펠리셰이드 전복사고 정리

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[기타] 펠리셰이드 전복사고 정리

제미니 2020-01-22 (수) 11:05 조회 : 21816 추천 : 57

(전에 전복뉴스에 썼던 댓글로 대체합니다)

다만 이 댓글에서 조금 수정이 필요한 점은,

차량은 운전자에게 지속적으로 피드백을 보냈다는 점.

단지 운전자가 이걸 인지하지 못했다는 점...

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댓글 194개

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시진핑핑 2020-01-22 (수) 11:08

자 이제 인실ㅈ 가자

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곰고기 2020-01-22 (수) 11:09

앞으로 모든 알림은 스피커로 ~이 되었습니다. 하는 시대로 가야하는 것인가.

근데 진짜 저런 사람과 같은 도로를 달려야 하는구나..

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제미니글쓴이 2020-01-22 (수) 11:18

자동차 : 좌회전 넣겠습니다. 우회전 넣겠습니다. 감속하겠습니다.

이거 완전 운전병 에디션인데...

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Javawow 2020-01-22 (수) 11:27

추가로 HUD로 앞창에 크~~게 "시 동 꺼 짐" 써줘야 할 듯

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흰노루귀 2020-01-22 (수) 12:31

???:운전하는데 시끄러워서 사고났어요! 차량 결함아닌가요?

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칠선 2020-01-22 (수) 12:57

ㅋㅋㅋ

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초월함수 2020-01-22 (수) 11:09

차량의 인터페이스를 바꾸면 저런 문제가 생길거라 확신했는데..
김여사가 첫빠따네요..
근데 버튼식 기어는 같은 기어 넣으면 중립으로 바뀌는건가요?

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초코단테 2020-01-22 (수) 11:12

아뇨 경고음 나오면서 동일한 기어가 선택되어 있다고 계기판에 뜹니다

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그토렌 2020-01-22 (수) 13:26

기어가 중립으로 바뀐거는, 후진기어 상태에서 차가 전진을 하니까 시스템이 자동으로 시동을 끄면서 중립으로 변경한 걸로 나옵니다.

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비리리 2020-01-22 (수) 11:11

쿵소리가 나면 서야지 왜 그냥 진행하지

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시러여 2020-01-22 (수) 14:29

그러게요. 쿵 소리 나면 일단 멈추고 내려서 살피는 게 기본인데,
만약에 길가에 누워있는 사람을 치고 지나갔을 때 쿵 소리가 나서 안내리고 그냥 가버리면 뺑소니인데...

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강세이 2020-01-22 (수) 11:12

자동차 옵션으로 계기판에 불들어오는거 포함
음성안내가 큰소리로 위험하다고 알려주면...
그거에 놀라서 조작 잘못했다고 난리나것죠?

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빼콤 2020-01-22 (수) 11:13

그것때문에 급정거하고 사고 유발하고 난리날듯합니다..

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마이린♥ 2020-01-22 (수) 11:12

운전 좀 잘하자 남들 때문에 내가 사고나서 죽고싶진 않다

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환영나비 2020-01-22 (수) 11:14

ㄹㅇ 진짜 계기판도 못보는 애를 쉴드치는 놈들이랑 말싸움도 하기 싫음....

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놀아요2 2020-01-22 (수) 11:15

계기판 왜 못보냐 하는데..특히 후진중일때는 후방시야에 집중하다 못볼수는 있죠
근데 저도 의아한건 쿵 소리가 나거나 엔진이 꺼지면 차에서 오는 진동이 이상함을 알게 되고
일단 차를 멈추고 내려서 볼꺼같은데...왜 그걸 하나도 않했는지 이해가 않가네요

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군것질 2020-01-22 (수) 11:53

문제는 전진 중 이었다는거죠
후진 중은 그 이전이고

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그토렌 2020-01-22 (수) 13:29

후진한 거는 본 사건 전의 상황입니다.

후진해서 진행 방향을 바꾸고 전진한다는게 후진 기어 버튼을 한 번 더 눌러서 후진 기어가 그대로 들어가 있는 상태인데 운전자가 인지를 못하고 브레이크랑 악셀을 다 떼니까 차가 앞으로 밀려서 내려간거죠.

