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[일반]

현기차의 독자적인 기술력과 놀라운 성장속도

 
글쓴이 : ke23w3t5 날짜 : 2020-02-18 (화) 01:09 조회 : 2173 추천 : 4  

구관이 명관이다

말도 많고 탈도 많은 현기차이지만 

그래도 유일하게 남은 국산(양산)차 회사가 현기차 입니다. 


쌍용-인도 마힌드라

대우-미국 지엠

삼성-프랑스 르노-닛산

 

국내시장에서  여러 조건을 두고 판단해 볼때

준중형차량( 1600CC 엔진배기량을 가진 차량 세그먼트)은 

현기차가 시쳇말로 경쟁사를 압살한다고 생각합니다.

특히 동급 차량 트림에서는 현기차에 제대로 비빌만한 차량은 거의 없다고 봅니다.

구매가격(경쟁차 현기차대비 그닥 저렴하지않음)도 그렇고 유지보수비(부품가격, 수리비용), 

보험료(르노, GM 일부차량 수입차 적용) 등등


특히 최근 일본제품 불매운동때문인지 

국민 감정상 일본차 브랜드 차량의 매력이 많이 반감되었습니다.

비교하는것 조차도 상당한 거부감이 드는게 사실입니다.


일본차가 현기차보다 상대적으로 앞선 기술로 꼼던게 바로 하이브리드 엔진기술 인데요

이미 온갖 특허로 도배해서 일본차가 사실상 프리우스라는 차종으로 

1997 양산차량을 첫출시후 거의 10년간 시장을 독점적으로 지배해온것이 사실입니다.  


그래서 하이브리드 엔진 차량에선 일본차가 상당한 기술력으로 앞서 있다고 생각했지만 

최근 현기차가 이러한 일본차의 독점적 점유율을 빼앗기 시작했습니다. 

현기차는 2009년 첫 LPi 하이브리드 차량( 아반떼 LPi 하이브리드 )을 출시합니다. 

당시 상당한 벌어진 기술격차로 무모한 도전인듯 보였지만 매해 거듭될수록 기술격차는 줄어듭니다. 


현대차는 기술개발 초기부터 일본차의 기술특허를 회피하는  독자적인 엔진동력 기술을 개발했습니다. 

최근에는 국내에서 일본차에 빼앗긴 하이브리드 시장도 바로 완벽히 석권하게 됩니다.   


토요타  판매실적




특히 최근 출시하는 현기차의 하이브리드 차량이나 전기차를 보면 기술의 완성도가 상당합니다.

일반 소비자가 보기엔 일본차를 뛰어 넘어섰다고 느껴질 정도입니다.  

물론 보이지않는 기술의 격차는 있을 수 있지만 그것도 생각보다 크지않은 것 같습니다.  


준중형 (소형SUV) 차량이 인기있는 유럽시장에서 잘 팔리는 현기차


오삼삼 2020-02-18 (화) 02:35
사람보다 차가 우선인 설계 지리구요~
근데 타다보면 차가 이미 썩고 있고요~

내수 수출 차별은 없앴나 몰라...
     
       
몰라새캬 2020-02-18 (화) 08:52
수출은 안썩어요 내수가 썩지
Globe 2020-02-18 (화) 02:43
개인적인 생각으로 현기차가 유럽에서 잘 나가는 이유는 가성비입니다.
7년 보증기간에 옵션도 기본으로 들어가있는 게 많고 우선, 폭바보다 저렴하기 때문이지 않을까 생각해봅니다.
반다크 2020-02-18 (화) 03:07
흠.....
현기차 왜타?
하면 열에 아홉은 이말 할텐데  싸잖아...다른차는 이 옵션들어간거 이돈으로 못사
아직까지 기술력으로 압도하는건 아니죠;
가격이 제일크다고 생각합니다

