모하비 부분변경과 터스커 콘셉트카, 28일 공개 & 국산 고성능 N 로드스터.jpg

기아차 모하비 부분변경과 터스커(가칭)의 디자인이 2019 서울모터쇼를 통해 공개된다. 기아차가 오는 28일 세계 최초로 공개할 콘셉트카 모하비 마스터피스, SP 시그니처는 각각 모하비 부분변경과 터스커 양산차 기반의 콘셉트카로 올해 하반기 국내에 출시된다.

모하비 마스터피스 콘셉트를 통해 모하비 부분변경의 디자인을 가늠할 수 있다. 모하비 부분변경은 풀체인지 수준의 대대적인 내외관 디자인 변화와 신규 편의사양을 적용해 상품성을 높인다. 프레임보디와 후륜구동 기반의 전자식 사륜구동 시스템이 적용된다.

모하비 부분변경에는 신규 직렬 6기통 디젤엔진과 8단 자동변속기의 적용이 예상된다. 9월부터 강화되는 배출가스 규제를 만족하는 파워트레인으로 최고출력 270마력대, 최대토크 60.0kgm 수준이다. 기존 S2 V6 엔진 대비 효율성과 친환경성, 소음과 진동이 개선된다.

터스커(코드명 SP2)는 인도와 국내에서 생산될 전략 SUV로 스포티지와 스토닉 사이에 포지셔닝된다. 터스커에는 기아차 차세대 SUV 디자인이 적용됐다. 와이드하고 안정감 있는 차체와 롱 후드 스타일의 스포티한 디자인이 조화를 이루는 강건한 스타일이 특징이다.

실내는 최근 유행하는 수평형 대시보드와 돌출형 인포테인먼트 모니터, 모니터와 계기판이 동일한 높이에 위치하는 디자인이 특징이다. SP2의 플랫폼과 파워트레인은 현대차 코나와 공유하는 것으로 알려졌다. 비교적 큰 차체와 함께 공간활용성이 극대화된다.

한편, 기아차는 올해 스토닉, 터스커, 스포티지, 쏘렌토, 모하비로 이어지는 총 5종의 촘촘한 SUV 라인업을 완성하게 된다. 또한 4분기에는 신형 쏘나타와 플랫폼과 파워트레인을 공유하는 3세대 K5(코드명 DL3)를 투입해 부진한 K5의 판매량을 끌어올릴 계획이다.

국산 고성능 N 로드스터가 나타났다?!

디자이너 박연준 씨는 개인 디자인 프로젝트로 다양한 스타일링 요소를 혼합해 현대 N을 위한 작고 멋진 고성능 오픈카를 고안해냈다 .

이 차량의 외관 디자인은 벨로스터  N 을 기반으로 한다 .  전체적인 외관 색상과 넓은 캐스캐이딩 그릴 ,  그릴에 부착된 엠블러과  N  배지 ,  휠 디자인 등에서 벨로스터  N 을 떠올리게 한다 .  그러나 벨로스터  N 과 달리 ,  길고 평평한 보닛과 육각 모양의 그릴은 좀더 아우디  TT 를 연상케 한다 .  프런트 범퍼 아래 부분에는 커다란 공기 흡입구가 있으며 ,  차가운 공기는 앞바퀴 뒤에 있는 에어 덕트로 자연스럽게 흘러가 뜨거워진 브레이크의 온도를 낮춘다 .  보닛 끝 부분에도 공기 흡입구가 있다 .

측후면에서 볼 때 ,  이 차량의 후면부는 피아트  124  스파이더와 흡사하다 . 스포츠카의 전형적인 요소 중 하나인  짧은 데크도 찾아볼 수 있다 .  스포일러와 듀얼 머플러가 더욱 스포티함을 한층 강조한다 .

이 N  로드스터 컨셉은 하드 - 탑 버전으로 랜더링됐다 . 소프트탑 또한 이후 프로젝트로 염두하고 있다.  

알다시피 안타깝게도 현대차는 여지껏 한번도 오픈탑 모델을 판매한 적이 없고 ,  앞으로 제작할 생각조차 있는지도 의문이다 .  사실 ,  엔트리 레벨 스포츠카 시장이 크지 않다는 점을 감안하면 가능성은 더욱 희박해진다 .  대신 , N  부서는 스포티한 투싼  N 라인과 같은 인기 있는 세그먼트에 더 집중하고 있다 .