현기차 중국서 GDI엔진 말썽..투싼 이어 KX5 1.6터보 리콜 확대

골게터® 2018-12-13 (목) 08:30 조회 : 1759 추천 : 3

https://auto.v.daum.net/v/g8KttjcL8x

베이징현대차 측은 리콜 사유로

"엔진설계 결함으로 저온에서 단거리 주행을 하면 엔진오일 액체표면이 높아지면서 엔진고장 표시등이 켜지고,

이 상태에서 주행을 계속하면 엔진 고장을 일으킬 수 있다"고 밝혔다.

이번 중국발 리콜 확대로 국내에서도 비슷한 증상이 나타나는 GDI 엔진을 장착한 차량에 대한 리콜 요구가 거세질 전망이다.

국내에서 현대기아차는 리콜 대신 무상수리를 권고하고 있는 실정이다

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제 현기차 두대는 엔진오일이 없어지는 현상으로 엔진 과열을 일으켜 헤드가 나갔었는데,

이건 거꾸로 오일증가되니 오일을 빼줘야하는 조치를 해야하나?

없어지면 보충하는거야 쉽지만 불어난것을 빼주는 것은 엄청 어려운데요.

댓글중에,

감마 1.6터보 지디아이 엔진이면, 현대 터보달린 가솔린 준중형 차 전부?

아반테1.6터보, 아삼공1.6터보,벨로스터1.6터보.....투싼1.6,,,

산타페2.0가솔린 쎄타2엔진도,,,,,또 터질까 겁나서,,,,,출력,토크 디튠해 내놓고 있음.

현대차 저러다 정말 망할지도.

이런 말도 있네요.

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그냥 엔진은 독일에서 들여오면 안되냐?

에혀~

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댓글 11개

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왕거니1 2018-12-13 (목) 08:36

엔진 결함때문에 미국 중국등 사방에서 리콜되는군요.. 미국 리콜비용만 7조가량 들었다는거 같은데..
근데요 엔진 기술개발은 포기할수 없습니다. 현기차의 엔진 기술개발 포기는 자동차 제조업 포기와 같습니다.
중요부품 사들여와서 자동차 조립하는건 중국에서도 합니다. 중국이랑 현기랑 기술차가 안나면 누가 현기차를 탈까요.
어려운 기술일수록 그걸 개발해야 후속주자가 따라오지를 못합니다.
현기차 엔진 미션기술이 어서 더 올라와줬으면 좋겠네요.

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골게터®글쓴이 2018-12-13 (목) 08:43

근데요 그 기술 개발 할 때 일반 소비자들이 실험 대상이 되면 안되잖아요?
이건 뭐 한 두해도 아니고 무려 30~40년이나 개발 테스트만 하나요?

옵션 개발할 시간에 전력으로 엔진, 미션에 달라붙든가,
땅살 돈으로 유럽 역사 오래된 자동차 회사를 인수해서 엔진 노하우 가져오든가 했어야죠.

이젠 글른것 같습니다.
한다는 짓이 수소차 헛지랄만 하고있으니....
땅값제외 시설비만 20억 들어가는 충전소를 어떤 미친 외국에서 일부러 설치해줄리가 없잖아요.
값싼 전기 충전소들도 돈없어서 잘 안만들어주고있는데요.
국내에서도 수소 충전소 세금으로 지어주면 납세자들 반발이 본격적으로 일어날겁니다.
그차가 전기에 비해서 얼마나 좋은 메릿이 있는건지 모르겠지만요
세계적으로 보편화된 전기차 만큼 편리하지는 않을 것 같네요.

암튼,
미국 리콜사태 결정되면 대략 7조원에 그동안 사망자들이나 피해자들의 개인 소송이 불보듯 뻔한데,
이 금액이 미국 소송 금액들 보면 어마어마 한것처럼 현대가 감당해야할겁니다.

현대 사내 유보금이 150조 정도 되던것 같은데 이거 싸그리 날릴수 있죠.

사내 유보금 아끼지말고 50조 투자해서 유럽타회사 사오든가 했어야는게 정답이었는데
그 돈 쌓아뒀다 뭐할라고...결국 리콜과 손해배상비로 날리는 머저리 짓을 하네요.
자국민은 개호갱으로 만들어놓고요.
저거 다 우리 돈인데....

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공대방 2018-12-13 (목) 20:13

유럽 타 회사에서 엔진 직접 만드는 회사가 어디가 있나요? 그 쪽에서 팔기나 할까요? 세타 엔진과 그 당시 회사의 정책방향이 안타깝지만 다른 엔진은 괜찮고 상도 받은거 몇개 됩니다. 엔진 기술 자체가 없는건 아니에요. 그리고 수소전기차가 헛지랄인지는 모르는거죠. 기술 선점한다는게 얼마나 중요한건데. 수소전기차 개발한다는 것은 전기차도 개발한다는거에요. 수소를 이용해서 전기를 만들어 모터구동으로 움직이는 차를 만드는건데 전기차가 더 낫다고 하는 소리는 수소전기차에 대해서 모르는거네요.

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골게터®글쓴이 2018-12-14 (금) 00:22

그 수소는 어디서 생성된 것인가요?
수소를 이용해서 전기를 만드는 단계를 왜 소비자 차에서 구현해야하나요?
그냥 충전된 전기를 쓰면 되는 거 아닌가요?

그 편리성은 차지하고서 20억 + 땅값 = 최소 40억의 충전소 건설 자금은 누가 지불해야 하나요?
그런 충전소가 현재 허접스런 LPG충전소만큼 있으려면 전국에 까는 비용이 얼마나 들까요?

2천개만 잡아도 8조원이 들어가네요.
저 돈이면 무상교육 몇 년하는 어마어마한 돈입니다.

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용왕 2018-12-15 (토) 02:27

세타엔진 이슈전엔 자체개발이든 기술이전이든 현기 엔진 나름 괜찮았었습니다. 세타 무렵에 무언가 방향을 잘못 잡은 것인지...지나친 원가절감 때문인지는 몰라도 지금은 정체기로 봐야할 듯 합니다.. 다음 엔진 기다리는 1인으로서 최소한 다음엔진에서도 재질에 의한 내구성 문제가 다시 나온다면 현기는 국산이고 뭐고 문닫아야 할 회사...

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