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K7 하이브리드 VS 3.0 에서 갑을론박중인데 3.0 파를 어떻게 설득할까용

실소 2019-02-15 (금) 10:54 조회 : 2363 추천 : 1

지금 뉴 SM3 타는데 연비 11 간시니 나오는데.. 3.0타면 한자리수 나올꺼같아서 하이브리드 꼭 사고싶은데

3.0 주장하시는분을 어떻게 설득할까용..

하이브리드가 겨울연비 구리다 구리다 해도 3.0보단 잘나올꺼같은데..

혹시 여기계신분들 생각은 어떤지 궁금합니다.

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1222222 2019-02-15 (금) 10:57

차는 자기 맘에 드는게 짱임다

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실소글쓴이 2019-02-15 (금) 11:22

저도 하브사고싶습니다 :)

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빚없이살놈 2019-02-15 (금) 11:19

질문자분께선 연비를 중시하시는듯 한듯한뎅
K7 하브를 최근 회사 직원이 구매하여 15000km 정도 운행하면서 소감을 술자리에서 들은적이 있습니다.
하이브리드 연비는 20후반대, 단 겨울에 히터를 돌리는터라 겨울 연비는 좋지안다. 15정도, 그리고 승차감은 매우 조용하고 좋다고 후기를 남겼습니다.
유지하시기에 하이브리드가 이점이 더 많은데, 3.0은 실제 유지비가 많이 들지 않을까요?

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실소글쓴이 2019-02-15 (금) 11:22

답변감사드립니다. 저는 당연히 하이브리드 가고싶은데 허허..

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배드맨 2019-02-15 (금) 13:22

K7하이브리드가 실연비 20후반은 불가능하고요
17~20 정도 될겁니다., 겨울엔 3 정도 더 떨어진다고 보면됩니다

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kid4 2019-02-15 (금) 11:51

돈내는 사람맘이쥬....

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빼다지 2019-02-15 (금) 12:31

k5 하브/그랜저 3.0/530i 다 타본 사람으로서 말씀 드리면 돈이 문제지 돈만 여유되면 무조건 그랜저 3.0이 좋습니다.
아무리 하브가 정숙하고 연비 좋더라도 연 킬로수 적으면(1년 최소 2만km 이상 타야 하브는 빛을 봄) 딱히 메리트 없습니다. 3.0 가솔린 6기통이라 정숙하고 힘도 좋고요 하브 못따라 옵니다. 진짜 돈만 여유 되시면 무조건 3.0 가는게 정답 입니다.

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세자르e 2019-02-15 (금) 12:45

년간 2만이상 타시는거죠?

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vetman 2019-02-15 (금) 12:59

http://www.etoland.co.kr/bbs/board.php?bo_table=car&wr_id=322698

제가 예전에 올렸던 글입니다. 엑셀파일이 첨부되어 있으니, 원하시는 차량의 도심 공인연비를 찾아 수정해서 비교해 보세요.

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흑형초코바나나 2019-02-15 (금) 13:09

일단은 힘 자체가 완전히 다릅니다.
단순히 연비만 하브가 좋으면 하브사겠죠.
3.0은 파워!!입니다.

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소이힛 2019-02-15 (금) 14:05

고속도로에선 3.0이 유리하지만,
60km/h이하에선 하브가 더 잘나갈걸요?
제로백은 비슷하고요;

전기모터가 출력은 낮아도 토크가 엄청나서...
저속에서 대단히 유리해요.

그러니.. 이렇게 설득하세요.
80km/h이하의 도로에선 하브가 연비/성능 모두 3.0보다 유리하거나 비슷한 수준.
140넘어가면 3.0이 많이 유리하지만, 이렇게 달리는 차는 아니다.
그러니 하브로 갑시다.

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후려칠꺼 2019-02-15 (금) 14:32

기름값이 문제죠 기름값 내달라고 하시고 내주면 3.0 가세요

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홀로서기 2019-02-15 (금) 14:49

소이힛님이 잘 설명해주셨는데, 하이브리드가 단순히 연비만 좋다는 아닙니다. 전기모터가 저속(낮은 RPM)에서도 온전한 토크를 내주기땜에 생각보다 힘이 좋다는 느낌을 많이 받습니다. 실제로 하브차량들 운전해보시는 분들은 하브라 힘 없을 줄 알았는데 생각보다 잘나가네!?! 라고 말하는 분들 많아요. 애초에 그랜저는 140 160 막 이렇게 밟아 제끼라고 만든 차도 아니고, 저도 하브에 손들어주겠습니다.

