냉간시 엔진오일이 F 위로 올라와도 괜찮나요?

시동걸어 엔진이 돌아가면 엔진오일은 조금 빨려들어갑니다. 많이 올라가있으면 좀 줄여보시는것도 나쁘진않겠죠!

일단 자동차가 굴러가는데는 지장은 없지만

오일류는 과해도 안좋고 모자라도 안좋습니다.
(적당한게 가장 좋습니다. Full과 Low 사이 중간보다 살짝 높은지점 4:6 3:7 위치정도)

냉간시 Full 초과하는 정도면 양이 많은거 같습니다.

줄일수 있다면 줄이는게 좋겠지만

드레인볼트를 풀러서 방출하다 중간에 차단하는게 오일도 튀고 번거롭고 하니

이번 오일교환 주기를 좀 빠르게 하시는걸 추천드립니다.

오일을 적정량으로 넣어달라고 하세요. 보통 정비소에서는

알아서 적정량을 맞춰주는데 왜 오버되게 넣은지 이해가 안가네요?

혹시 정비소에서 적정량 맞춰줬는데 추가로 첨가제를 더 넣으셨나요?

일단 오일확인은 경사가 없는 평평한 장소에서 찍어보셔야 되구요.

주차장이라고 하더라도 경사가 있을수 있어서 말씀드립니다.

정비할때는 초과안했는데

운행하고 확인해보니 늘어났다면

냉각수 혼입 or 연료 혼입을 의심해볼수 있습니다.

오일색이나 냄새같은건 어떠신가요?

오일색이 하얀색같은 짙은색에 거품을 동반하면 냉각수가 엔진오일이 있는곳으로 들어간 겁니다.

오일색은 크게 변화가 없는데 양이 늘어나도 점도가 묽어지면 연료혼입이 되었다고 보셔야 됩니다.

어떤차인지 모르지만 연료혼입되는 문제의 차량들이 많으니

가까운 정비소에 가서 확인해보시는게 좋을듯 싶네요.

색깔은 정상적이거든요... 연료혼입일 가능성도 있겠네요. 연료 혼입 문제를 해결하려면 정비 비용이 많이 들까요?

구조적인 결함으로 제작사에서 리콜대상인 차량이면

무상교환 or 무상수리입니다.

리콜대상이 아니면 비용이 많이 들수도 있긴합니다.

제가 원인을 알고 있는게 아니고 차종도 모르기 때문에 금액추산은 어렵구요.

일단 일반정비소 말고 서비스센터에 가셔서 이런 문제가 있어서 왔고

이 문제가 제조사에서 리콜조치 해주는거라고 하세요.

왜? 리콜조치 대상이라고 말하라고 하냐면

제조사측에서 정보를 알고있는 소비자만 해주려 듭니다. 비용때문에 그렇겠죠?

그래서 리콜대상인가요? 하고 물으면 이 소비자는 정보를 모르는거로 알고

그냥 넘어가려는 경우가 있습니다.

그래서 정확히 모르지만 일단 이 문제가 리콜해야될 문제이고

난 그걸 알고 있다는걸 피력하셔야 도움되세요.

차량은 어떤거세요 ?