쌍용차 G4에 관심이 가는데 어떤가요

장점: 쌍용
단점: 쌍용

정말 차를 많이 알아보고 저에게 맞는 상황들을 고려했을때 가장 적합한 차를 선택하는게 맞다고 봐요
저도 첫선택의 차가 g4->포드익스->트레버스->신형쏘렌토->카니발로 거쳤지만유투브 동영상도 수도 없이 보고
나름 공부도 많이 해보고 내린결론은.. 펠리세이드 였습니다..
사실 처음에 보지도 않았던 차인데 모든 측면으로 평균적으로 봤을때 저에겐 적합했엇어요.
자신의 상황에 맞는 차를 고르는게 가장 현명할거같아요

조언 주셔서 고맙습니다  좀 더 생각해보고 결정 할께요

차량의 대해 왜 팰리로 물으신다면 성능부터 상세히 설명드릴수 있어요 ㅎ

장점 : 순정치곤 높은 지상고로 어지간한 흔히 오프로드로 불리는 길은 쉽게 감
엔진 배기량이나 차급 대비 정숙성이 어마어마할정도로 훌륭함
배기량이 높은편이 아니라 세금은 쌈
중고감가가 생각보다 있는 편이라 중고가성비가 좋은 편
현기빠돌이들이 만연하는 세간의 비판보다 실물이 상당히 고급지게 보이는 편임


단점 : 지상고가 높다보니 아무래도 고속으로 갈수록 거동에 불리함
파워트레인의 출력이 좋다고는 못 할 수준
프레임바디 특유의 승차감
AWD나 TOD방식이 아닌 구식방식인 파트타임 4WD
반자율/주행보조시스템이 현행 기준으론 시대에 뒤떨어짐(아랫급인 코란도보다 확연히 떨어지는 시스템)
차 덩치 대비 실내공간이 넓진 않음(이것도 프레임바디 특성)
너무할정도로 오래 써먹고 있는 스텝게이트방식 기어노브(이건 조만간 페리때 교체)
중고로는 가성비가 좋은데 신차로는....?


개인적으론 요정도로 생각됩니다.

솔직히 롱바디 모델 + 가솔린터보 하나 240~250마력정도로 출시되면 지금보다 낫지 않을까 싶긴 하네요
페리예정 모델 보니 기존에 욕먹던 스텝게이트 기어노브는 바뀌긴 하는거 같긴 한데.....

아무래도 진즉 풀체가 됐어야 했던 차인지라 좀 노티는 납니다. 시대에 조금 뒤떨어진 감이 있죠.

오~~상세한 설명과 꿀팁까지 주셔서 상당히 감사 드려요
저도 조금 망설이는 이유는 디젤이라 좀 생각이 깊어지네요

페리까지 잠시 기다리시는 걸 추천합니다
지금 사면 너무 아깝죠
가격은 가격대로 성능은 성능대로

지포랑 똑같은 엔진에 미션을 사용하는 렉W 타는데
나쁘지 않아요...그렇다고 좋지도 않고...
적당하게 속도 나오고
프레임때문에 승차감은 떨어지고
그 프레임이 노면 소음을 걸러주고

사견이지만 서브는 프레임차가 진짜라고 생각합니다..

최고의 장점은 풀프레임 차체로 단단함이 있고 단점은 프레임이 무거우니 연비 좀 떨어지는 거랑 초기반응이 좀 느린점 있겠네요 펠리는 모노코크라 비교 대상은 안되지만 타보니까 조용하고 승차감 좋습니다

