EDR자료에서 가속페달 변위량은 무조건 엑셀을 밟아야만 올라가나요?

2900 RPM?? 급발진으로 보기엔 RPM이 이거밖에 안올라가나요? LPi라지만..
조작 미숙일 가능성이 높네요.
가동페달하고 제동페달하고 같이 움직임.

후진하면서 룸미러 안보는 수준...ㅡ,ㅡ
트렁크 열렸지만 쿨하게 출발.

후진하면서 룸미러가 아닌 사이드미러를 봤을 수도 있죠. 특히 차 옆에 인도가 있다면요. 나란히 후진해야 하니까...

EDR기록에서 가속페달하고 제동페달하고 같이 움직였다고 본다면....

한 발로 운전하면서 제동페달이 OFF가 될 정도로 발을 떼면서, 가속페달은 여전히 70% 수준으로 밟고, 다시 제동페달을 밟으면서 동시에 99% 풀악셀을 하고, 또 0.5초만에 제동페달에서는 발을 완전히 떼고 가속페달은 70% 수준으로 밟았다가, 다시 제동페달과 가속페달을 99% 풀악셀하기를 0.5초 간격으로 반복한다?

글쎄요... 무슨 서장훈 왕발도 아니고 한 발로 이게 가능할까요?
아니, 양발운전이라도 가능할 지 모르겠습니다.
운전자가 자신이 페달을 착각한 것이 아닌가 테스트까지 한 정황인데요...

만약 제동페달이 OFF되었을 때 가속페달도 0%로 내려갔다면 두 페달을 동시에 밟았을 가능성을 고려해 볼 수 있겠지만...

매트에 악셀이 눌린 상태 아니었을까요?

애초에 시속 100 이상으로 달리던 상태였다면 모를까, 저속에서 풀액셀을 밟더라도 브레이크를 밟으면 차가 안 나가야 정상 아닌가요? 이거 어떻게 봐도 급발진인데...