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달리던 차에서 불꽃.. 자동차 전소

[댓글수 (50)]

노키7533 2024-05-06 (월) 20:05 조회 : 10017 추천 : 42

https://etoland.co.kr/link.php?n=9227912 복사

최근 5년간 전기차 화재 사고 추이

* 2020년: 11건

* 2021년: 24건

* 2022년: 44건

* 2023년: 72건

* 2024년 상반기: 42건

화재 원인

* 배터리: 절반 이상 (54.3%)

출처 네이버카페 광주전남부동산게시판

https://cafe.naver.com/68937533/2745?tc=shared_link

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벌레척살 2024-05-06 (월) 21:50

현기차는 제목을 자동차전소로 뽑고 테슬라나 다른 회사는 "테슬라 주행중 전소" 이렇게 뽑더라.. 꼭 그렇지..

추천 2

순수한불독 2024-05-07 (화) 08:28

@닉넴은

선후가 잘못됐는데 이런걸 궤변이라고 하죠
전기차 까는글을 가져온사람이 애초에 비교자료를 가져와야지 왜 제가 가져옵니까?

추천 0

네버님 2024-05-07 (화) 09:22

@순수한불독

게시글 자체는 사실의 기록만 있습니다. 차량 전소 기사와 전기차 화재 통계일 뿐 '현기전기차 불량 팩폭'이 아닙니다.

추천 2

베아트리스7 2024-05-07 (화) 15:05

@순수한불독

그렇네요.
바로 이런 댓글이 궤변이군요.

애초 본문이 내연기관 대비해서 평가한 것도 아니고
본인이 비교 자료 말하면서 남들한테 비교 자료 가져오라고

궤변 대단하네요.

추천 2

Jjack 2024-05-07 (화) 18:07

@순수한불독

꼭 이렇게 말하는 분들이 있더라...

그렇게 따지면 전기차 보급율에 비해 화재 비율이 더 큽니다!!

그리고 내연기관의 발화 원인은 다양하겠지만. 전기차는 배터리와 전기관련 통으로 하나 입니다!

그리고 위험성을 따지면 내연기관의 화재와 배터리 화재가 이게 비교가 되나요?

진짜 이해가 안되네요....

추천 0

전기마스터 2024-05-07 (화) 18:55

@순수한불독

퍼센트로 따져야죠. 예를들어서 정말 얘를들어서 전국에 전기차가 10대만 있다고 칩시다. 그 10대가 전부 불이 나서 큰 이슈가 되었다면..
님은 “전기차 10대 밖에 안탔고. 내연기관차는 이제껏 수백대는 탔습니다.” 라고 말할건지 궁금함.
내연기관차 주행중 화재비율 따지면 당연히 전기차가 높죠. 왜냐? 최근에 차량 화재 뉴스보면 대부분 전기차니까요.
불이 난 차량 대수를 따져야 하는게 아니라 비율응 따져야 된다는거 이해는 되시죠?

추천 0

777번의기적 2024-05-06 (월) 21:39

전기차는 아직 이른건가 아니면 뭔가 결함이 있는데 발견을 못하고 계속 출시하는건가ㄷㄷㄷ

추천 0

라그나씨드 2024-05-07 (화) 07:48

@777번의기적

사고라는게 원래 예측한대로 안되서 나는거기땜에 기본적으로 발생할 가능성 자체를 줄이기위해 호들갑 스럽지만 안전의무를 지키라 강조하는거조 리튬배터리 자체가 바뀌지 않는이상 계속 변함없을듯

추천 1

전기마스터 2024-05-07 (화) 18:56

@777번의기적

전고체 베터리가 상용화 되기전에는 시기상조라고 들었습니다. 미완성 이라고 봐야죠.

추천 0

벌레척살 2024-05-06 (월) 21:50

베플로 선택된 댓글입니다

현기차는 제목을 자동차전소로 뽑고 테슬라나 다른 회사는 "테슬라 주행중 전소" 이렇게 뽑더라.. 꼭 그렇지..

추천 0

빠박대장군 2024-05-07 (화) 07:54

@돈의심리학

전기차는 배터리 셀의 발화 시간은 3초이고 차량에 탑재된 배터리 팩 전체에 불이 붙는 시간은 10초가량이기 때문에 빠르게 탈출해야 함. 화재 진압도 어려워 인명사고율이 높을꺼라 사료됨.

추천 1

에나벨가토 2024-05-07 (화) 10:35

@빠박대장군

10초면 어어어~ 하는 순간입니다. 전기차 화재 사고 보면 폭탄처럼 터지게 대부분이더군요.