그리고 말씀하신 일본차량 뺏어온건
불매운동 시점일거라 생각하네요
팬다루 2020-02-18 (화) 11:25
가성비가 좋으니 타는거고 그러니 팔리는거죠.
현기차는 국내 소비자가 원하는게 뭔지 빠르게 캐치해서 그걸 시장에 내 놓으면서도 경쟁사에 가격적으로도 밀리지 않게끔 구성합니다.
차량 유지/정비 면에서도 국내에서는 현기차 따라올 브랜드가 없죠.
찰스바굴이 2020-02-18 (화) 11:44
기업마인드가 썩어서 안됩니다
꼬마베베 2020-02-18 (화) 11:45
다른 건 몰라도 가격만큼은 세계 정상급 인정
RICC 2020-02-18 (화) 15:30
국내는 물론이거니와 해외에서도 사실 가성비로 밀어붙이니까 팔리는거지....

차가 좋다고 하기엔...음...

뭐 물론 YF시절에 비하면야 엄청나게 좋아진건 사실이지만
이미 수입 경쟁차들도 그만큼씩은 다 좋아지고있어서.

텔루라이드 잘나간다고 그렇게 물고빨고 난리났는데 이것도 결국엔 워런티/차값이 압도적으로 저렴하니까
가성비가 원체 좋은거지 차가 그렇게 좋다?

모르겠음.
삶의미풍 2020-02-18 (화) 17:07
그딴건 모르겠고
내수차별 하는 씹쌔들이라 더 안사고 싶어짐
     
       
디스코파티 2020-02-18 (화) 22:23
222
만든건펀 2020-02-18 (화) 19:22
http://www.etoland.co.kr/plugin/mobile/board.php?bo_table=car&wr_id=373266

걍 이정도 수준인데 선점했을뿐. 중국이 따라오니 프리미엄하고 싶었으나 엔진기술이 똥망이라 못함. 겉만  번지르.

단물 다빠져서 토요타가 특허도 풀어버린 하이브리드 이제 조금 따라온듯하나 전기차로 이행할거라 의미없음.

현기를 싫어하는게 아니고 사실을 말해주는것일뿐 국뽕질 그만.
최지현a 2020-02-18 (화) 23:36
부럽다.
Smile에스 2020-02-19 (수) 13:59
가성비,
원가  경쟁력 하면 또 얘기 안할 수 없는게
국내 점유율이 어마어마하게 높기 때문에
규모의 경제측면에서 경쟁사가 범접할 수 없기 때문이죠.

귀족 노조가 있음에도 이렇다는건.
이거 현기가 잘해서 이룩한게 아니라

역사적 이벤트로 합병된.
독과점임에도 의문의 합병된 그 사건때문에 가능해 진거죠

대우라도 삼성에 줬으면 판도가 좀 다를 수 있었는데..
삼성- 대우는 차가 아니라 중공업 빅딜이라고 밀어붙였으니.

그 덕에 경쟁사는 다 나가떨어질 수 밖에 없게 된거고.
결과적으로
현재 국내 시장에 국산차 현기 밖에 안남았습니다..
네.......

빠른 기술발전이라면 몰라도
현기의 저원가 성공은 칭찬해 줄 것은 아닌거 같네요.

흙수저가 처음 몇 계단이 어려워 못올라가고 있지만
금수저는 이미 몇 개 올라서 시작하는것과 같은 이치죠.

물론 경쟁속에서 피튀기게  이룩해서
원가경쟁력 시스템을 갖출 수도 있지만
그 험난한 과정을 단순간에 밟고 올라서게 한 그 사건

우린 그 때문에 지금도 "그노무 현기차" 라며 분통을 터뜨리지만
역시나 그 독과점 점여율 때문에 현기는 고객 우습고 배짱튕기기를 바꾸지 않는 이유도 그것.

모든게 다..
그 의문의 합병으로 귀결되는 바.


후대는 또 이걸
현기의 업적으로 여기게되는 군요.
정작 고통받는건 내수 고객, 국민인데.
   

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