[자동차상식] RV? SUV? MPV? 알아두면 쓸데 있는 자동차 종류 2편.jpg

이겨라승리호 2019-02-09 (토) 10:09 조회 : 1200 추천 : 2

SUV 전성시대가 지속되면서 SUV라는 용어는 우리에게 어느 정도 익숙해진 것 같습니다. 하지만 RV, MPV, CUV 등 SUV와 비슷한 것 같지만 조금씩 다른 용어 들은 아직 아리송한데요.함께 쉽게 알아볼까요?

1. RV(Recreational Vehicle)

RV는 Recreational Vehicle의 약자로 레저용 차량을 뜻합니다. 말 그대로 여가활동 즉, 나들이나 가족여행 등에 어울릴 법한 차량입니다. 따라서 일반 승용차보다 탑승객, 장비를 더 싣기 위해 실내공간이 넓어야 하겠죠?

RV를 첫 번째로 소개한 이유는 RV라는 큰 카테고리 안에 SUV, MPV 등이 포함되기 때문입니다. SUV, MPV뿐만 아니라 미니밴, 왜건, 캠핑카 등 여가 목적에 적합한 차량이라면 RV 차량이라고 부를 수 있습니다.

2. SUV(Sports Utility Vehicle)

이름에서 알 수 있듯, RV 차량 중에서 스포츠 활동에 특화된 차량을 SUV라고 칭합니다. 우리나라에서는 RV와 SUV를 대부분 혼용하여 사용하는 편인데요. SUV는 최저 지상고가 높고 험로 주행력이 좋아 오프로드, 악천후 등에 조금 더 특화된 차량이라고 할 수 있습니다. 튼튼한 차체, 4륜구동의 구조를 보이는 것이 일반적이지만 최근 SUV의 수요가 급증하면서 소형 SUV, 도심형 SUV 등 소비자의 니즈에 맞게 다양하게 파생되고 있습니다.

대표 차종으로는 쌍용 티볼리, 현대 투싼, 볼보 XC60, 기아 쏘렌토 등이 있으며 번외로 롤스로이스 컬리넌, 캐딜락 에스컬레이드 등의 최고급 SUV들은 그 명성에 걸맞게 LUV(Luxury Utility vehicle) 라는 용어로 부르기도 합니다.

3. MPV(Multi-Purpose Vehicle)

MPV는 쉽게 7~9인승의 미니밴을 떠올리면 됩니다. 과거에는 이름에서 알 수 있듯 '다목적으로 이용 가능한 차량'을 뜻하는 넓은 개념으로 쓰였으나, 현재는 미니밴 등의 다인승 차량으로 의미가 축소되어 사용되고 있습니다. RV와 비슷한 개념이지만, MPV는 레저, 승합, 출퇴근 등 다양한 용도에 쓰이는 개념이 강화된 형태입니다.

지금은 단종되었지만 과거 인기가 있었던 기아 카렌스, 쉐보레 올란도 등의 준중형 미니밴도 MPV에 속합니다. 하지만 가장 대표적인 MPV에는 월 판매량 6,000대에 달하는 기아자동차의 카니발을 빼놓을 수 없겠죠.

4. CUV(Cross-over Utility Vehicle)

크로스오버라는 이름에서 알 수 있듯 CUV는 각기 다른 자동차 유형을 접목한 다목적 혼합형 차량입니다. 세단, 미니밴, SUV의 장점을 섞어 SUV와 비슷한 형체를 지녔지만, 승용차의 차체를 기반으로 제작해 승차감과 연비를 높인 형태입니다.

승용과 RV의 경계를 허무는 CUV는 그 실용성과 편의성을 인정받아 자동차 시장에서 이미 트렌드가 된지 오래인데요. 쉐보레 트렉스, 르노삼성 QM3뿐 아니라 최근 출시된 기아 쏘울 역시 CUV 차량으로 분류됩니다.

'멋있다'는 이유로 붙이는 후드 오너먼트 위험

최근 자동차를 보면 라디에이터 그릴과 엠블럼 크기가 점점 커지는 걸 볼 수 있다 . 렉서스의 스핀들 그릴 , BMW 의 키드니 그릴 , 현대자동차의 캐스캐이딩 그릴 등이 좋은 예다 . 모두 보행자 안전규정과 관련이 있다 . 엄격한 규제 때문에 차 앞부분의 생김새가 비슷해지고 있고 , 제한된 공간 안에 캐릭터를 강조하려다보니 , 거대한 그릴과 엠블럼으로 개성을 살리고 있다 .

캐딜락의 후드 오너먼트

반면 , 보닛 위에 우뚝 솟은 엠블럼은 사라진 지 오래다 . 후드 오너먼트 (Hood Ornament) 라고도 부른다 . 초기엔 라디에이터 캡의 과열 여부 판단할 온도 측정기로 시작했다 . 일부 제조사는 운전자가 보기 쉽도록 라디에이터 뚜껑을 위쪽으로 솟아오르게 빚었다 . 여기에 부가적인 장식을 더하면서 하나의 상징처럼 쓰기 시작했다 . 국산차 중엔 현대 에쿠스와 쌍용 체어맨 등이 화려한 날개 장식을 달고 남다른 ‘ 품격 ’ 을 뽐냈다 .

