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친구와의 이야기 하다가 ㅡㅡ 아오 !!답답합니다

그란츠 2019-02-03 (일) 18:19 조회 : 1757 추천 : 1

차를 저보고 디자인만 보고 고른다라고 하더군요 그이유가 아슬란이 넘 싸고 이쁘길래 그이야기를 했더니

그래서 튼튼한걸 찾으면 gm을 타라 했더니 gm은 죽어도 안탄다는겁니다 ㅡㅡ 제일 이해가 안가는 부분이

충격흡수는 현기차가 더 잘되서 안전할꺼다라는거였습니다 저는 익히 gm차를 타던형이 사고가 나고서도 걸어 나왔는다는형이

그후 gm를 또샀다는 말을 들었고 이 게시판에서 스파크와 소나타의 충돌 장면도 보았구요 친구왈 ㅡㅡ 안찌그러지는건 충격흡수가 안되는거라

gm차가 더 많이 다친다라는겁니다 그말이 맞는건지 순간 의아해 했지만 멀쩡히 걸어나온형의 말을 들어보면 gm차가 더 튼튼한거같은데

여러분들의 생각은 어떠신가요?

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댓글 20개

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강난장이 2019-02-03 (일) 18:24

얼마전에 회사동생이 아반떼 사고났는데 차는 폐차했는데 동생은 큰부상은 없었어요

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소이힛 2019-02-03 (일) 18:24

님 이야기도 맞고 친구 이야기도 맞습니다.

잘 찌그러지면서 충격 흡수를 해야 사람이 덜 다치고,
또한 안 찌그러져서 버텨주어야 사람이 덜 다칩니다.

그러니... 어느 정도 충격은 버티고. 그 이상되는 충격은 잘 찌그러지되,
어느 정도 이상 찌그러지면 또 버텨주는 차가 좋죠.

뭐 프레임바디차량이 아닌 이상, 안찌그러져서 사람이 더 다치는 경우는 거의 없고요.
보통.. 엔진이 먹는 사고가 발생할때, A필러가 버텨주면.. 튼튼한 차라고들 이야기합니다.
A필러부터는 사람이 있는 공간이라, 여기서부턴 무조건 버텨야 하거든요.

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상병왕 2019-02-03 (일) 18:26

잘 찌그러지는 차가 덜다치는건 맞죠. 현대가 잘찌그러지느냐는 별개의 문제고요.

차가 안찌그러지면 충격이 전부 사람한테 갑니다.

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중고차박실장 2019-02-03 (일) 18:46

군용짚차 안찌그러지는 차가 있는대
그거타면 안에 탄 사람 다 죽습니다
관성 충격이 사람 한테 다 전해집니다

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떡빵s 2019-02-03 (일) 18:50

잘 찌그러져야 충격흡수하는거 맞아요.

잘 찌그러져야할 부분은 잘 찌그러져서 충격을 흡수해야 맞는거고,
버텨야할 부분은 최대한 버텨서 탑승자의 공간을 확보해줘야 맞는겁니다.

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kid4 2019-02-03 (일) 19:09

미국에서 안전도 gm차들은 좋은편 아닙니다..

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ztarwars 2019-02-03 (일) 20:05

한글패치되면 거기서 거기라고 들어서....

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모노하트 2019-02-03 (일) 20:25

현기는 차가 잘 찌그러져서 충격을 잘 흡수하는것도 맞긴한데 너무 잘빠져요 슬쩍만 부딧혀도 범퍼가 후두둑~~

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v아스트라이아v 2019-02-03 (일) 20:31

네...잘찌그러져야 흡수하는건 맞습니다만.....사람도 같이 찌그러지니 문제죠....