3대째 무쏘-뉴렉스턴-코란도c 를 타고 있는 오너입니다.
여기서 글 읽다보면 쌍용차에 대한 무조건적인 비판을 하시는 분들이 있어서 가끔 눈살이 찌푸러질 때가 있는데요
제가 느낀 쌍용차의 장점은 무난함에 있다고 봅니다.
장점이자 단점이라고도 할 수 있겠네요.
옵션이 타 회사에 비해 많이 부족함을 느낍니다만 저는 그런 이유로 잔고장도 별로 없다고 생각합니다.
특히 나이가 좀 있으신 부모님께서 모실때는 그 심플함을 굉장히 좋아하십니다.
또한 프레임 바디에서 오는 든든함과 무게감도 일조할 것 같아요.
전에 한번 접촉사고 후 렌트카로 쏘나타를 받았는데 그 가벼움에 놀랐었습니다.
핸들도 휙휙 돌아가고 가속패달을 밟았을 때 차가 너무 가볍게 나가서 깜짝 놀랐었는데요
아마도 현기차를 많이 타신 분들은 그런 부분을 좋아하셔서 쌍용차를 조금 굼뜨게 보실 수도 있을 것 같아요
쌍용차를 오래 탄 저희가족은 조금은 묵직한 느낌에 쌍용차를 선호하기도 합니다.
만약에 연령대가 조금 젊으시다면 쌍용차에 매력을 크게 못느끼실 수도 있어요.
펀드라이빙에 걸맞진 않습니다만 g4렉스턴을 구매리스트에 올리신걸로 보아 든든해보이는 디자인에
끌리신 걸로 보입니다.
제가 쌍용차 특히 현재 몰고 있는 코란도C를 타면서 부족하다 느끼던 것이 옵션이거든요.
16년 9월에 풀옵으로 구입했는데 전방센서도 없고, 정말 뭔가 특별함을 느낄만한 것들이 없습니다.
그렇다고 특별히 깔 것도 없습니다. 디자인이야 어짜피 개인 취향이고, 이정도 공차중량에
2.2 엔진 올라가 있는것도 좀 과하지 않나? 싶은것도 있고, 암튼 차는 잘 나갑니다.
엔진소리도 타 차량들에 비해 좀 더 큰 것도 있습니다. 어째 쓰다보니 단점으로 느껴질 만한게 많네요;;;

무난하고 든든하고, 약간 동물로 비유해보자면 소같은 느낌이에요.
날카로운 발톱이 있는 것도 아니고, 엄청난 스피드를 가지고 있는 것도 아니고
그냥 소같이 무난한게 힘 괜찮고 디자인 적으로 순박한 느낌을 줍니다.
아무쪼록 좋은 차량 선택하시기를 바랍니다^^

성심있고 상세한 답글에 감사드리고 사실 g4에 관심은 묵찜함과 안전성에 두고 있었서 펠리와 비교하고 그러는 중입니다  이제 결정 해야죠 아마 g4로 갈 예정입니다 다시한번 섬세한 답글에 감사드립다

핸드폰보면서 만든다는 현대보다 못만드는 쌍용

g4 2년째 몰고있습니다. 패밀리카로 g4 강추합니다. 4만정도 탔지만 실내 정숙성은 국내 suv중 1등입니다. 파워에 대해 약하다고들 하는데 전 잘 모르겠습니다. 운전 스타일 나름인거 같구요. 160이상에서도 힘 남아있고 더 밟으면 묵직하게 속도올리며 달려갑니다. suv를 스포츠세단처럼 생각하고 칼치기,위협하듯 주행하는 차들 보면 참 생각없어보입니다. 덩치큰차를 공도에서 몰아붙히면 본인도 위험에 처할수있습니다. 애 둘 아빠라 차선택에서 화려한 옵션은 뒤에두고, 튼튼하고 안전한가에 기준을 두고 구매했습니다. 짐 가득실고도 잘 달려주고요. 평일 출퇴근하는 세컨으로는 볼보헤치백 타고있어서 운전재미는 볼보로 만족합니다. 몇년뒤 바꿀차는 볼보xc90이 목표입니다. 힘내야죠ㅎㅎ

전 스포츠 입니다. 다음 목표는 v60입니다.