'친환경차의 끝판왕' 수소차, 미세먼지도 99.9% 거른다 [기사]

유머 일일 인기게시물 30

유머게시판

[사회] '친환경차의 끝판왕' 수소차, 미세먼지도 99.9% 거른다 [기사]

JYLE 2018-11-18 (일) 20:32 조회 : 6836 추천 : 7

https://news.joins.com/article/23133672 (173)

생태학(Eco-logy)과 경제학(Eco-nomics)이 같은 어원(Eco)을 가지고 있다는 사실, 알고 계셨나요? 에코(Eco)는 그리스어 ‘오이코스(oikos)’에서 온 단어로 ‘집’을 뜻합니다. 이제는 우리의 집인 지구를 지키는 일이 인간이 잘 먹고 잘살기 위한 생존의 문제가 됐습니다. [천권필의 에코노믹스]는 자연이 가진 경제적 가치를 들여다보는 코너입니다.

수소차 충전소인 서울 마포구 상암수소스테이션에서 충전소 관리자가 수소 연료 주입기를 확인하고 있다. [연합뉴스]

정부는 지난 8일 미세먼지 대책을 발표하면서 ‘클린 디젤’ 정책을 공식 폐기한다고 선언했습니다. 미세먼지의 주범 중 하나로 꼽히는 경유차를 줄이기 위해 지난 10년간 저공해 경유차에 주던 각종 혜택을 없애겠다는 것이죠.

이로써 2000년대 이후 시장 점유율을 무섭게 끌어올리면서 인기를 끌었던 경유차는 퇴출 수순을 밟을 가능성이 커졌습니다. 이는 유럽을 포함한 전 세계적인 흐름이기도 합니다. 미세먼지가 자동차 산업에 미치는 영향이 그만큼 크다는 뜻이죠.

그리고 사라지는 경유차의 대안으로 주목받는 차가 있습니다. 바로 ‘친환경차의 끝판왕’으로 불리는 수소차입니다.

수소차 가격 낮추고 수소버스도 운행

울산시 동구 대왕암공원에서 전국 최초로 시내버스 노선에 투입된 수소전기버스에 시민이 탑승하고 있다. [연합뉴스]

그동안 수소차는 비싼 가격과 충전소 등 열악한 인프라 때문에 대중화에 어려움을 겪었습니다. 빠르게 성장해 온 전기차와 달리 시장에서 찬밥 대우를 받았습니다. 하지만, 미세먼지 문제가 심각해지면서 수소차의 친환경적인 가치가 재조명되기 시작했습니다.

환경부는 미세먼지 저감을 위해 2022년까지 수소차 1만5000대와 수소충전소 310개소를 전국에 보급할 계획입니다.

이를 위해 수소 승용차 가격을 7000만 원에서 5000만 원 수준으로 낮추고, 충전소 설치비의 50%(1기당 최대 15억 원)도 보조하기로 했습니다.

내년 봄에는 서울을 비롯한 전국 6개 지역에서 수소 시내버스가 시범 운행됩니다. 경유로 운행되는 경찰버스를 수소버스로 바꾸는 방안도 추진 중입니다.

이제 수소차와 버스를 거리에서 쉽게 보거나 탈 수 있는 날이 얼마 남지 않았습니다.

이동식 공기청정기…미세먼지 99.9% 걸러내

토요타 수소차 미라이. [사진 토요타]

수소차의 원리는 간단합니다.

수소 탱크에서 공급된 수소와 공기 중의 산소를 반응시켜 전기를 만듭니다. 여기서 발생한 전기로 모터를 구동하는 방식입니다. 그래서 수소전기차로도 불립니다.

수소차의 가장 큰 장점은 오염물질을 전혀 배출하지 않는다는 것입니다. 수소(H2)와 산소(O2)가 결합하기 때문에 물(H20)만 발생합니다.

수소차는 여기서 한 발 더 나가 미세먼지를 제거하는 역할까지 합니다. 주변 공기를 빨아들이면서 전기를 얻는 데 필요한 산소를 제외하고 다른 건 걸러냅니다. 여기서 미세먼지도 같이 걸러집니다. 차가 움직이는 공기청정기가 되는 셈이죠.

