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[기타]

한일 해저 터널을 반대하는 이유

글쓴이 : 하데스13 날짜 : 2019-04-25 (목) 10:38 조회 : 44826 추천 : 207    

한일 해저 터널을 하게될 경우에 발생하는 상황을 간단하게 적어 봅니다.

 

1. 일본 입장


   1) 일본이 대륙으로 연결될 길을 열어 줍니다.

       특히 남북 경협/통일을 통해 대륙 철도 , 가스관 연결이 된다면 

       엄청난 이득을 얻습니다.

 

   2) 중국 , 러시아 , 서아시아 대륙 까지 오고 나가는 물류 시작점이 일본이 됨으로써

      물류 처리에 대해 막대한 이득을 얻습니다.

 

      시베리아 횡단 철도의 종점이 일본이 됩니다.

 

      그리 되면 ... 

      물류 작업자들 , 입출항 화물선 승무원들이 오게면 막대한 소비 수요 창출 되죠.

       화물선 수리 , 보수 , 예인 , 선용품 공급 , 선원들 체류 비용등등 ...

       짭짤하게 돈 벌 수 있습니다.

 

2. 한국 입장


   스쳐 지나가는 역활만 합니다.

 

   현재도 인천공항/인천항 , 부산항을 통해 동북아 물류 허브 역활로 수익을 내고 있는데

   한일 해저 터널이 들어서면 관련 업체들과 노동자들 

   모두 길거리로 쫓겨납니다.

 

   위에 일본 입장에 적은 물류 처리 비용들은

    그거 특히 지금의 인천 , 부산을 먹여 살리고 있습니다.

    한일 해저터널 열리면 다 죽습니다.

 

    우리는 현재 상황  유지하는걸로도 충분하며 

    한발 더 나아가 잘 풀린다면 

    남북 경협/통일을 통해 대륙 철도 , 시베리아 횡단 철도 종점 , 가스관 연결해서

    막대한 수익을 창출할 수 있습니다.

    

    그런데 한일 해저 터널 연결되면 다 날라갑니다.

 

   그거 뭐하러 합니까 ?

 

3. 계속 하자고 하는 사람들이 누군데 ?


   한일 해저 터널을 하자고 부추기는 사람들이 

   일본 정치인 , 기업가들입니다.

 

   90년대 말 부터 계속 이런 소리하면서

   실제로 일본에서 뚫을려고 공사까지 했습니다.

 

   일본에서 엄청난 비용과 인맥을 통해 국내 정치인들 ,

   특히 부산 정치인들에게 로비하고 있으며

   그게 먹혀서 부하뇌동하는 정치인들과 기레기들이 많습니다.

 

   실로 부끄럽고 참담합니다.

 

    괜히 한일 해저 터널 하자고 하는 사람들 보고 ...

    매국노 라고 하는게 아닙니다.

 

    괜히 논리도 , 근거도 없이 일본 싫다고 감정적으로 욕하는거 아닙니다.

 

4. 결론


     한일 해저 터널 하자고 하는 사람들은

     한국인이 아니거나

     한국인이면 매국노 , 정신 이상자들 맞습니다.


     한국인이라면 입에 담을 가치도 없는 헛지거리입니다.

역사를 잊은 민족에게 미래는 없다
하데스13님이 작성하신 다른 글

그래서저는요 2019-04-25 (목) 11:14 추천 43 반대 6
해저터널자체가 실현불가능한 계획
초베지트 2019-04-25 (목) 10:45 추천 36 반대 7
역할을 역활로 쓰지좀 마세요 제발
곰맛 2019-04-25 (목) 10:52 추천 18 반대 5
그냥 못하는게 맞지 않나요? ㅋ 도버해협에 비해서 엄청 멀어요 ㅋㅋ