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조우리♡ 2020-01-22 (수) 11:16

저런 사람과 같은 도로에서 운전을 하고 있다는 게...
괜히 방어운전이 최선의 운전이라고 하는 게 아냐
내 잘못 없어도 과실이 잡히는 이유가 법은 저런 돌아이들이 보이면 정상인인 내가 경고라도 날리고 알아서 피해야한다고 보는건가봄.....

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트레트 2020-01-22 (수) 11:16

수천만원 짜리 기계를 사면서
켜지기만 하면 되는줄알고
책자 한번 안읽어보는 사람이 참 많지...
저사람뿐만 아니라 10에 7은 안읽을듯
한번만 읽어봐도 대처 충분히했을텐데

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이토쿠 2020-01-22 (수) 11:16

버튼식이라 그런건지 잘모르겠는데...
R에서 어케 또 R을 한번 더 넣나요?
스틱이면 두번 넣는다는 개념자체가 없어서 이해가 안가네요
R N R 했다는건지...
만약에 R에서 또 R이 선택되고 문제가 생겼다면 인터페이스를 R애서 또 R을 선택할수 있도록 한게 문제의 시발점이겠네요. 애초에 기존 스틱형에서는 없는개념이니 예방 장치가 더 있었어야 했을듯요

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Nophist 2020-01-22 (수) 11:19

버튼이니까 그냥 딸깍딸깍 무제한으로 누를수 있잖아요. 그냥 후진버튼 연타한것 뿐이지 기능적으로는 아무 의미없어요.

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이토쿠 2020-01-22 (수) 11:20

아 R이면 눌러진 상태로 있는게아니고 다시 튀어나오는 형식인가보네요

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Nophist 2020-01-22 (수) 11:20

그래서 사실 그런 토글방식으로 했어야 한다는 지적도 나오고는 있습니다.

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환영나비 2020-01-22 (수) 11:19

r에서 r을 누른게 중복으로 설정된다는게 아니고...

스틱으로 치면 후진기어에 두고 그냥 운전한것과 같은 상황입니다.

심지어 후진 상태에서 후진버튼 누르면 경고음과 경고등이 뜹니다.
이미 후진 상태입니다. 라고

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이토쿠 2020-01-22 (수) 11:23

결국 시스템 사용자가 시스템 인지를 잘 못한거군요.
결국 R에서 R로 바꾼거긴하지만..R에서 기어 변속을 하긴 했다 라는 착각을 할수는 있을것 같네요

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환영나비 2020-01-22 (수) 11:52

지금 현까들이 물어 뜯는 부분이 딱하나 잇는데
그게 바로 이토쿠님이 말씀하신 그거죠.

근데..왜 자기가 착각해서 실수한걸...........................
도의적 책임은 있지만..............

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이토쿠 2020-01-22 (수) 11:58

음.. 전 제품 개발자 입장으로 말씀드리는건데요
사용자들은 항상 생각지도 못한 방식으로 쓰는경우가 많아요
그래서 기존 방식과 다른방식으로 제어하는 부분을 개발하면 기존에 사용하던 유저들이 오사용 하지않도록 막는설계를 꼭 해줘야해요

뭐 현차가 100%잘못했다기보단 운전자 과실로만 몰아가기엔 실수의 여지를 제공한 잘못도 있다는 말을 하고싶네요

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대검호조로 2020-01-22 (수) 13:59

어느정도 바보들까지 생각해야 하나요ㅠㅠ
차량진동,소리,rpm,게기판,서라운드뷰,쿵하는 소리까지 어느정도까지 챙겨줘야할지...

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azusa 2020-01-22 (수) 11:23

기어가 다시 들어가는게 아니라
버튼식은 동일한 기어 버튼 누르면 경고음 나고 계기판에 안내가 떠요
R인데 님 또 R 누름요 확인하세요하고
그런데 운전자가 경고음 울리고 알림 떴을텐데 확인 안한거
근데 상황상 경고음도 알림도 뭔지 몰랐을거 같네요
너무 전자식으로 자동화 되는 것도 편하긴 한데
그냥 이거 밟으면 앞으로 가고 이거 밟으면 섭니다만 아는 사람한테
운전면허 주고 차 파는 것도 문제는 문제죠

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이토쿠 2020-01-22 (수) 11:25

저도 전자제품 제조 회사에 있다보니 느낀점이.. 경고를 띄우건 메뉴얼에 적건 그런건 크게 중요하지 않더라구요
사람들이 그런걸 안봐요..
그래서 제작자 입장에서 누구나 이해할수 있고 조작 실수가 없더록 만드는게 더 중요하다고 생각합니다

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인디704 2020-01-22 (수) 11:33

소프트웨어 개발자인데 이거 진짜 공감합니다 아무리 안내를 써붙이고 메뉴얼을 작성해도 멋대로 할사람은 멋대로 합니다. 때문에 아예 행위시도 자체를 못하게 막습니다.