현대차의 수소전기차 '넥쏘'. [사진 현대차]

현대차가 올해 출시한 수소차 ‘넥쏘’는 1시간 운행하면 공기 26.9㎏이 정화된다고 합니다. 고성능 필터를 이용해 초미세먼지(PM2.5)를 99.9% 걸러 배출하는 공기 청정 기능을 갖추고 있기 때문입니다.

몸무게 64kg인 성인 1명이 1시간 동안 호흡하는 데 필요한 공기량은 0.63㎏인데요. 넥쏘가 1시간 동안 걸러서 내보낸 공기로 42.6명이 1시간 동안 깨끗한 공기를 마실 수 있는 셈입니다.

싼 가격에 물로 수소 만드는 기술 개발

경기도 여주 휴계소에 있는 수소충전소. [사진 현대차]

하지만, 수소차가 ‘궁극의 친환경차’가 되기 위해서는 아직 넘어야 할 산이 많습니다.

가장 큰 과제는 수소를 만드는 방식인데요.

현재 수소 충전소에서 쓰는 방식은 크게 두 가지입니다. 석유화학 제품을 만드는 과정에서 부수적으로 나오는 ‘부생 수소’를 사용하거나, 메탄가스를 반응시켜 수소를 생산합니다.

하지만, 이 과정에서 이산화탄소 같은 온실가스가 발생하는 문제가 생깁니다. 친환경 연료를 만들기 위해 환경을 오염시켜야 하는 역설에 부딪히는 것이죠.

가장 친환경적인 방식은 물을 전기 분해해서 수소를 얻는 것이지만 문제는 비용입니다. 값비싼 백금(Pt)을 촉매로 사용해야 하는 데다, 백금이 조금씩 물에 녹기 때문이죠.

물을 전기로 분해해 수소와 산소가 생산되는 장면. 전극에 루테늄엣그래핀 촉매가 발라져 반응 효율이 높다. [UNIST 제공]

하지만, 백종범 울산과학기술원(UNIST) 에너지 및 화학공학부 교수팀이 최근 이 문제를 해결할 수 있는 방법을 찾아냈습니다.

백금 가격의 4% 수준인 저가 귀금속 ‘루테늄(Ru)’과 신소재 ‘그래핀’을 결합한 촉매를 이용해 물에서 수소를 얻는 기술을 개발한 것입니다.

이 기술은 기존 백금 촉매보다 가격이 싸고, 반영구적으로 사용할 수 있습니다. 또, 전기분해에 필요한 최소 전압도 낮기 때문에 전력 사용량을 줄일 수 있습니다. 연구팀은 1~2년 이내에 실용화가 가능할 것으로 보고 있습니다.

백 교수는 “물은 전기분해하면 수소와 산소 밖에 안 나오기 때문에 제일 깨끗한 에너지원”이라며 “수소차의 대중화를 위해서는 값싼 물 전기분해방식이 반드시 필요하다”고 말했습니다.

루테늄엣그래핀 촉매를 개발한 UNIST 연구진. 왼쪽부터 펭 리 박사와 백종범 교수. [사진 UNIST]

“물 넣고 달리는 자동차, 불가능하지 않아”

생수병. [중앙포토]

그렇다면 맹물을 직접 넣고 달리는 자동차도 나올 수 있지 않을까요? 백 교수에게 직접 물어봤더니 “(현재 기술로는 구동에 필요한) 수소량을 공급하지 못할 것 같다”는 답변이 돌아왔습니다.

맹물로 차를 달리게 하려면 물을 차에 넣은 뒤에 전기를 사용해서 수소를 만들고, 그 수소를 연료전지로 보내 다시 전기를 만들어야 하는데요. 에너지 흐름상 효율이 떨어지고, 안정적으로 차를 달리게 하는 데 필요한 수소량을 공급하기가 어렵다는 뜻입니다.

그는 다만 “(물로 가는 차가) 불가능한 건 아니다. 궁극적으로는 그렇게 갈 수 있다”고 했습니다.

(차체 외부를) 태양전지판으로 만들어서 정차나 주차할 때에 (태양전지판에서 만든 전기로) 물을 전기 분해해서 수소를 계속 만들고, 압축기로 수소를 밀어 넣어 탱크에 저장하는 등 기술이 발전하면 불가능한 건 아닙니다-백 교수

수소차 기술이 좀 더 발전한다면 공상과학(SF) 영화에나 나올만한 장면을 현실에서 볼 수도 있겠네요. 그때쯤이면 미세먼지의 공포에서도 해방될 수 있을까요?