사업성 자체가 없을겁니다 ㅋㅋ

거의 이건 인터넷 괴담에 가깝다고 봅니다 ㅋㅋㅋㅋ
워트호그 2019-04-25 (목) 10:38 추천 16 반대 2
이걸 굳이 설명을 해줘야 알아먹는다는 건 애초에 그 못알아먹는 척하는 새끼가 왜구이기 때문입니다.
심해어 2019-04-25 (목) 19:45 추천 12 반대 1
생각보다 뉴라이트 장학생들이 많군요 ㅋㅋㅋ
진둑꺼 2019-04-25 (목) 19:17
일본이 우리나라 잡숴 드실라고...철도부설권 조낸 얻어가서...철도 깔던 그때가 생각나네...ㄷㄷㄷㄷ 그 결과는 결국 일제강점기.....나라잃은 설움이 반복되선 안되죠...
핀마쿨 2019-04-25 (목) 19:21
차량으로 들어오는 방사능을 막을 수 있을까 싶음
ehlsxnd 2019-04-25 (목) 19:24
기술적으로 별거 아니라고 해도 허락해서는 절대 안됩니다. 이순신 장군이 힘들게 지켰는데 또 길 열어달라고 하니까 열어줄라고요??
jtkore 2019-04-25 (목) 19:35
해저터널 알고보면 우리한테도 모르는 이득이있을수도있지뭐 난 생기던 말던 상관없지만..건설쪽에 찬성
아시아권이 연결된다면 차로도 이용하다보면 비행기값 가격 떨어질꺼고우리나라 시키들이 내릴시키들은 없지만서도
아마도? 안해봐서 아직까진 모름 해봐야 좋은지 안좋은지 알지 뭔가 변화를 두려워하면 택시새끼들이랑 뭐가다름?//..
     
       
구글구굴 2019-04-25 (목) 23:32
많이다름.
길고짧은건 대봐야 안다는건 비슷할때나 얘기지.
이쑤시게랑 전봇대랑 대봐야만 압니까?
똥인지 된장인지 냄새만 맡아봐도 아는데~
굳이 찌게를 끓여 먹어야만 아는 사람이십니까?
회사 면접가서 이력서도 없이 자소서도 없이
뽑아서 일시켜봐야 아는거 아닙니까!!
이 변화를 두려워하는 택시새끼 같은 면접관님 해보시죠.
뽑힐지~ 어디서 되도 않는 소리를~
     
       
깊은바다넓은… 2019-04-26 (금) 00:07
생각없는 이 아몰랑은 뭐야
          
            
잘될놈 2019-04-26 (금) 02:49
책같은거 어릴때안읽은애들이 커서 티비만보면 저런생각함 ㅋㅋ
     
       
구천구백 2019-04-26 (금) 10:05
에휴 책좀 읽어보고 뇌내망상좀 키우고 그래...
아몰랑 시전 하지말고 매국노야
심해어 2019-04-25 (목) 19:45
베플로 선택된 게시물입니다.
생각보다 뉴라이트 장학생들이 많군요 ㅋㅋㅋ
     
       
이몽룡 2019-04-25 (목) 20:10
그러게요 한심할따름입니다.
불사조왕 2019-04-25 (목) 20:31
생각없는 자생왜구들 많네그려
청류향 2019-04-25 (목) 20:42
이건 할 이유가 없죠. 물류흐름의 끝이 의미가 있지 끝에 붙어있는 중간지점이 무슨 의미가 있습니까;
LUVTOME 2019-04-25 (목) 21:11
지진나는 국가에서 해저터널은 미친짓아닌가..
티아노 2019-04-25 (목) 21:36
일본이 모든 공사비용을 충당하고 공사도 본인들이하고 .
운영권은 한국에 주고 조건잆이 언제든이 한국마음대로 폐쇄할수 있는 권한을주고 .
일본은 아무런 항의도 하지않는다는 조건으로 해저터널 찬성합니다.
현실적으로 불가능한 소리라서 저는 반대하네요
외계존재 2019-04-25 (목) 21:43
남해안에 섬들중에 다리를 놓는곳을 몇군데 알고있습니다 다리 놓기 전에는 섬으로 출발하는 선착장 부근은 사람들로 북적이고 한마디로 장사가되고 돈이 되는 마을이죠
다리가 완공이되고나서 그마을을 다시 가봤습니다 마을에 있던 식당들과 수퍼 구멍가게 모두 망했습니다
해저터널 뚫으면 천문학적인 부가가치가 모두 일본으로 가게되고 우리나라는 지나가는 간이역이됩니다
비용을 모두 일본이 대고 뚫는다고해도 절대 허용해서는 안됩니다


새로운 자동차전용도로나 고속도로가 생기면
기존 도로 주변에 있던 상권이 폭망!!
39번국도 발안구간에 있던 휴게소들이 새로 전용도가가 뚫리자 순식간에 폭망!!
이동갈비 앞을 통해야 백운계곡 가던 길이 근처에 전용도로가 뚫리자 이동갈비골목패싱!!
서울 양양고속도로 완공되고 국도변에 있던 음식점과 휴게소들 폭망조짐.
결론은 해저터널 뚫리면 부산항은 폭망!!!!


부산 해양 산업 흥할려면 병신 아니고선 해저터널 반대해야죠. 부산 뿐 아니라 남해쪽 항만 시설 있는 도시들은 해저터널 들어오면 망입니다. 해저터널 뚫어진 입구 나 잘될까 말까.


