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전기차 교체형 배터리 ...

[댓글수 (17)]

은하제국황제 2021-10-26 (화) 13:09 조회 : 1222 추천 : 13

관건은 배터리 규격 통일입니다.

내부 기술은 뭘하든 상관없고

크기와 어느정도 무게 전압은 통일화 해야죠.

아무리 교체형 한다해도 이게 안되면

답 없어요. 지금의 AAA형 AA형 같이

전 세계적으로 규격을 일정하게 제한해야죠

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댓글 17개

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어라하 2021-10-26 (화) 13:12

일단 64킬로와트급 배터리는 400킬로 정도 됩니다. 손으로 교환은 불가능하고 교환장치를 써야 하는데, 문제는 배터리가 주로 차량 바닥에 설치 된다는 겁니다. 버스는 지붕에 설치해서 위에서 교환하는 방식이 거론되긴 하는데, 과연

더구나 자기의 새차 배터리를 중고 배터리로 교환하는데 거부감이 있는 승용차 고객들의 심리적 저항도 문제고요

추천 0

은하제국황제글쓴이 2021-10-26 (화) 13:16

@어라하

바닥으로 해야죠. 그게 승차감도 좋아지고 설비도

간편해집니다. 배터리는 교체형은 임대로 하면 되고

불안하다 하면 자기가 새 배터리 사서 자기가 충전해서

쓰면 됩니다. 당연 교체는 자동화 기계를 써야죠.

버스나 화물차 같은경우 따로 배터리 규격을 만들지

말고 승용차용 배터리 여러개 넣음 될겁니다.

추천 0

어라하 2021-10-26 (화) 13:27

@은하제국황제

즉 바닥이라 차를 들어야 해서 교체가 번거롭다는 의미 입니다. 심지어 테슬라는 프레임과 일체형으로 가려고도 합니다. 이건 교체가 힘들죠. 프레임과 일체형이라

추천 1

6DWorld 2021-10-26 (화) 13:29

@어라하

차 안들고 그냥 교체 틀위에 차를 올리면 차 밑이 열리면서 그 지하에서 교체함.
교체형은 이미 개발되어 있어요.

추천 0

은하제국황제글쓴이 2021-10-26 (화) 13:37

@어라하

굳이 안들어도 되요.

그냥 틀 위에 차를 새우고 배터리 커버를 열면

지하에서 자동으로 배터리를 기중기가 빼고 교체

하는거죠. 간단해요.

주유소에서 기름 주유하은것 보다 더 빠를수도

있음.

추천 0

djelRkwl 2021-10-26 (화) 13:28

다양한 전동 공구도 배터리 제각각
전기 자전거나 전기 오토바이도 배터리 제각각
배터리는 병렬 충전 하면 훨씬 빨리 충전 될련지
자동차 충전 구를 한군데가 아닌 여러개 병렬로 꽂아 두면 셀당 나눠서 충전 하여 배터리가 훨씬 빨리 충전 되려나

추천 0

은하제국황제글쓴이 2021-10-26 (화) 13:40

@djelRkwl

충전은 한계가 있어요. 고속충전은 배터리 수명도 줄어들고

발열로 에너지 손실도 크죠. 즉 미리 안전하게

발열억제하면서 충전한 전지를 교체하는게 좋은 방법임

추천 1

Gollira 2021-10-26 (화) 13:57

중국이 교체형배터리로 한다고 발표하지 않았나요?
그건 잘한거 같던데.

추천 1

은하제국황제글쓴이 2021-10-26 (화) 14:09

@Gollira

중국은 당에서 한다하면 무조건 해야되요.

추진력은 있죠.

추천 0

조랑말당근 2021-10-26 (화) 15:36

쓰는사람은 통일하면 좋치만 파는 놈들이 자기것만 팔고 싶어하니 좀 오래 걸릴듯...

추천 0

은하제국황제글쓴이 2021-10-26 (화) 16:11

@조랑말당근

그게 문제죠. ㅡㅡ;;

추천 0

존개코비치 2021-10-26 (화) 15:39

한 방에 통으로 교체보다는 작게 두 세개 정도로 나누는게 관리 측면에서 용이하죠.

추천 1

은하제국황제글쓴이 2021-10-26 (화) 16:13

@존개코비치

그래서 대용량 만들기 보단 적당한 용량 만들어

승용의 경우 1개 대형차의 경우 2개 이상 넣는게

좋죠.

추천 0

조오단2 2021-10-26 (화) 17:50

전기스쿠터는 배터리 교체형시장도 형성되고 있긴 한데 자동차도 불가능한건 아닐겁니다만 비용이 문제겠죠

추천 0

외로운울산 2021-10-26 (화) 21:17

스쿠터는 이미 교체하고 있죠
차량은 충전속도를 높이는
쪽으로 기술이 진행되는 중이지
교체하는건 크게 의미를 두고
있지 않습니다
차량 성능에 따라서 배터리 성능도
차이가 큰데 그걸 규격화해서
통일한다는건 어렵다 봅니다

또 배터리가 차지하는 부피나 무게의
워낙 비중이 커서 최대한 효율적이고
안정적으로 설계해야되는데
교체가능한 범용 규격으로는
달성하기가 너무 비효율적입니다

추천 0

크림슨크루세이더 2021-10-27 (수) 00:05

배터리 규격을 통일하려면 결국 EU가 나서야 할 겁니다
핸드폰 케이블 규격 통일한 것도 결국에는 EU가 해당법안 통과시킨 이후에 전세계적으로 규격화 되었으니까요
따라서 배터리 규격 통일이 되려면 전기차 시장이 충분히 성장한 이후에나 가능할 것 같네요

추천 0

Horan 2021-10-27 (수) 00:44

이건 이미 old news입니다.
중국에서는 니오라는 회사가 이걸 이미 예전부터 하고 있고, 이게 단순 생각으로는 좋아보이지만 실제로는 하나 교체하는데 최소 몇분의 시간이 걸리고, 한차 나오고 다른 차 들어가는데도 최소 1-2분 걸리기 때문에, 차가 내 앞에 5-7대만 있어도 15-25분 기다리는거 쉽상입니다.

배터리 기술이 좋아지면서 7분-14분에 70-80% 충전이 가능해지는 시대가 1-3년 안에 올텐데, 구지 필요없는 인프라 라는 거죠.

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