천권필 기자 [email protected]

[출처: 중앙일보] '친환경차의 끝판왕' 수소차, 미세먼지도 99.9% 거른다

JYLE 게시물보기 구독

來日..™

자기소개 더보기

HIT인기 더보기

댓글 46개

댓글쓰기

거북이등딱지 2018-11-18 (일) 20:36

왜.. 차에 물을 넣고.. 전기로 물을 분해해서 나온 수소를 연료전지로 보내 다시전기를 만드나..
그냥 전기로 차를 굴리지..
무한동력 뭐 그런건가..

추천 0

고얌이 2018-11-19 (월) 13:46

배터리 충전 시간 또는 교체방식보다 물주입이 더 간단하니까요. 효율만 높다면 기름넣는것처럼 후딱 채우고 갈수있죠.
그래봐야 정말 초 획기적인게 나오지 않는한 지금 이쪽 산업 발전방향이 전기차라서 수소차는 팽될 가능성이 높죠. 뭐 효율이 높고 싸고 좋다고 꼭 그게 살아남는게 아닌게 이쪽이기도하고. 비디오 테이프 표준전쟁을 보면 알수있죠.

추천 0

거북이등딱지 2018-11-19 (월) 16:33

물을 주입해도.. 물을 분해하는게 결국 전기인데..
배터리를 충전하든 교체하든..
물을 분해할 전기를 같이 넣어줘야되잖아요..

추천 0

고얌이 2018-11-19 (월) 17:20

현재는 그렇죠. 그래서 투라인타는거고 드전기던 수소든 둘중 한쪽으로 발전되가겟죠. 제금은 전기차쪽으로 제도도 산업도 기울어져잇고.

추천 0

통합사회황국황제 2018-11-18 (일) 20:36

수소를 어떻게 친환경적으로 만드는게 문제죠.

추천 0

쥐닭참수 2018-11-18 (일) 20:45

??????

수소가 친환경적이 아니라는 말인가요???

대체 뭐죠??? 무슨의도죠???

추천 0

칼있시마 2018-11-18 (일) 20:55

수소 가스를 만들기 위해서는 전기가 있어야 하고
전기는 결국 화석연료나 다른 에너지로 만듭니다.
이 에너지를 만드는데 많은 이산화탄소가 발생합니다.

그리고 수소가스 만드는 데는 아직 변환 효율이 낮습니다.
즉 전기에너지 -> 수소에너지 -> 다시 전기에너지로 바꾸는데
많은 에너지가 낭비되는 것이죠.

자연적인 수소가스는 없어요.

현재는 화석연료로 발생한 에너지를 직접 소비하는 방식인
구형 엔진차가 그나마 제일 효율적입니다.
현재 전기차도 전기에너지를 생산하기 위해서
발전소에서는 엄청난 이산화탄소를 발생시키죠.

추천 0

바부멍청이 2018-11-18 (일) 21:00

본문에 나와있는대로 현재 수소를 만들려면,
1. 석유화학 제품을 만드는 과정에서 부수적으로 나오는 부생수소
2. 메탄가스 반응시켜 수소 생산

이 두가지인데, 만드는 과정에서 이산화탄소와 같은 온실가스가 발생한다는 거죠.

물을 전기분해 해서 얻는 것이 가장 좋은데, 현재는 백금을 이용한 방법이라 비용적인 측면때문에 사용할 수 없다는 거죠.

그래서 최근 유니스트에서 백금을 대체할만한 것을 찾았고 상용화까지 1~2년이라는 데 이건 지켜봐야할 문제고 현재까지로는 수소를 만들 때 친환경적이지가 않다는 게 맞죠.

본문을 안읽어보셨나요?

추천 0

칼있시마 2018-11-18 (일) 21:03

물 자체는 에너지가 없어요.
외부 에너지를 투입해서 수소와 산소를 나누어야 에너지가 생성되는 물질로 바뀌는 겁니다.
따라서 물은 그냥 에너지를 저장하는 수단으로 이해하면 됩니다.
그냥 밧테리와 동일합니다.
변환 효율까지 고려한다면 밧테리에 비해 아직은 한참 멀었습니다.
그리 전망도 밝지 않구요.

