그랜저IG 2.4인데, 6단오토입니다. D에서 왼쪽으로 넘기면 수동모드가 되긴하지만
현기차 아시는 분은 아시겠지만 앞으로 밀면 단수가 오르고, 내려면 단수 내려갑니다.
이게 당연한것같지만 오히려 스틱에서는 단수를 올릴때 밑으로 내리는게 더 자연스러워서
수동모드지만 수동같은 느낌도 안들고, 진짜 스틱처럼 클러치도 없기때문에 내가 엔진과 미션을
컨트롤 한다는 재미를 전혀 느낄 수 없습니다.
차라리 패들 쉬프트라면 모를까, 현대 오토차량 기어봉으로 수동조작감은 매우 별로네요.
오히려 드라이브모드를 스포츠로 두고, 발컨을 잘하는게 편하고 차도 부드럽게 잘 나가더군요.
GDI엔진 특성상 rpm을 높게쓰면 엔진에 무리가 덜 가는 느낌입니다. 고속도로에서도 연비 아끼겠다고
기어 단수 높이고 rpm낮추면 엔진떨린 심해져서, 어지간하면 1500rpm은 넘겨서 주행하려하고,
고속에서도 1800~2200rpm 사이로 두는걸 목적으로 합니다.
스포츠 모드로 두면 정속에서 2500rpm은 쓰고 가속시 3000~4000까지 빠르게 올리기때문에 저단에서
힘있게 치고 나가는 맛이 괜찮네요. 2.4GDI가 엔진소리가 별로 고급지지 못해서 그렇지 힘 자체는 일상주행에서
모자르다 생각한적은 안듭니다. 자엽흡기라서 그런가 반응성도 좋구요.
겨울에는 일부러 냉각수온도 빨리올리기 위해 스포츠모드 쓰곤합니다.
(비밀상점)
대용량 일회용 전자담배 비밀특가!
(7043)
자동차 월간 추천 