추천 0

광규321 2024-05-07 (화) 15:02

@빠박대장군

사실 그것보다 긴 차도 많아요
어떤 회사 차에 불리해서 테스트 안하는거지

추천 0

전기마스터 2024-05-07 (화) 18:58

@빠박대장군

몇년전에 톨게이트에서 속도 줄이고 진입하던차가 연석능 밟아서 화염폭주 발생해서 아이랑 엄마가 불에 타서 사망했던 사건이 있었죠.
그때 골든타임이 7초 였데요. 성인도 대피하기 힘든시간이죠.

추천 0

그대를 2024-05-07 (화) 07:17

무서워

추천 0

에나벨가토 2024-05-07 (화) 07:21

언제 터질지 모르는 폭탄을 왜 타고 다니는지..ㅉㅉㅉ

얼마전에는 감전사고도 있었죠.

사고난 전기차를 렉카기사가 옮기려다가 감전 후 중환자실행.

전기차는 고전류가 흘러서 감전되면 무조건 중상입니다.

추천 1

칼있시마 2024-05-07 (화) 09:56

@에나벨가토

고전류가 아니고 고전압~
위험한 건 고전류가 아니고 고전압 입니다.
전기차는 650V~950V 이라서 가정용 전압에 비해 3~4배 높은 전압이라서 아주 위험합니다.
특히 장마철 침수사고에 아주 주의해야 합니다.

추천 2

용주아빠 2024-05-07 (화) 12:18

@칼있시마

전압 보다는 전류가 높은게 더 위험합니다.
일례로 가솔린 엔진에서 사용되는 점화플러그는 1만 볼트가 넘지만, 사람이 그 전기 불꽃을 만져도 고통만 느낄뿐 사망까지 다다르진 못합니다.

추천 0

칼있시마 2024-05-07 (화) 13:16

@용주아빠

당장에 자동차 본네트 열어서 휴즈 한번 보세요.
수십 암페어는 기본이 수백 암페어짜리 휴즈도 많습니다.
그런데 거거 맨손으로 만져도 아무 문제 없습니다.
득 전압이 낮으면 맨손으로 만져도 아무 문제가 없습니다.

인체는 10mA 이면 통중을 느끼기 시작하고 100mA 를 넘어서면 사망에 이를수 있습니다.
(이게 일본 731부대 마루타 실험으로 얻어진 데이터 입니다.)
그 전류값을 결정하는게 전압입니다.
즉 전압이 높은수록 많은 전류가 흐른다는 것~
800v급이면 너무 전압이 높아서 잠시 터치만 해도 사망각입니다.

점화플러그는 그 통전시간이 짧기 때문이지 전류가 작아서 생기는 문제가 아닙니다.

추천 0

골게터® 2024-05-07 (화) 15:14

@칼있시마

점화플러그 전압은 7000~10000v 인데 제가 많이 당해봤었네요.
직업정신. ㅋㅋㅋ

추천 0

에나벨가토 2024-05-10 (금) 17:27

@칼있시마

P = VI 아시죠?

전력이 일정할때 전압이 높으면 전류는 낮아집니다.

뭔가 수박 겉핡기로 알고 계신거 같군요.

본네트 열어서 맨손으로 만져도 아무 문제 없는 이유는 직류인 DC 전압이라서 그렇고요.

일반적으로 자동차에 사용하는 12V는 전압이 낮은만큼 높은 전류가 흘러서 굉장히 조심해야합니다.

만약 1000W 짜리 제품을 사용한다면

집에서는 220V X 4.54A = 1000W 즉 4.5A의 전류면 되지만

자동차에서는 12 X 83.3A = 1000W 즉 83A의 엄청 큰 전류가 흐르기 때문에

매우 위험한 것입니다.

전기 전공자입니다.

추천 0

전기마스터 2024-05-07 (화) 19:11

@칼있시마

고전압도 위험하지만 리튬이온배터리가 직렬이 아닌 병렬로. 4.2볼트라도 위함한건 마찬가지예요.
리튬이 공기와 만나면 열폭주가 일어나는데.
직렬로 100개 420v 병렬로 100개 4.2나 열폭주는 똑같아요. 하나 터지면 연쇄적으로 열폭주 하는거라.

추천 0

판타지는계속되야 2024-05-07 (화) 07:23

내연기관 화재는 이유가 보이고
전기차는 이유모름. 배터리 때문일지도?

라서?

