.
이거네요!! 결국 현재나온 차들은 중립하면 미션의 고장률만 높아져서 돈이 겁나 깨진다 네요 ㅎㅎ

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규니짱 2018-07-28 (토) 12:12

동감!

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정수근 2018-07-28 (토) 15:11

저가 기름 아껴본다고 중립 넣다가 미션 한번 날려먹은 장본임 입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
미션 교체 센터에서는 1500만원 달라고 해서.. 그냥 아는 곳에 가서 350만원에 미션 교체 했어요 ㅠ

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JHpapa 2018-07-29 (일) 22:34

무슨 미션이 아반테 가격인가요!! ㅎㄷㄷ 하네요 ㅠ

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정수근 2018-07-30 (월) 20:07

벤츠 w211 E55 나온지 10년 넘은 차인데, 부품 가격은 예전 그대로인가 봅니다 ㅋㅋㅋ

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세인트야나두 2018-07-28 (토) 12:03

저는 잔진동 없어져서 중립에 놓고있어요
09년식에 좀만더타면 30만인데 아직 쌩쌩합니다..

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겨울숲 2018-07-28 (토) 12:05

그냥 D에 놓고 브레이크 밟고 있어요

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클레란스 2018-07-28 (토) 12:24

저도 드라이브에 놓고 대기합니다.

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소이힛 2018-07-28 (토) 12:44

확실한건,
최신형 미션은 D에 두고 브레이크 밟고 있으면, 연료분사량이 줄어드는건 맞아요. 미션의 체결을 느슨하게 하거든요.
하지만 N만큼 연료분사량이 줄어들진 않습니다. 느슨하게 하는거지, N, 뉴트럴로 풀어놓진 않으니까요.
듀얼클러치는 어떤 차는 클러치를 때서 N만큼 연료분사량을 줄이지만, 어떤 차는 클러치를 완전하게 때지 않습니다.

따라서 N으로 두면 D보다는 연료분사량이 줄어들기 때문에 연비에 도움이 되는건 맞지만,
문제는 그 차이죠. 정말 미미하거든요. 이게 차이가 크면 왜 자동차회사들이 시동을 끌까요. ^^;

"D > N >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 시동끔."

연료를 아끼고 싶으시다? 그냥 시동을 끄세요.
물론 stop&go가 없는 차는 스타트모터가 작아서 자주 시동 껐다키면 차에 무리가 갈겁니다... :)

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최프로다 2018-07-28 (토) 13:51

소이힛님 질문요 제차는 씨씨 인데요
듀얼이라 오래 정지시 불안해서 엔으로 놓거든요 굳이 그랄필요는 없는걸까요?

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소이힛 2018-07-28 (토) 21:51

그럴 필요 없을 것 같아요.
골프 6세대는 브레이크 밟으면 분명히 클러치가 때졌으니까요.

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김희수2 2018-07-29 (일) 21:09

네 그렇게 놓지 마세요. 정말 비추

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달려라하ak 2018-07-28 (토) 13:29

우리나라 자동차명장이옛날얘기다 요즘은 그냥 디로놓고있어라 그게 더 사고예방에좋다고합니다

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German 2018-07-28 (토) 13:33

그냥 D에 놓고 브레이크 밟는게..

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이토구글 2018-07-28 (토) 15:38

개인적으로 토크앱으로 연료 분사 체크해 보니,
N 이 가장 분사량이 적고 잡진동 무
D 가 약간 더 많고 잡진동 유
P 는 주차후 귀가할 때나 넣으세요.
변속기 위치 자주 변경할 수록 귀찮고 내구성만 깍이는건 상식.

제 스타일은, 가솔린차는 그냥 D 로 버티고, 디젤은 잡진동 때문에 N 놓습니다.

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ztarwars 2018-07-28 (토) 16:38

전에 어디서 보기론 "엄마가좋아? 아빠가좋아?"와 동급의 질문이라고하더라구요..

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그냥울다 2018-07-28 (토) 17:49

오토홀드 기능을 쓰기때문에

그냥 d에 놓습니다

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Evan21 2018-07-28 (토) 21:00

그냥 브레이크만 밟고 계셔도 상관없을걸요?

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칸초c 2018-07-28 (토) 22:31

명장님 영상을보니 별차이 없을뿐더러, 오토미션을 망가트릴수있다고해서 변경하지 않습니다.

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corvus2 2018-07-28 (토) 23:09

요즘 차라면 아무런 차이가 없습니다. ECU가 알아서 컨트롤 다 합니다.

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Smile에스 2018-07-29 (일) 01:19

사고위험이 있어요

정차시 브레이크가 걸리는 차면 다행인데,
그렇지 않은경우 N에 놓은걸 깜박하는 사이 언덕에서 뒤로 밀리기도 하더군요.
운 나쁜경우, 타이어가 정지선을 밟고 땅이 젖어 있었다던지, 뒤로 밀림에 놀라 악셀 밟아 봤자 헛바퀴 돌며 미끄러져서, 뒷 차는 바짝 붙어 있고.
그런 경험 해보고서는 브레이크 걸리는 차가 아리나면 절대 N에 놓지 않습니다.
물론 오토스탑이나 브레이크 걸리는 차 역시 궂이 N에 놓을 필요가 없겠고요.

평상이 아니라 예상치 못했던 특이 상황에서 사고가 나는것 생각해보면 연비 걱정할게 아니라 예기치 못한 사고 예방에 주안점을 둬야 하지 않을지.

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