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내모든삶 2019-02-15 (금) 15:13

IG 하브 약 8개월째 운행중입니다.
연비운전 하지 않고 타도 겨울에 13 여름에 15-17이상 나옵니다.
연비운전하면 겨울 15 여름 20 정도 나오네요... 고속도로 50 도심주행 50 정도입니다.(약 30Km)

위에 홀로서기님이나 소이힛님께서 말씀하신데로 생각보다 힘이 좋다고 느껴집니다.
고속에서도 이정도면 부족함 없다고 느껴집니다...

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아테 2019-02-15 (금) 16:28

하브차주입니다.
한번운행거리가 20키로 이상은 되어야 18~20 연비가나옵니다.
출력은 엑셀밟으면 전기로갈 상황이면 전기 아니면 휘발유로가니까 뭐 크게 상관없고

그냥 다 똑같고 연비좋고 매우조용하다하면 설득가능하지않을까요

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착한아가 2019-02-15 (금) 16:41

연비 세금 보험료 신경안쓰면 3.0 인데 그거아니면 하브죠.

3.0이 짱짱 하시는 분들은 돈걱정 안하시고 사시는거고. 진짜 연비는 요즘차는 눈에 보이니까.

무시 못하겠더라구요. 저는 2.0t 타고댕깁니다만... 평균연비는 8.9인데. 잘 보존하면 고속도로 13이고

신경끄면 고속도로 7.5고 시내주행은 7.5~8.5인거같네요.

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asdksm 2019-02-15 (금) 21:06

주행거리가 비정상 적으로 적은거만 아니면 무조건 하브입니다 그냥 차자체가 하브가 더좋아요

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kindo9 2019-02-15 (금) 21:06

3.0 주장이 뭔가도 들어볼 필요가 있을듯 하네요. 논리를 이기려면 우선 저쪽주장도 알아야하니깐요.
하이브리드가 전기와 기름을 상황에 따라 번갈아가며 쓰는터라 장거리를 가는경우 확실히 티가 더 잘나긴해요.
그리고 겨울이라곤 해도 15정도는 표기 되기도 하고요. 주행스타일 자체가 하브같은경우 탄력주행위주로 하게되니깐 따져볼건 많다고 보입니다.

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오비탈레인 2019-02-15 (금) 21:25

세금으로 설득하시죠

뇌피셜로는 자동차세가 두배는 나올것 같은데

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Smile에스 2019-02-16 (토) 00:52

디젤이 규제 받듯이 앞으로는 모든 내연기관들은 규제가 늘어날겁니다.
유류세나 도심 진입 규제등 어떤식으로든지요.

우리나라는 수소를 밀고 있으니 수소 상용화 되는 날이 바로 내연기관 규제 시작되는 날인셈이죠.

그나마 하브는 운행거리 대비 연료소모나 매연 배출이 적으니 규제에 덜 걸리겠죠.

그래서 5년 이상 탄다면 지금시점에선 순수 내연기관 차는 안됩니다. 결국 규제 폭탄 맞습니다.

라고 설득 시나리오를 짜봤습니다. ㅎㅎ

실제 수소 보급이 제대로 되는건 보다 훨씬 뒤겠지만. 위기감 조성 ㅎㅎ

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반다크 2019-02-16 (토) 09:15

Sm3 타시다가 3.0 넘어가시면 기름값 실화냐..? 하실겁니다
조금 오바해서 두배 들어가요

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hanil2 2019-02-16 (토) 10:24

저 그랜저hg 3.0 타는데 역시 6기통 아니겠습니까 연비는 고속도로에서 10 정도 시내에선 5~7 정도 나옵니다

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？¿ 2019-02-16 (토) 10:59

k7 3.0타는데요. 연비 생각하면 차량 못끌고다닙니다.평균연비 7.8~9.3 정도 나옵니다.

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도로공사 2019-02-16 (토) 11:44

3.0은 어짜피 연비보고 타는차 아니잖아요

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