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현대차 관계자에게 들어본 팰리세이드 3.0 디젤 출시소식

이겨라승리호 2018-12-14 (금) 09:17 조회 : 1730 추천 : 1

3.0 V6 디젤 모델
그리고 인스퍼레이션 트림

엔진 도입에 대한 의문이 있었고, 앞으로는 뒤늦은 상위 트림 추가와 내외수 차별 논란도 있을 것 같다. '현대 팰리세이드' 이야기다. 정식으로 공개 되기도 전에 많은 분들이 파워트레인에 대해 관심을 가졌다. 2.2 디젤과 3.8 가솔린은 거의 확정인 것처럼 여겨졌고, 실제로 적용됐다. 3.0 디젤 엔진은 출시 전부터 지금까지 여전히 논란거리다.

'인스퍼레이션' 트림 추가 논란도 있다. 북미 모델에는 애초에 기본 적용되던 사양을 국내 모델에는 '인스퍼레이션'이라는 새로운 트림 상위 개념으로 뒤늦게 추가한 '싼타페'의 선례를 그대로 따라갈 것이라는 논란이다. 이 논란들은 모두 사실일까? 요즘 비하인드 뉴스를 자주 보내드린다. 오늘 오토포스트 비하인드 뉴스는 팰리세이드 3.0 V6 디젤 엔진 탑재 설, 그리고 인스퍼레이션 트림 출시 설에 한 걸음 더 들어가 본다.

국내서 북미 모델 테스트카 포착
익명의 현대차 관계자에 따르면
3.0 디젤과 인스퍼레이션 나온다
북미 모델과 사양 차이도 있다

결론부터 말씀드리자면 팰리세이드에는 '3.0 V6 디젤 엔진'이 도입될 예정이고, '인스퍼레이션' 트림도 추가될 예정이다. 물론 뒤늦게 추가될 상위 트림의 이름이 '인스퍼레이션'인지는 아직 모르겠으나, 싼타페 인스퍼레이션 트림과 같은 맥락의 뒤늦은 상위 트림 추가가 이뤄질 예정이다.

그간 봐왔던 선례대로 북미 모델과의 사양 차이도 있을 예정이다. 어느 정도 범위까지 차이가 있을진 아직 모른다. 참고로, 싼타페의 경우 한국에서는 옵션으로 제공되는 사양이 북미에선 모두 기본으로 적용되고, 보증기간도 북미가 두 배 정도 많은 것과 동시에 차량 가격은 북미가 270만 원가량 저렴하다. 자세한 내용은 본문 하단에 있는 기사 링크를 통해 확인하실 수 있다. 팰리세이드도 이와 같은 선례를 그대로 따라간다.

본사가 이기면
여름 북미 출시에 맞춰
인스퍼레이션 트림과
3.0 디젤 국내 출시 예정

익명의 현대차 관계자에 따르면, 인스퍼레이션 트림과 3.0 디젤 모델 도입 시기를 두고 현대차 본사와 노조 간에 치열한 밀당이 오가고 있는 중이다. 우선 본사가 이기면 내년 여름 북미 시장 출시에 맞춰 인스퍼레이션 트림과 3.0 디젤 모델이 국내에 출시될 예정이다.

싼타페를 비롯해 최근 현대차는 북미시장에 신차를 여름에 공개하고 있다. 뒤에 자세히 나오겠지만 팰리세이드의 북미 시장 출시는 내년 여름에 이뤄진다. 본사는 이 일정에 맞춰 국내에 3.0 V6 디젤 엔진과 인스퍼레이션 트림을 추가하길 바라고 있는 것으로 전해졌다.

노조가 이기면
여름이 아니라
11월 연식 변경쯤으로
출시 시기가 넘어간다

반면 노조는 여름 도입을 반대하고 있는 것으로 전해졌다. 현대차 관계자는 "노조는 현재 생산 물량을 도저히 맞출 수 없다며, 3.0 디젤 모델 도입과 인스퍼레이션 트림 추가는 연식변경 시기인 11월이 되어야 한다고 주장하는 중이다"라고 말했다.

누가 이기느냐에 따라 3.0 V6 디젤 모델 도입과 인스퍼레이션 트림 출시 시기가 결정된다. 여름과 겨울 둘 중 하나다. 시기는 그들이 서로 어떻게 하느냐에 따라 달려있다. 여기서 우리는 두 가지 짚고 넘어가야 할 것이 생긴다. 첫째는 모하비의 엔진이 그대로 탑재되는 것인지에 대한 의문, 둘째는 인스퍼레이션 트림을 통해 어떤 사양이 뒤늦게 추가되는지에 대한 궁금증이다.

모하비의 엔진은
들어가지 않는 것으로

많은 분들이 모하비의 엔진은 사용할 수 없을 것이라는 의견을 주셨다. 우리는 모하비에 탑재되고 있는 현대차 디젤 'S 엔진'의 과거와 현재를 살펴볼 필요가 있다. 원래 이 엔진은 '베라크루즈'에도 탑재되던 엔진이다. 베라크루즈는 전륜구동 기반 자동차로, 이 엔진을 가로로 배치했다. 토크를 버틸만한 전륜구동 자동차 전용 자동변속기가 없었기 때문에 베라크루즈는 수명을 이어갈 수 없었다.

반면 모하비는 베라크루즈와 다르게 세로 배치, 후륜구동 기반 자동차다. 엔진의 토크를 버틸만한 ZF 사의 후륜구동 6단 자동변속기가 초기에 장착됐었고, 유로 5 규제 이후에는 현대파워텍의 후륜구동형 8단 자동변속기가 장착되고 있다.

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댓글 10개

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주저비 2018-12-14 (금) 09:33

본사와 노조가 밀당....

제가 솔직히 잘알면서 하는 말은 아니지만 ...좀 너무하다 싶네요 ...

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totoNX 2018-12-14 (금) 09:36

요즘 자동차 분야 해외 사업도 힘들다보니 다시 국내 호갱님들 돈 가지고 가려고 준비 하는 듯 함.....

추천 0

골게터® 2018-12-15 (토) 09:10

홀....그렇겠네요.
중국, 북미 완전 폭망이라....

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지옥사냥개 2018-12-14 (금) 10:46

사전주문이 이만대가 넘었다더니 주문 물량 조절하려고 이런 기사 뿌리나?

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크라시아 2018-12-14 (금) 12:19

아니 왜 회사에서 신제품을 출시하는데 노조의 눈치를 봐야하지???

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공대방 2018-12-14 (금) 21:41

생산 라인 어떻게 운영할 것인가 논의하거든요. 노조에서 합법적으로 못만든다! 하면 생산 늦어집니다...

추천 0

공대방 2018-12-14 (금) 21:42

디젤 3.0이 전륜구동에 쓰일려나...?? 제네시스는 3.0디젤 후륜구동으로 쓸거 같은데

추천 0

용왕 2018-12-15 (토) 02:38

환경규제가 강화되는데 점점 더 뭐가 덧붙여 나올테고...
암만봐도 가솔린터보로의 다운사이징이 최선일텐데...

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골게터® 2018-12-15 (토) 09:10

디젤은 이젠 아웃이죠.

추천 0

매매 2018-12-15 (토) 14:38

아 그래도 3.0 디젤이면 한번 타보고 싶네요 ㅎㅎ

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