그러나 이들 모두 보행자 안전규정을 이유로 자취를 감췄다 . 충돌 시 보행자의 가슴과 복부 , 장기 등에 심각한 상해를 입힐 수 있어서다 . 오리 주둥이처럼 툭 튀어나왔던 범퍼가 지금처럼 매끈하게 변한 이유도 비슷하다 . 보행자의 다리 등에 더 큰 부상을 입히기 때문이다 .

재규어의 '리퍼(Leaper)'

영국의 재규어가 대표적이다 . 동물 재규어 형상을 축소한 ‘ 리퍼 (Leaper)’ 를 보닛 위에 장식처럼 달았었다 . 그러나 2012 년부터 보행자 안전규정을 이유로 없애고 , 지금처럼 라디에이터 그릴 안에 동그란 엠블럼을 붙이고 있다 . 현대 에쿠스 역시 제네시스 EQ900 으로 거듭나며 날개 오너먼트를 없앤 바 있다 . 쌍용 코란도의 코뿔소 장식도 모습을 감췄다 .

그러나 도로에 나가면 , 후드 오너먼트가 없는 ‘ 요즘 차 ’ 임에도 불구하고 운전자가 별도로 부착해 다니는 차를 볼 수 있다 . 특히 택시의 경우 예전 그랜저 XG 등에 썼던 뾰족한 장식을 붙이는 사례가 많다 .

인터넷으로 검색해보니 ‘ 본넷 후드 엠블램 ’ 이라는 이름으로 다양한 제품이 2 만 ~3 만 원 내외의 가격으로 버젓이 판매하고 있다 . 설상가상 예전처럼 보닛을 뚫어 고정하는 방식이 아닌 , 양면테이프로 부착하는 방식이다 . 접착면이 느슨해져 주행 중 날아간다면 , 주변에 심각한 피해를 입힐 수 있다 .

문제는 법적 규제다 . 신차의 경우 안전규정을 통해 후드 오너먼트 부착을 엄격히 제한하고 있다 . 그러나 이미 출고된 차가 사제로 부착하는 경우 처벌할 방법이 없다 .

메르세데스-벤츠의 후드 엠블럼

신차 중에도 지금까지 후드 오너먼트를 붙이는 차가 있다 . 이유가 무엇일까 ? 롤스로이스 팬텀과 메르세데스 - 벤츠 S- 클래스 등이 대표적이다 . 이들은 충돌 시 엠블럼이 보닛 안으로 순간적으로 숨거나 , 뒤로 젖힌다 . 보행자 상해를 줄이기 위한 묘안이다 . 그러나 사제로 붙이는 후드 오너먼트는 끝이 뾰족해 보행자 충돌 시 장기 손상까지 줄 수 있다 .

즉 , 판매자도 문제지만 단순히 ‘ 멋있다 ’ 는 이유로 붙이는 운전자도 문제다 . 내 차의 품격이 상승하는 것도 좋지만 , 모두의 안전을 위해서 반드시 부착을 삼가야한다 .

< 재미있는 후드 오너먼트 역사 >

① 링컨의 그레이하운드

보닛에 개를 붙인 제조사도 있었다 . 1922 년 , 헨리 포드는 위기에 빠진 링컨을 인수했다 . 이후 링컨에 새 정체성을 부여하고자 독특한 장식을 고안했다 . 바로 그레이하운드다 . 시속 70 ㎞ 로 달릴 수 있는 개다 . 길고 얇은 꼬리 , 270° 의 시야 , 근육질 체형으로 무장한 게 특징이다 . 링컨은 이 오너먼트를 1930 년대에 썼다 . 하지만 브랜드 이미지와 어울리지 않아 둘의 인연은 오래가지 못 했다 . 갈 곳 잃은 그레이하운드는 포드로 건너와 당시 V8 심장 품은 모델 48 의 보닛 위에 새 둥지를 틀었다 .

② 쌍용자동차 코뿔소

20 세기 쌍용자동차를 좋아했던 팬이라면 코뿔소 장식을 기억할 듯하다 . 쌍용차의 코뿔소 사랑은 남달랐다 . 거대한 뿔로 묵직하게 달리는 모습에 푹 빠졌을 테다 . 첫 번째 코뿔소 엠블럼의 주인공은 1 세대 코란도다 . 코란도는 “ 한국인은 할 수 있다 (Korean Can Do)” 의 줄임말로 , 미국 AMC 의 기술지원 없이 우리나라도 걸출한 사륜구동 자동차를 만들 수 있다는 의미를 담았다 . 쌍용차는 1993 년 부분변경 거친 코란도에 처음으로 코뿔소 장식을 달았다 .