추천 0

oxidecircle 2018-11-18 (일) 21:05

여기서 친환경적이란 의미는 '공해 및 환경오염을 덜 시키면서' 임.
즉 '친환경 수소를 만들면서 환경을 파괴하는' 모순을 해결하는게 관건.
저기서 얘기는 안나왔지만 전기분해 할 때 쓰이는 전기도 화력발전소, 수력발전소, 핵발전소에서 나오는 전기임.
그거까지 완벽하게 친환경으로 대체할 수 있으면 모를까 현실적으로는 힘든게 사실임.

추천 0

쉐프 2018-11-18 (일) 20:38

움직이는 공기청정기??
왜 국가가 오몀시킨걸
국민들이 해결해야 하는데??
필터값 내줄거도 아니고

추천 0

호빵이오 2018-11-18 (일) 20:45

뭔소리에요 국가안에있는 국민들이 먹고 살면서 만들어지는 오염도 물론이거니와, 저 옆에 떼놈들한테서 온게 많은데. 그래서 걸러서 안좋다는거에요? 거르지말고 다시 내보내까?

추천 0

쿨샷 2018-11-18 (일) 21:09

뭘 국가가 오염 시켜요.
우리 모두가 쓰는 전기 만드는 데에서도 오염이 나오고, 우리가 만든 쓰레기 처리할 때도 오염이 나오고, 대중교통을 이용해도 오염이 나오는데요. 중국에서 넘어오는 오염도 있구요.

추천 0

AKBingo 2018-11-18 (일) 21:09

그 국가의 국민인 님이 오염에 가담하셨잖아요. 그러니 해결하셔야죠.

추천 0

oxidecircle 2018-11-18 (일) 21:26

출,퇴근할 때, 난방할 때, 조리할 때, 컴퓨터 할 때(화력발전소 전기)등등 우리가 움직일때마다 오염되고 있는건데
그 말은 해당 국가의 국민이 아니어야만 가능함요.
아니면 숨만쉬고 똥만 만들고 있던가.

추천 0

one02 2018-11-18 (일) 21:48

국가가 인격체도 아니고 어떻게 의지를 가지고 오염을 시킬 수 있지?

추천 0

shining 2018-11-18 (일) 23:33

필터는 필요한겁니다...

추천 0

미투유투퍽유 2018-11-19 (월) 18:36

피해의식도 이정도면 병원가봐요

추천 0

애쉬ash 2018-11-18 (일) 20:38

수소차의 필터를 정부보조금으로 공급해도 운행증명만 된다면 나쁘지 않을 것 같습니다.
미세먼지 발생 기업의 환경부담금을 그렇게 사용하는 것이 좋겠네요

추천 0

컹깽깽 2018-11-18 (일) 20:39

필터값은 누가? 고체 배터리 상용화되는 순간. 수소차는 게임 끝.

추천 0

핀마쿨 2018-11-18 (일) 20:40

와.... 차후 불순물없는 순수한 물 페트평으로 해서 자동차전용 연료로 나오는가..

추천 0

Erving 2018-11-18 (일) 22:00

이분 순진무구한 문과입니다. 괴롭히지 말아주세요.

추천 0

딸치광이 2018-11-18 (일) 20:40

페미들 몰려온다 언냐들 숫소 나만 불편해?

추천 0

뭘이런걸다ㅎㅎ 2018-11-18 (일) 20:42

일단 전기로 분해한다는건
기존 전기차 혹은 앞으로 나올 전기차 보다 효율이 좋을지.
상용화는 언제가 될지가 관건이네요.
지금 사용가능한 수소는 정유과정에서 확보된 것이 현 시장에서 사용 가능한 물량이라고 들었고
그것은 지금 시작단계에서는 무리가 없지만
모든 차량이 수소연료전지차량으로 바뀌게 되면 공급이 불가능하다고 하더라고요
아마 그래서 초기에는 타겟을 자가용보단 상용차에 접목하는 것이 낫다라는 의견이 있어요.
옛날 LPG충전소 같이 말이죠.

추천 0

칼있시마 2018-11-18 (일) 21:08

그냥 물은 에너지 저장 수단입니다.
밧데리와 동일한 기능이죠.
아직은 밧테리를 대체할 만한 수준은 아닙니다.