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이토쿠 2020-01-22 (수) 11:40

네ㅜ저도 소프트웨어인데 결국 이런문제로 고객클래임이 걸리면 저희 잘못이 되더라구요..

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Jegilson 2020-01-22 (수) 13:22

소프트웨어 뿐입니까 어디...당기라고 써 붙인 문을 얼마나 밀어대는지 보면 답 나오잖습니까ㅋㅋㅋㅋ

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노쇼 2020-01-22 (수) 11:47

그냥 제 생각인데 주차된 뺀다고 r눌러서 후진후 직진하려고 d버튼 누른다는게 r버튼을 또 누른것 같아요

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이토쿠 2020-01-22 (수) 11:52

그럴수 있죠 못하게 막아놓은건 아니니까요
새로운 시도를 하려고 버튼식으로 했으면 side effect를 고려했어야했는데 안한거죠(단순경고 수준이면 안한거라고 생각합니다)

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양말2개 2020-01-22 (수) 11:16

급발진은 다 갖다 붙이네....

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azusa 2020-01-22 (수) 11:17

시동 꺼지면 자동으로 사이드 걸릴텐데
앞으로 굴러가면 경고음 울리지 않나
시동꺼지고 저속이라 안울린건가
근데 운행 중에 쿵소리나도 그냥 가는 사람도 있구나
시동 꺼져도 모르고
역시 이불 밖은 위험해

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rapkyo 2020-01-22 (수) 11:22

시동꺼지면 사이드가 걸리면 더 위험 할거 같은데요...

만약 고속주행중이라면 ㅎㄷㄷ

파킹에 놓아야 사이드가 잠기는 이유가 있지 않을까요?

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azusa 2020-01-22 (수) 11:27

위 상황은 정차 중이잖아요
주행 중에는 시동 꺼져도 이상상황이라 바로 안걸려요
정차 중에는 d에서 그냥 꺼도 자동으로 걸려요 경고음 나구요
p에 놓고 꺼도 자동으로 걸리구요

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Javawow 2020-01-22 (수) 11:30

엑셀도 밟았겠죠..

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남산북로 2020-01-22 (수) 11:58

시동이 꺼진 시점은 주행중입니다

상당한 경사로에서 후진기어만 넣고 동력 전달없이 차량이 전진으로 굴러 가는걸 버티다 못해 놓으면서 놔버리면서 시동이 꺼진상황이에요
이미 차스스로는 운전자가 후진기어 넣고 전진 '주행'한다고 판단내려서 시동 꺼버리고
기어도 중립으로 만들어 버린거입니다

차량이 밀릴정도의 경사면에서 저리 해서 그렇지 일반적인 정차 주차일때는 파킹 전환 들어갑니다

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웬디마이 2020-01-22 (수) 11:21

인지를 못한게 아니라 아예 무시를 한게 맞는 표현입니다.

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에스카노르 2020-01-22 (수) 11:23

살다살다 현대편을 들어보긴 처음이네..ㅋㅋㅋ

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대검호조로 2020-01-22 (수) 11:25

이정도로 시동 꺼진걸 알려주는데 어떻게 더 알려줘야하나..... 어느정도 바보들 기준을 맞춰야하는건지...

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인도참치여인 2020-01-22 (수) 11:26

합의제시내용이 더웃기네 지가뭔데 사람을 해고하냐

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나은차 2020-01-22 (수) 11:26

ㅎ 이런 것들이 도로에 나와서 운전한다 하면 끔찍하다

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샹글레이션 2020-01-22 (수) 11:27

근데 시동꺼지면 핸들 무거워지지 않나요?