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자빠트려 2019-02-03 (일) 21:31

물리적으로 잘 찌그러지면 그만큼 충격흡수가되는게 맞습니다만
안전구역(탑승구역)은 안 찌그러져야 안전한것도 맞습니다
쉐보레가 40퍼 충돌에서 a필러가 멀쩡하고 전면 유리도 멀쩡해서 안전에 좋다는 평을 받았었죠
다른 차량들은 a필러 찌그러지고 전면유리 깨지고 그랬죠
암튼 범퍼에서 엔진룸까진 찌그러져도 좋은데 탑승공간은 변함없야합니다
다만 사고시 수리비용이 찌그러질수록 눈덩이처럼 커져서 폐차각 나오는거고요
쉽게 찌그러지는만큼 까딱하면 승차공간까지 엔진이 밀고 들어올수도 있다는점...

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반다크 2019-02-03 (일) 23:42

둘다 맞는말인데
단가에 맞게 하려니 안되는것

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햄촤딩 2019-02-04 (월) 00:23

잘 찌그러지되 사람이 있는 공간만큼은 버텨줘야 되는데..
그 버티는 공간까지 같이 찌부러지는게 문제죠

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qpslEh 2019-02-04 (월) 01:47

탑승석까지 찌그러지니 문제죠. 최대한 안찌그러지고 에어백이 사람이받을 충격흡수를 해주는게 좋지않을까요? 극단적으로 군시절 전차탔을때 생각해보면 승용과 전차가 박으면 뭐가 사람이 안전할까요. 또 프레임차와 모노코크 정면출동하면 어찌될까요. 내상이고 뭐고 우선은 사람이 안찌그러져야겠죠. 요즘은 작은엔진으로 잘나가게 하려다보니 점점 가볍게 만드는건데 그만큼 고강도재질을 써야하고 추가로 사고시 안전장치가 확실히 작동하는 기술이 있어야겠죠. 잘찌그러지고 에어백 안터지면 끝입니다.

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이토짱짱맨 2019-02-04 (월) 08:47

제주에서 모닝이랑 랜드로버 사고났는데 모닝 운전자 중상 랜드로버 운전자 사망 동승자 중상 운전자 나이가 고령이었던걸로 기억합니다 사고는 케바케 안전운전하세요

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거트 2019-02-04 (월) 11:46

사고났을 때 반토막만 안되면 좋은 차라고 생각합니다.

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CRBM 2019-02-05 (화) 01:58

잘부서져야 좋은건 맞다고하는데 현기는 필러까지 밀고들어오니까 문제라는거죠
결론은......충격분산을 위한 파손이냐 재료가 쓰레기라서 부서지는거냐의 차이

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암흑물질 2019-02-05 (화) 07:46

쉽게 생각하면 됩니다. 차중에 제일 안전에 치중한차가? 볼보죠???
그렇다면 볼보가 튼튼합니까? 맞습니다. 프레임이 운전석이나 조수석, 사이드 쪽으로 밀고들어오지 말아야 하죠
나머지야 부서지든 말든 현기는 그게 안되서 문제되는거죠
그리고 일정충격이상은 무조건 에어백이 터져야 살죠 ㅎㅎㅎ

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홀로서기 2019-02-05 (화) 21:29

절대 찌그러지면 안되는 구역과 찌그러져서 충격을 흡수해야되는 구역으로 나뉘어 있습니다. 탑승자 공간이 전자에 해당하고, 차량의 전/후면부가 후자에 해당하죠. 슈퍼카들 사고 사진이나 영상보면 차는 박살났는데 탑승공간(운전석이라던지)은 완벽하게 형태를 유지하고 있는 거 종종 보이는데, 그런 차이라고 생각하시면 되겠습니다.

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gidry 2019-02-06 (수) 19:35

잘지끄그러져서 세이프존까지 밀고 들어옴

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매매 2019-02-07 (목) 16:28

세이프티존만 잘 버티고 나머진 부셔지면서 충격흡수가 되는게 맞죠...

또 엔진이나 미션이 밀고 들어올때도 바깥으로 팅겨 나가느냐... 아니면 운전자한테 밀고 들어오느냐 그런 차이도 있구요

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