중국은 이미 전세계를 상대로 전기차 영업을 활발히 추진중인데
(영국 런던 시내버스가 이미 중국산 BYD 가 다 잠식했고
한국도 서울 시내버스는 전부 중국산이 아도 (싹쓸이) 할 판입니다.
중국 전기버스는 이미 세계 최고품질 입니다.)
한국은 엄청나게 늦습니다.
현실성도 별로 없는 수소차에나 올인하고 앉았고~

추천 0

뭘이런걸다ㅎㅎ 2018-11-18 (일) 23:00

수소차 시장에 관심이 있어서 자료 찾아보곤 있는데요.
현재 기술로 물을 전기분해해서 쓰는건 효율이 안나오죠..
특히 차에 물을 싣고 달리는건 물 -> 수소 -> 물 이건데 효율이 나올까 싶습니다.

애초에 대량양산시설에서 전기적이든 화학적이든 확보하는게 맞지 않나 생각합니다.
(송전중에도 소실이 나니까요.)

현재는 정유시설에서 확보가 가능하고 그 양으로는 상용차량(버스, 택시)에 적용하는게 맞고
자가용은 전기차로 가는게 현재시점까지 기술에서는 맞지 않나 생각하지만
당장 수소차를 상품화하여 일반인이 타기까지의 환경구축의 길이 멀지만
말씀하신대로 전기차는 그걸 넘어 시장확대단계로 진입을 했죠.

수소차는 수소차대로
전기차는 전기차대로
전략적으로 가야하는게 맞지 않나 생각이 드는데
최근 수년간 시간낭비 했죠. 정부나 기업이나.

추천 0

라돌 2018-11-18 (일) 20:42

결국 우리는 원자력 발전으로 수소를 만들어야 하나요?

추천 0

애쉬ash 2018-11-18 (일) 20:46

바다 위에 태양광을 이용한 수소발전소를 만들 것 같은데...환경에 미치는 영향이 없지는 않을 것 같습니다.

추천 0

뭘이런걸다ㅎㅎ 2018-11-18 (일) 20:50

판 바꾸듯 한방에 다 바꾸긴 어렵고요.
우리나라 뿐만 아니라 신재생 에너지 발전 비중을 올리고 있는 추세고
현 정부도 그걸 따라가겠다고 하고 있는 중 입니다.
태양광의 경우 아직 상용화는 안되었지만 현재 상용화에 쓰이는 폴리실리콘(태양광발전소재)의 효율이 2배 높은것도 나오고 있는 중입니다.
이 정도 수준이면 원자력보다 월등히 낫죠. 사후관리도 필요 없고

추천 0

조커마인드 2018-11-18 (일) 20:44

중국에서 친환경을 하지 않는다면 우리나라의 미래는 없음

추천 0

불고 2018-11-18 (일) 20:51

이 세상에서 반물질과 물질의 충돌시 생기는 쌍소멸 이외는
어떤 물질도 100% 에너지 전환은 없으며 하나의 에너지계에서 다른 계로 넘어갈때
반드시 손실이 발생합니다. 이것을 효율이라고 부릅니다.

자연계에 수소는 많은데 본문처럼 수소 상태로 존재하지 않고
대부분 다른 물질과 결합되어 있습니다.
그래서 이 결합을 떼어내기 위해서 전기가 필요하죠.
이 전기를 사용해서 수소를 만들고 그 수소를 연료로 다시 전기를 만들어서
자동차를 달리게 합니다.
이야 효율 졸나 높겠당.. ㅡ.ㅡa

수소는 주기율표 1번째 원자이고
가장 반응성이 높은 1번째 오비탈링에 전자를 1개만 가지고
있기 때문에 항상 다른 물질과 결합하려고 하고
또 원자 크기도 작고 무게도 가볍습니다.
불 땡기면 대폭발, 탱크에 넣어놔도 자연적으로 점점 사라짐
사고나서 연료탱크에 균열가면 참 볼만할 겁니다.
fire!!!!!!! ㅡoㅡ/

추천 0

칼있시마 2018-11-18 (일) 21:31

수소는 분자량이 작아서 일반 금속 사이로 새어 나간다고 하더군요.
그래서 저장 탱크 만드는 데는 특별한 방법이 있어야 한다고 합니다.

추천 0

검은타래 2018-11-18 (일) 20:59

어차피 대세는 전기차임.