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초코단테 2020-01-22 (수) 11:35

뭐더라 C인가 D인가 핸들 타입이 두가지가 나뉜다는데
펠리에 적용된 방식은 잠기지 않는다고 하네요

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샹글레이션 2020-01-22 (수) 11:45

아 시동이 꺼져도 파워스티어링이 작동하는게 있는지는 첨알았네요
감사합니다

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하아아아앙가 2020-01-22 (수) 13:51

버튼식 시동만해도 시동 안걸고 전기만 넣어도 핸들 바로 가벼워져요

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위드카헬 2020-01-22 (수) 11:28

무조건 사람 잘못이 맞긴한데...

이건 현대에서도 업데이트 해야겠다

같은 상황에선 차를 무조건 강제로 세우는걸로 소프트 업뎃 해야할듯

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Nophist 2020-01-22 (수) 11:33

그건 안하는게 아니라 못하는걸로 봐야할것 같은데요. 아직 인공지능이 그렇게 완벽한 상황이 아니라 저런상황인지 어떤상황인지 모르는데 무조건 차를 세우라는건 또 다른 문제를 야기할 가능성이 크죠. 아직 트럭 자동정지 시스템도 오작동 많다고 그러던데.

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씹장생 2020-01-22 (수) 11:29

휴먼에러 단어 좋네ㅎㅎㅎ

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제미니글쓴이 2020-01-22 (수) 11:50

인간공학에서 쓰는 용어니까 알아두시면 상식으로 활용하기 좋아여!

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현이c 2020-01-22 (수) 11:30

버튼식 기어변속의 단점이겠네요..

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몽부 2020-01-22 (수) 11:31

대단하네요 . ㅋ

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잘될꺼야 2020-01-22 (수) 11:37

저상황에서 사이드브레이크 채우면 차멈추지않나요?

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처단된코멘트 2020-01-22 (수) 12:48

주행속도에 따라서 먹힐수도 있고 안먹힐수도 있고 그렇지 않을까요?
게다가 그정도의 상황판단은 못할꺼 같네요 영상보니 ㅋㅋ

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초코단테 2020-01-22 (수) 17:12

네 멈출꺼에요
자동차 메뉴얼에도 브레이크 동작 안할시에 epb 사이드 브레이크 누르라고 되어 있어요

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오태식이 2020-01-22 (수) 11:38

자신이 어떻게 한지는 모르고 무작정 차량결함으로 몰아부치는..이런분덕에 진짜 차량결함으로 당하신분들 억울하죠

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레서판다 2020-01-22 (수) 11:41

김여사에게 맞게..
김여사 에디션을 추가해야합니다.

후진기어 넣으면 복고풍으로
엘리제를 위하여를 틀어주는
띠리리리 띠리리리리

엔진이 꺼지고도 움직이면
현대sos에 바로 연결되게..

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사뿐사뿐걸어가 2020-01-22 (수) 11:42

펠리 더 잘팔리겠다...시스템적으로 문제없어보이고 전복되었는데도 아이랑 운전자가 멀쩡하니..오히려 광고가 된듯

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곰아저C 2020-01-22 (수) 11:46

밝고 맑은 빛 감사 충만 어쩌고 하는게 약간 그쪽 종교일 것 같기도 한데

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기적의공대오빠 2020-01-22 (수) 11:48

사용자가 병신

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뀨뀨까까 2020-01-22 (수) 11:50

이 사태를 벗어나는 방법은 펠리 광고였다고 하면 됨

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caf2 2020-01-22 (수) 11:53

차 좋은데??

sos센터도 있어?? 이욜~~

처음엔 아무런 경고등도 없이 시동만 껐나 했는데.

ㅅㅂ... 저 정도면 장님이자나....

남편이라도 정상인이여야 할텐데....

생각해보니 이런거지. 암만 계기판에 경고등을 뿌려도..

난 몰랐다... 하는거야...

저런년들은... 앞 유리 전체에 벌겋게... 위험 위험... 차 세우세요!!!

이정도 알람 해줘야 하는거지...

컴맹이... 액티브 액스 ㅈㄴ 깔아놓고...

컴 이상해져도... 난 아무것도 안했다... 랑 같은거 같은데.

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카머 2020-01-22 (수) 11:58

저도 이거 글 보고 오 현대 좋네 라고 생각했는데...