추천 1

힘쎈우리엄마 2024-05-07 (화) 07:56

@판타지는계속되야

거꾸로 아닌가요??
전기차 화재는 베터리가 주요 문제라고 원인이 분명하지만,

내연기관 화재는 주로 엔진주변에서 일어난 화재. 라고만 하지 실린더로부터 발생된 화재라거나
어떤 장치에 연결된 호스에서 일어난 화재라고는 못들어봤네요.

추천 0

건삼련 2024-05-07 (화) 08:36

배터리 고정이 느슨해서
생기는 문제 같음.
18650 셀이 균열.

추천 0

광규321 2024-05-07 (화) 15:05

@건삼련

저차는 파우치타입

추천 0

낙카산 2024-05-07 (화) 09:05

탈출만 가능하다면야 전기차는 문이 작동이 안된다거나 이런게 무서움

추천 0

광규321 2024-05-07 (화) 15:06

@낙카산

수동여는 장치 평소에 잘 알아두세요
보통 2중으로 만들어놓음

추천 2

영태킴1 2024-05-07 (화) 09:30

저 기사에는 앞에서 펑소리 났다고 되어있고 금방 꺼졌다고 써있는데iccu 터진게 아니라 무시동 히터 가능성이 높음

추천 0

톰쿠루즈 2024-05-07 (화) 10:30

정말 어쩔수없이 전기차를 이용해야하는 경우는 주행거리가 길고 차량이용이 장거리 위주라면
유지비용을 줄이기 위해서라도 전기차를 피할수없습니다
택시같이 영업용일경우 더욱 그렇습니다

주행거리 짧다면 구지 전기차는 아닌게 맞는 현실이더라구요

추천 0

붉은언덕 2024-05-07 (화) 11:13

얼마전 투싼 급발진때도 이를 악물고 상표가리고 국내 suv라고만하고 수입차면 메인화면에 대문짝만하게 마크 띄워놓음

추천 0

빚의나라 2024-05-07 (화) 13:25

한국에서 기업 잘못은 없음...무조건 소비자 잘못이고....문제의 원인은 소비자가 입증 해야 함....범죄자 옹호...기업 옹호...헬한국임

추천 0

caf2 2024-05-07 (화) 13:42

불이야 날 수도 있겠지.
근데.. 문제는..
전기차는 탈출 시간이 확보되지가 않아.
불이 전체로 번지는데 몇초도 걸리지 않아... ㄷㄷ

저 사고에서는 운전자가 운좋게 대피한거 같은데
추돌로 인한 화재면... 운전자 경황없이 몇 초만 지체하면 탈출 불가...사망

전고체 배터리 나오기 전에는
전기차 살 일은 없을듯.

추천 0

골게터® 2024-05-07 (화) 15:15

자동차 게시판가면 흉기 죽어라 옹호하는 호구 댓글이 수두룩!

추천 1

은하철도99 2024-05-07 (화) 16:33

고전압 배터리는 차 바닥에 있는데 운전자가 불꽃을 어떻게 보고 신고 했을까? 고전압 배터리에 불이 붙으면 쉽게 꺼지지 않는데, 어떻게 1시간만에 소화 했을까?(신고 후 1시간만에 소화한거라 실재는 1시간 미만)

추천 0

마땅쇠 2024-05-07 (화) 16:38

전기차는 확실하게 진화의 어려움이 있네요.

추천 0

샤이닝프로덕션 2024-05-07 (화) 16:48

엔진이 참 안전하긴 해...

추천 0

LUVTOME 2024-05-07 (화) 18:07

또이오닉

추천 0

폐비윤씨2 2024-05-07 (화) 19:12

어자피 존나큰사고나서 죽는거면 몰라도 죽을정도 아닌데 충격으로 못움직일때 화재로 죽으면 너무 억울할듯

추천 0

Scythe훅 2024-05-07 (화) 19:59

전기차 보면 왠지 옆에 주차도 피하게 됨

추천 0

무에서유로 2024-05-07 (화) 20:18

와우 저정도면 그냥 돌아다니지 말아라 매년 교통사고로 얼마나 많은 사람들이 죽는데?

저거 무서워서 선입견있으면 바다에서 수영가서 맨날죽어나가고 (여행가지말아라)

등산가서 1년에 20명씩은 죽어나가고 (대부분 심장마비)

부탄가스 사고 1년에 200건 https://www.datasom.co.kr/news/articleView.html?idxno=128743

꼭 무식한사람들이 일반화의 오류 (그렇게 무서우면 어떻게 사냐? 지들 꼴리는것만 무서워하면서..)

추천 0

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