수소 충전이 빠르다곤 하나 그래핀 볼이 나오면서
충전량은 40%, 그리고 충전속도가 비약적으로 늘었음.
현제 충전속도가 한시간 걸린다고 하면
그래핀볼은 12분이면 완충이라함

충전시설 짓는것도 수소충전소에 비하면
간편하고 전기값도 쌈

그리고 내연기관 같은 복잡한 기관이 필요없어서
전자제품 회사등 다양한 회사가 개발에 뛰어들고 있고
미국도 전기차로 테슬라 밀고 있음.

수소차 1위 2위 한국이랑 일본임.

중국미국이 전기차로 달리는데 전세계인구 중
한일 1억5천이 수소차를 민다고 해도 뭐..

미세먼지 뭐 좋지만 원인은 놔두고
공기청정기 도로에서 계속 돌려봐야...

추천 0

파브르르르 2018-11-18 (일) 21:04

전기차는 건너가는 단계이지 내연기관같은 완성형이아님..
저세계 자동차에 공급할 베터리를 못만듬...
전기차는 완성형이 아니라 그냥 징검다리같은 존재임

추천 0

쿨샷 2018-11-18 (일) 21:11

스스로 에너지를 얻는 단계가 필요하다는 말씀이신가요?
배터리에 전기를 저장해서 자동차를 움직이기엔 배터리 공급이 불충분 하다는 거죠?

추천 0

파브르르르 2018-11-18 (일) 21:20

네..
베터리 충전문제도 문제인데 베터리에 쓰이는 희토류 금속은 지금 전세계 자동차를 바꿀정도로 공급을 불가능하단게 가장 큰문제에요...

그래서 현재의 베터리 체제의 전기차는 완성형이 아닌 징검다리로 보고있습니다

추천 0

기범 2018-11-18 (일) 21:02

일본이 우리보다 수소-> 전기 분야에 앞서있습니다.
가정집에서까지 쓰기 시작했으니까요.
좋은 기술인데 빨리 뒤집었으면 해요.

아직도 가스터진다고 도심에 가스 주유소 제대로 못 짓는 나라라
수소 충전소 문제가 가장 큰 걸림 돌이 될것으로 보입니다.

미래 먹거리중에 하나에요.

추천 0

키위love 2018-11-18 (일) 21:07

현대에서 수소차에 투자 많이 했나?? 다른메이커들은 거의 다 전기차로 넘어가지 않았나??

추천 0

칼있시마 2018-11-18 (일) 21:14

현대가 방향을 크게 잘못 잡은 거죠.
중국은 이미 전기차 상용화 시대에 접어 들었습니다.
제가 지금 중국에 있는데
중국의 대부분 시내버스는 전부 전기차 입니다.
타보니 여러가지로 정말 좋습니다.

왜 대부분 선진국에서 중국산 전기버스를 선택했는지 이유를 알만합니다.
서울시도 결국은 중국산 전기버스를 선택했습니다.

추천 0

쿨샷 2018-11-18 (일) 21:15

맞습니다.
다른 자동차 메이커들은 대부분 전기차로 넘어갔는데, 현대차는 이 분야에서 좀 뒤쳐지고 있습니다.
반면, 수소차에서는 나름 선방하고 있구요.
문제는 저런 차를 타고다닐 환경이 되느냐인데, 전기차는 나름 충전소가 구축되고 있습니다만, 수소차는 충전소 구축이 잘 안되고 있죠. 따라서, 여론몰이가 필요한 상황인거죠.

추천 0

소이힛 2018-11-18 (일) 21:16

저 수소차는 전기차에요.
전기 에너지를 리튬이온배터리에 담느냐, 수소연료전지에 담느냐의 차이입니다...
수소는 생산도 문제지만, 보관도 엄청난 에너지와 시설이 필요하죠.

수소차는 아무래도 리튬이온차량의 다음 기술이 되거나..
혹은 더 나은 에너지 저장 기술이 나옴에 따라 둘다 같이 사장되거나.. ^^;

다만 두 경우 모두 문제가 되는게... 발전량이죠.

우리나라 차량의 1년 총 주행거리를 찾아보시고..
그 주행거리를 스파크EV같은 전기차의 연비로 나누면 전기차 충전에 필요한 1년간 발전량이 나오죠.
이게 우리나라 현재 총발전량과 비슷하던가 그럽니다. -_-;

추천 0