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혼란하다혼란해 2020-01-22 (수) 11:58

사람이 아무리 멍청하고 몰라도

운전 특성상 면허가 필요한데

내리막길에 후진기어넣고 내려가면
시동이 꺼지는지 몰랐더라도

시동이 꺼지면 브레이크가
안밟히는지 몰랐더라도

면허를 따는 십수시간동안
직접 운전해보고 운행해보고 다뤄볼 기간이 있었을텐데
시동이 꺼져있는지 몰랐다는건 말이 안됨

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남산북로 2020-01-22 (수) 12:07

저분 당당하게 평소 운전 습관이 계기판을 안 보신답니다

저런사람(들)이 면허 취득해서 도로위를 달리고 있다고 생각하면 참

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혼란하다혼란해 2020-01-22 (수) 12:34

자동에 스틱식이라도 기어바꾸면 계기판으로 확인해야합니다..
하물며 버튼식인데 기어바꾸고 계기판을 안본다니

저런사람들은 면허 주면안됩니다

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망고키위 2020-01-22 (수) 12:08

브레이크가 안밟히는게 문제 아닌가?
반대로 오르막 오르다가 운전미숙으로 시동이 꺼저서 뒤로 밀리는데 브레이크가 안먹혀서 사고가 난거면 운전미숙으로 운전자 책임이네?

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시엘 2020-01-22 (수) 12:18

모든차는 시동이 꺼지면 풋 브레이크가 안 먹습니다.
그리고 오르막밀림의 예를 드셨는데 제 주관적인 생각엔 운전미숙 운전자책임이 맞는데요?

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망고키위 2020-01-22 (수) 12:58

그러면 궁금한게 주행중 시동이 꺼져버리면 어떻게 대처를 해야하나요? 그냥 갓다 박아버리는것 말고는 아무런 대비책이 없는건가요?

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푸이 2020-01-22 (수) 13:31

보통은 시동꺼지고 당분간은 브레이크가 작동합니다.

그 동안에 비상등 켜고, 갓길로 빠져서 정차하면 되는거죠..

저 운전자분은 시동 꺼졌는데 모르고 그냥 가다가 브레이크 먹통되어서 사고난거고요.

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그토렌 2020-01-22 (수) 13:37

브레이크가 바로 안 먹는게 아니라고 합니다 2~3번 정도 차를 멈추는 정도는 가능하다고 합니다.
문제는 저 운전자가 시동 꺼진 후에 지인을 만나서 브레이크를 밟아서 차를 멈췄다가 경사에 의한 관성 주행으로(본인은 몰랐겠지만) 다시 출발을 했다는 겁니다.

처음에 쿵 소리가 났을 때, 지인을 만나서 차를 멈췄을 때 시동이 꺼진걸 인지하고 다시 시동을 걸거나 차를 완전히 멈췄다면 일어나지 않았을 사고인 것 같습니다.

또 저런 상황에서 사용할 수 있는 방법이 있다고 합니다. 이건 운전 오래한 사람도 잘 모르니 패스하겠습니다만.

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망고키위 2020-01-22 (수) 16:10

결국 초동대처를 제대로 하지 않으면 사고가 날수밖에 없는거군요.
저분이야 본인 부주의로 사고가 난거지만 도로상황이나 다른여건때문에 바로 정차할수 없다면 큰 사고가 날수도 있겠네요 물론 확률은 매우 낮겠지만요.

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그토렌 2020-01-22 (수) 22:46

일반 도로 상황에서는 저런 경우가 나올 수가 없습니다.
진행 중에 멈추지 않고 후진 기어를 넣을 수가 없으니까요.

평지에서 후진 중에는 차가 잎으로 밀릴 이유가 없고, 경사에서도 후진 중에 악셀을 밟던가 브레이크를 밟던가 둘 중에 하나를 하기 때문에 저렇게 될 수가 없습니다.

그리고 다른 분들이 올려주신 걸 보면 계기판 경고 메시지가 저기 나와있는 것보다 확실하게 표시를 해주던데요. 계기판을 안봐서 무용지물이었지만요.

