주행거리 15만 디젤SUV 업어왔습니다 확인해야 할 부분이 있을까요?

인젝터, 흡기클리닝, dpf클리닝 등등 디젤은 신경써줄게 좀 많죠. 그래서 운행량이 적다면 디젤은 추천잘안합니다. ㅎㅎ

그렇군요~ 댓글 감사합니다

디젤차가 나이값 슬슬 할때인데 외제차라... 저라면 안 살듯

이미 사버렸고 요즘 계속 운행하는 중인데 승차감이나 주행질감 등등 만족스럽더라구요

15년식에 요소수가 들어가나요?

15년식인데 15만이면 꽤 마니 타긴했네여... 푸조 MCP미션 삼발이 교체했으면 딱히 돈들거 없어여... 엔진오일 패드 타이어는 가솔린이랑 차이없고 요소수는 경고등 뜨면 그냥 보충해주시면 되고요..
크리닝도 하면 좋다는데 전 아직 안해봤네요.. 15년식 푸조308 9만탔습니다.

오 댓글 감사합니다^^

인젝터만 한번 확인해보면 될듯....

흡기, dpf 클리닝은 다들 그냥 정비업체의 돈벌이수단이라는 소리가 많아서...이상유무 점검만 확인해보고..

dpf 같은 경우는크리닝 해주면 좋습니다
dpf가 구조상 매연이 타고 남은 재가 빠져나갈수 있는 구조가 아니라서 재가 많이 쌓이면 dpf재생 주기가짧아지게되고 그로인해 dpf손상이 올 수 있습니다.
dpf가격은 뭐 후덜덜한 금액이니 예방정비차원에서 크리닝해주시면 좋습니다.

엔진오일,브레이크액,타이어,연료필터,브레이크패드,디스크,미션오일

흡기 DPF 클리닝 안해도 괜찮을까요? 저도 디젤 이제 9만 다되가는데.

디젤차 10만넘으면 돈많이 든다하는데 막상 타다보면 15만 20만 잘탑니다.
트럭들 보세요 90만 100만 넘어도 잘다닙니다ㅎㅎ

맞아요~ 저도 그 생각으로 구매했습니다. 실제로 주행해보니까 주행질감이나 승차감 너무 좋더라구요 ㅎ 90만은 오바지만 30~40만까지는 타보려구요

예방정비는 안해봐서 모르겠는데
돈낭비라고 생각하는 1인입니다
검색으로 주변에 괜찮은 카센터 알아놓고
문제 생겼을때 알아봐도 괜찮다고 생각합니다
저도 외제 디젤 12년식 16만 타고있는데요
엔진오일 브레이크패드 등등 필수로 갈아야 할것들만 하고
잘타고있습니다
요즘 많이 얘기하는 흡기 인젝터 크리닝 등등
이런것도 안했구요
주변에 폭스바겐 디젤 48만 기름만 넣고 탄 분도 봤습니다 ㅎ

맞아요 요즘은 다들 차 잘 만들어서 막 엄청나게 신경써서 관리하지 않아도 된다 하드라구요

05년 디젤 25만 타고있는데요
디젤은 15만 넘어가니까 많이 고장나더라구요

일단 중요하게 생각하는게
흡기-인젝터-인젝터동와샤-냉각수쪽 및 워터펌프

위험요소 앞쪽부터 터보>인젝터>DPF 순로
고장시 3개가 연속으로 고장날수 있습니다

그리고 경험상  요즘디젤차 15만 이후부터 중고가격 방어가 잘안되고 수리나 정비해야할게 많아집니다

그래서 저도 지인들한테는 중고가격 그나마 잘받을때 팔고 넘어가라고 합니다

잘관리하면 오래타는데 문제없어요

저도 매연 저 부분 유심히 봤어요 ㅎㅎ 왜냐면 매연이 많이 배출된다는 소리는 오래되었다는 얘기니까요
제가 이번에 구입한 차량은 3%라서 괜찮은거 같아 구매했습니다~

인젝터 청소 및 수리안할려고 (이게 돈많이 들어가요)
디젤 수분제거제와 인젝터 청소능력있는 첨가제 15만부터 가끔씩넣고 있어요

얼마 km까지 탈거냐?  따라서 정비가 달라진다고 봅니다
만약 25-30만까지 타실거면 하체 부싱류 및 쇼바교체(쇼바만 교체해도 신차급 주행느낌 납니다)

저는13만때 쇼바 및 하체 부싱류 교체했고

아는 지인이 19km때 코너때 너무 쏠린다고 교체
빨리할걸 후회하더라구요 좀있으면 폐차나 신차간다고
(지금은 23만km)

오래 타실거면 신차사면 1년에 200-300만원 감가되는데
중고차에 200-300이면 엔진 미션 정검및 하체 부싱 및 부품 싹 교체가능할거에요
신차나 차량 교체 1-2년만 늦게 교체한다고 생각하고 돈 쓰면
경제적으로는 훨씬 이득 이긴합니다