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F1 경주용 차량의 속도 체감.gif

[회원게시판]
글쓴이 : Davy 날짜 : 2019-03-15 (금) 12:09 조회 : 3793 추천 : 11    

코너링 속도


공도용 차량(좌측)과의 속도 비교


그냥 빠르겠거니 생각했는데 이렇게 보니 확 체감이 오네요.

Davy님이 작성하신 다른 글

나르디엔 2019-03-15 (금) 12:17
경기장 가서 보면 엔진 소리 죽일듯.....
     
       
마이바흐 2019-03-15 (금) 12:33
그 엔진소리가 몇년전부터 망했습니다.....
레이싱에 환경 보호라는 말도 안되는 논리를 내세우며 V12엔진이 V8, V6로 점점 줄어들더니
심장을 뛰게하는 그 엔진소리는 사라졌습니다....
          
            
아파카트 2019-03-15 (금) 12:57
닉값
          
            
세인트야나두 2019-03-15 (금) 13:05
12기통은 진짜....이게진짜다!!!하는 소리인데
8기통도 기분은 났지만 6기통으로 바뀌고는 그냥 자동차소리 ㅋㅋ
               
                 
마이바흐 2019-03-15 (금) 17:20
특유의 엔진소리가 없어지다보니 요즘은 F1을 봐도 마치 새벽에 거실에서 혼자 음소거 해놓고 보는 기분입니다.
                    
                      
세인트야나두 2019-03-15 (금) 18:47
저도 최근꺼 보고 소리가 너무 심심해져서 좀 그렇더군요
거기다 포물러e는 거의 소리가 없.....;;;
          
            
핵무새 2019-03-15 (금) 16:05
음..  말도 안되는 논리가 아닙니다.
F1은 상용화될 기술을 사전에 뽐내는 첨단기술 경연의 장이죠.
연료절감과 대기환경보호를 위해서 F1에서부터 배기량 규제를 시작했고, 이에 자동차 제조사들이 자연히 저배기량 고효율 엔진 개발에 박차를 가합니다. F1에 먼저 적용된 기술들을 계속 연구하고 개선하여 상용화되면서 우리도 그 기술을 혜택을 보게 되구요. 고효율 엔진, 더 안전한 타이어, 더 강력한 브레이크, 에어로 다이나믹, 전기차 기술, 하이브리드 기술 등등등 다 F1을 통해 갈고 닦여지고 검증되어 상용화된 결과물들이죠.
그리고 배기량과 실린더가 낮아졌다 한들.. 워낙 고회전 엔진이라서 그 고유의 심장 뺨 때리는 배기음은 여전하다고 봅니다.
               
                 
dfef34 2019-03-16 (토) 03:53
뭐 그럴싸한 말을 하셨는데

다운 사이징은 환경을 생각해서가 아닙니다.

지금 엔진 다운사이징은 엔진 제조비용을 낮추고 좀더 많은 엔진 제조사가 F1에 참가를 시키려는 방향으로 가고 있습니다.

첨단 기술이 빠지고 점점 많은 부품을 규격화시키려고 하고 있습니다.

이런 흐름에 페라리와 벤츠는 상당히 불편함을 드러내고 있고 기술개발에 이용해볼까 해서 다시 참가하게된 혼다도 이런 흐름이라면 의미가 줄어들겠죠.

엔진 기술에 제약을 거는 이유중 하나는 안전때문도 있습니다.
세나 이후로 F1경기에서 죽은 사람은 한명도 없습니다.
안전 문제에 상당히 신경을 쓰고 있으며 차가 너무 빨라지지 않도록 제한은 하는거죠.
                    
                      
조시해밀턴 2019-03-16 (토) 12:28
세나 이후로 14년 모나코 그랑프리에서 차세대 페라리 드라이버로 점쳐진 쥘 비앙키 선수가 죽었습니다 그 사고 이후로 F1에 헤일로 디바이스가 도입되었습니다
               
                 
굿모닝입니다 2019-03-16 (토) 08:53
배기음이 여전하다구요?
다운사이징에 과급기 들어가면서 배기음 안습된건 F1보는 분들이라면 누구나 공감하는 부분인데...
https://youtu.be/YiYiJdZ2nMs
세일러프리먼 2019-03-15 (금) 12:22
저런 속도로 코너링을 몇 번만 하면
뇌가 흔들려서 일반인은 거의 혼절할 듯
F1드라이버들은 보통 사람이 아닌 거 같아요
     
       
핵무새 2019-03-15 (금) 16:10
전투기 조종사 보다도 더 고도의 집중력과 기술을 요한다는 말도 있더군요.
     
       
어둠의저편™ 2019-03-15 (금) 19:17
코너에서는 약 5G까지 받는다고 하는군요. ㄷㄷㄷㄷㄷ
     
       
anwjrod 2019-03-16 (토) 02:41
그러니까 F1드라이버가 천문학적 연봉을 받잖아요.
브라질의 국민영웅 취급받은 아일톤 세나 정도되는 드라이버는 고사하고
한국은 아직 F1 드라이버조차 배출하지 못하고 있죠.
부모 덕에 스포츠카 타고 공도에서 레이싱하다 민폐끼치며 깝치는 놈들은 있어도
김연아급 위대한 레이서는 언제쯤 나올지...
그런 레이서 나오면 영암에서 세금퍼먹으며 놀고있는 경기장에 구름관중으로 가득할텐데...
          
            
듀얼쇼크4 2019-03-16 (토) 11:58
영암 서킷이 놀고있다뇨
이번달만 해도 31일 중 24일이나 가동하는데...
지난달엔 설연휴 빼고 거의 풀가동이었습니다
F1 코리아 그랑프리는 망한지 오래지만 서킷은 흑자로 잘 운영되고 있어요
궁금하냐 2019-03-15 (금) 12:45
제로의 영역이ㅋ
석류열매 2019-03-15 (금) 13:36
당연하겠지만 전광판같은걸로 따로 레이싱상황을 다보여주겠죠?
저렇게 빨리 지나가버리면 제대로 구경하기도 어려울듯
     
       
굿모닝입니다 2019-03-16 (토) 08:54
경기장 전광판에서 보여주긴 하는데...
따로 어플이나 홈페이지 통해서 경기파악하는게 좋은..
쇼쿠쇼킹 2019-03-15 (금) 15:05
코너링 존나 부드럽네
제미니 2019-03-15 (금) 17:42
코너링은 타이어 접지력의 차이인걸까요
     
       
▶◀탈레랑 2019-03-15 (금) 17:44
차체 경량+저중심 무게+다운포스+타이어 접지 일듯요

고속코너일수록 더빨리 갈수있어요 선순환
모그리01 2019-03-16 (토) 02:40
13년도 쯤에 gp2 레이싱 싱가포르에서 한번 봤는데 지리던데.
그런데 f1하고 gp2 하고 실력차이가 어마어마 하다고 하더라고요.
젤싼 구간에서 봤는데 그냥 총알입니다,
qlqlaa 2019-03-16 (토) 02:51
몇 년 되긴 했지만 인제경기장 가서 들어보니 천지를 진동시키던데요?
그렇게 자동차 소리가 큰 줄 몰랐었는데.. 이화선씨인가 이분이랑 사진도 찍었어요~
derder 2019-03-16 (토) 11:52
레이싱 경기장 직접 다녀온 사람들이 말하러라구요
방송에서는 차가 슝 지나가니 잘 모르는데 실제 가보면 트랙 진짜 길다구요.
운전해서 다른 동네 가는 수준이라고 하더군요 ㅎㅎㅎ
간장남작 2019-03-16 (토) 13:25
코너링 예술이네요
   

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