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망고키위 2020-01-23 (목) 07:28

구지 오르막 내리막이 아니더라도 주행중에 엔진 트러블로 시동이 꺼지지 말란법은 없을거 같은데요... 고속도로 주행시 엔진이 꺼져서 브레이크가 먹지 안는다면 아찔할거 같네요

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레서판다 2020-01-22 (수) 12:25

시동끄고 내리막길 한참 브레이킹 하면서 주행하면... 안먹어요 모든차가

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차단된필라멘트 2020-01-22 (수) 12:25

모든 차가 그런데요
당장 차 가셔서 시동 키지말고 브레이크 두세번 꾹 밟아보세요 그 다음엔 안들어갑니다.
그리고 오르막길에서 밀려서 뒤차박으면 운전미숙 맞는데요

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제미니글쓴이 2020-01-22 (수) 12:36

1. 시동꺼지면 브레이크 잠김
- 차량설계의 구조적 한계입니다. 인간의 각력으로는 차량의 브레이크 시스템을 조작하기가 굉장히 어렵습니다. 때문에 진공배력 혹은 공기압을 통한 답력 보조를 받습니다. 문제는 이 두 장치 모두 엔진이 죽으면 같이 작동을 멈춘다는거죠. 다만, 이미 충전된 진공 혹은 압축공기가 빠져나가는건 아니기 때문에 "강하게 1회" 밟을 브레이크 압은 남게 됩니다. 그래서 급발진 사고시 "엔진과 구동계의 연결을 끊고 브레이크를 강하게 밟아라" 라고 얘기를 하는거구요. 참고로 이 답력보조시스템 없이도 브레이크는 작동합니다. 다만 굉장히 무거워지기 때문에 우리가 기대하는 제동효과를 얻지 못하는 것 뿐이죠.

2. 오르막 운전미숙으로 시동꺼져서 뒤로 밀리면 운전자 과실임?
당연합니다. 애당초 운전면허 시험에서 출발시, 주행시, 변속시(오르막 주행 등) 시동꺼짐은 감점사유로 버젓히 들어가있습니다. 빼박 운전자 과실이예요.
여담이지만, 근래의 오토 차량은 오르막 주행시 밀림방지라고 브레이크에서 발 떼고 2, 3초정도 정지상태가 유지가 됩니다만, 수동기어 차량은 이런게 없는 경우가 많기 때문에 차 후면에 "수동차량 언덕밀림주의"라고 후면 차량에게 주의 겸 방어운전을 요청하곤 합니다만, 이 상황도 정상적인 운전자의 조작상황 하에선 기껏해야 수십cm 내외로 밀립니다.

마지막으로, 지금 영상속 상황과는 조금 다르지만, 내리막 주행중에 브레이크 하나만 믿고 가다보면 브레이크 과열로 인해 브레이크 작동이 되지 않는 문제가 생깁니다. (베이퍼 록 현상) 참고로 이거 운전면허시험 필기시험에 있는 문제고, 이런 현상을 대비하기 위해 장시간 내리막 주행 시 엔진브레이크를 병용한다. 라고 답도 나와있습니다.

면허딴지 십여년 다되가는 저도 기억하는 내용인데..
이 내용 다 모르시면 도로 나오시면 안되요...

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망고키위 2020-01-22 (수) 13:00

궁금한데 주행중 엔진이 꺼졋지만 동력만 꺼진거지 베터리 전원은 유지가 되고 보조기능은 전부 정상동작을 해도 브레이크가 정상동작을 안하는게 정상인가요? 유압모터가 전력이 아니라 엔진출력으로 동작하는건가요

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제미니글쓴이 2020-01-22 (수) 13:15

설명이 길어져서 생략한 부분인데, 둘 모두 별도의 전기장치가 들어가는게 아니라 엔진 내부의 기압과 대기압의 차이를 이용한 방식(진공배력식, 소형 차량)과 엔진의 동력을 직접 이용하는 방식(공기압축식, 대형 차량)이 주로 쓰입니다. 때문에 둘 다 엔진이 멈춰버리면 작동이 안됩니다.
차량 내 배터리가 있다고 해도 내연기관 차량의 배터리는 어디까지나 보조용, 소용량이기 때문에 충분한 출력을 내기 어려운 점과 폭발로 발생한 에너지를 전기에너지로 바꿨다가 다시 물리적인 에너지로 바꾸는 과정은 에너지 손실이 굉장히 크기 때문에 전기계통 시스템을 사용할 메리트가 없었죠. 순수전기차가 상용화 되면서 이런저런 시스템이 나오긴 했지만요

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망고키위 2020-01-22 (수) 16:15

엔진동력을 이용해서 브레이크를 동작하게 하면 분명 동력이 전달되지 않는 상황에서 사고가 날수도 있어보이는데 긴급시 베터리나 보조장치를 활용하는 안전장치가 하나도 없다니 디게 의외네요.

