[0-100km/h] 제로백 순위.. 당신의 드림카는 어디쯤에?

topfuel은 0 to 160kph가 0.86촌데요.

...그리고 공도용 타이어로는 제로백 2.8초면 한계치라고 봐야죠..
1.9초는 공도용 타이어로 나오기가 불가능한 수준인데...

2.8초도 타이어 차가우면 저 기록 잘 안나오구요.

간단해요. 타이어 마찰계수가 1이면, 타이어가 지면을 미는 힘은 1g가 되요.
1g의 힘으로 가속을 할 경우, 제로백은 2.78초가 됩니다.

제로백 1.9초가 나오려면 타이어 마찰계수가 1.45가 나와야 하는데...
슬릭타이어라면 가능하겠네요;;

f1은 0to100보다 100to200이 더 빠른데, 그 이유는 다운포스 때문에 타이어 마찰계수보다 더 큰 힘을 줄 수 있기 때문입니다.

하나 더 있어요.

예를 들어보죠,

포르쉐911터보S의 2단 기어비가 2.78이고 종감속비가 3.44입니다.
터보S의 최대토크가 76.5kgfm이죠.
엔진 토크가 76.5고, 여기에 기어비 2.78*3.44를 곱하면, 타이어에 걸리는 토크는 732kgfm이 됩니다.
타이어의 직경을 0.7m로 잡으면, 토크 중심점과 바닥면의 거리가 0.35m이므로,
타이어가 바닥을 미는 힘은, 732/0.35 = 2091kg이 됩니다.

포르쉐911터보S의 무게가 1625kg이므로, 마찰계수 1.1짜리 UHP타이어를 쓴다고 하더라도,
타이어의 최대 접지력은 1625*1.1 = 1787kg입니다.
즉 2단으로 악셀 깊게 밟아서 연료분사량이 최대점에 이르면, 타이어 스핀한단 이야기에요.
2단 60kph면 rpm이 대략 3600정도 되는데, 이때 TCS끄고 악셀 끝까지 밟으면 타이어 스핀합니다;

500마력만 되어도, 타이어의 한계 때문에 제로백을 더 빠르게 하기 어렵게 되는 상황이 되는거죠.
따라서 제로백은.. 3초대에 접어들면 차의 절대적 출력보다는 타이어가 훨씬 중요하고,
접지력을 온전히 100% 쓰기 위해 트랙션 컨트롤이 중요해집니다...