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창제 2020-01-22 (수) 13:20

진공배력장치 원리입니다.

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독존x 2020-01-22 (수) 12:08

돌발상황이면 계기판이 싸이키마냥 번쩍번쩍해서 알려줘야할듯...
그나저나 블루링크 sos 좋네요 진짜 열일하네
써먹을 상황이 안오는게 최선이겠지만..

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나까지마 2020-01-22 (수) 12:13

와 sos 굿이네

버튼식 사용자들은 조심할 필요가 있겠네요

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밤다른몽상가 2020-01-22 (수) 12:14

같은 차를 타는 사람으로서 진짜 ㅠㅠ

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참지마요 2020-01-22 (수) 12:15

저건 운전자가 100% 잘못함

다만 펠리나 지금 현대에서 나오는 버튼형 기어조작은 보안이 필요하긴함

이런상황 발생할것 같았는데 발생하네

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단팥빵 2020-01-22 (수) 12:19

저 아줌마는 만약에 사람을 쳐서 쿵 소리가 나도 안서고 그냥 가실분 ㅎㄷㄷ

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Legolas 2020-01-22 (수) 12:20

현기를 옹호하는건 아니지만.. 이건 아줌마가 100퍼 아닌가

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차단된필라멘트 2020-01-22 (수) 12:27

아지매 100프로인데 아몰랑 현대책임 수듄임.

운전하면서 작은 충격이나 소리에 민감하지도 않고 계기반을 안보는것 자체가 이미 글러먹은 오늘내일하는 폭탄일뿐

단팥빵님 말씀처럼 사람 툭 치거나 다른 차 박아도 인지못할 가능성 농후

면허 뺏고 버스나 타라고 해야됨

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로리고양이 2020-01-22 (수) 12:39

결론
펠리셰이드는 잘만든 차량이며.
현대 센터는 생각보다 열일하고 있다..

말 안통하는 김여사들 상대하다 보니까.
국내 차량 서비스가 생각보다 많이 좋아졌구나.. 싶네.

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칠선 2020-01-22 (수) 12:59

운전 하는 사람들은 경고등 켜져있으면 바로 볼텐데
운전습관이 계기판을 안보는거라 그런건 신경도 안썼겠죠
쿵소리 나도 확인안하고 그냥 가는데 뭐...

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후려칠꺼 2020-01-22 (수) 13:01

저 상황이면 안전벨트 안했을때 마냥 계속 띵띵띵 정도는 해줘야 되는거 아닌가 싶은데

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wdiydw3 2020-01-22 (수) 13:19

다른차들도 저런 상황에서는 시동이 꺼지나요???

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Jegilson 2020-01-22 (수) 13:27

후진 기어 들어간 상태인데 경사로라서 전진이 되는 상태 -> 그러면 자동차 구동계가 망가질 가능성 높음 -> 그래서 그냥 시동이 꺼지고 계기판에 경고를 표시

이 구조가 맞나요?

오르막에서 D에 넣어도 뒤로 밀리는 구형 차들이 가끔 사고 내는 경우가 있어서 요즘 신형 오토미션은 밀림 방지 장치가 있는 것으로 알고 있는데 제가 이해한 것이 맞다면

후진 기어를 넣은 상태인데 내리막 경사가 심해서 차가 앞으로 굴러 내려가는 정도면 시동을 꺼지게 세팅할 것이 아니라 말 그대로 후진이 될 수 있도록 (즉, 미끄럼 방지 장치처럼) 세팅할 수는 없었나요?

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그토렌 2020-01-22 (수) 13:43

저 운전자는 후진 기어가 들어가 있는 걸 몰랐기 때문에 차량을 밀림을 막기 위한 어떤 행동도 하지 않았을 것 같습니다. 브레이크를 밟지도 악셀을 밟지도 않은 상황이 된거지요. 그 상태에서 차량이 움직이지 않고 버틸 수 있는 시간이 그리 길지는 않을 것 같습니다.

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