한일 해저터널을 뚫자고 하는 것은 과거에 일제에게 우리 땅의 산림채취권, 광산채굴권, 어업권을 넘기자는 것과 같음.
     
       
견행처해역거 2019-05-02 (목) 22:29
ㅋㅋㅋ 님 뇌피셜이고요.

님은 만일 기차 타고 유럽 가면

독일 베를린, 프랑스 파리 제끼고 걍 영국 런던 보러 가나요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

심지어 기차도 최소 20~25일 타고 가야 되는데 기차 안에만 있다가 일본 도착하면 내려요?ㅋㅋ
inertia 2019-04-25 (목) 21:45
심심하면 지진나는 나라에 해저터널??
216호 2019-04-25 (목) 21:51
여기서 궁금증 한가지
러시아랑 중국 북한은 왜 우리나라에게 철도 족착지를 양보하는건가요? 한국에 저게 생기면 좋고 일본에 연결 해주면 우리나라는 통과하기만하고 다빼앗긴다 까지는 알겠느데 러시아 중국 북한은 머 좋은게 있어서 한국 까지 저걸 연결해주죠?
     
       
파란불 2019-04-25 (목) 23:02
러시아와 북한이 뭔 물류가 있다고요?
돈 될만한 물류가 없잖아요
북한은 당장 통과료를 많이 받게되죠.
빵에서 엄청난 수익으로 바뀌는 건데요
러시아도 마찬가지죠
북한방향으로 물류가 거의 없다가 많아지면 고용이나 수익에 도움이 되죠
물론 러시아는 일본까지 연결되면 더 좋겠죠
그건 우리가 막아야 겠죠
     
       
구천구백 2019-04-26 (금) 10:06
머리에 든게 없으니 저런 질문이 나오지...
러시아가 뭐를 판다고 쳐도 북한이 살돈이 있나?
아니면 북한이 러시아에 뭐를 판다고 쳐도 뭘 팔게 있나?
러시아는 북한이 아니라 한국을 원하는거죠....
          
            
울트라마니악 2019-04-27 (토) 17:09
싸가지가 없으니 이딴 대답이 나오지...
... 라고 하면 기분 나쁘시죠?

아무리 맞는 말이라도 말 좀 가려서하는게 어떠실지요?
그리고, 머리에 든거 엄청 많은 공부 잘하는 학생인데, 단지 사회경험이 적어서 배우려고 물어보는거라던지.... 그런 생각까진 못해보셨죠?
퀘이사1 2019-04-25 (목) 22:58
갑자기 터널 이야기가 왜 나오나요???
90년대 물 건너간 이야기 아닌가요?
잉여나이트 2019-04-25 (목) 23:33
만들수는 있는데 실행할 제작비+유지비+조금만 실수하면 돌이킬 수 없는 사고가 날 위험 = 절대 못함
퇴근칼퇴근 2019-04-25 (목) 23:33
해저터널 하나로 그 허브물량 쳐낼려면 대한민국 지도를 바꿀정도로 갈아야...
사방손님 2019-04-26 (금) 00:42
난 방사능 넘어 올까봐 안된다고 할래~
Deloen 2019-04-26 (금) 02:49
해양공학을 조금만 공부해봐도 실현 불가능하다는걸 알 수 있습니다.
특히나 일본과 한국 사이는 지진도 잦아 해저터널을 건설할 경우, 막대한 유지비가 들어갑니다.
아무리 이득이 많이 생긴다고 해도, 유지비와 리스크를 생각했을 때 이윤적으로도 쓸모가 없습니다.
기술의 발전이 더 많이 된 미래면 모를까 현재 기준으론 의미가 없는 이야기입니다.
     
       
와이즈먼 2019-04-26 (금) 08:12
정치는 당장에 눈에 보이는 숫자로만 굴러가는게 아니거든요.
일단 밑밥과 사례를 깔아놓고 그걸 발판으로 다른 것들을 들이미는게 정치입니다.

애초에 싹도 못나게해야해요
     
       
넴주 2019-04-26 (금) 09:01
최근 4대강만 봐도 뭐...
이슈카 2019-04-26 (금) 02:49
재해 천국에서.....말도 안되는 짓을 하려고 하네.....
ryu3 2019-04-26 (금) 03:22
뚫리면 폭파하러 간다
일본킬러 2019-04-26 (금) 04:23
Jtbc 팩트체크에서 이미 구라 괴담이라는거 검증됨.
오리온의별 2019-04-26 (금) 04:27
ㄱ ㅅ
해피미오 2019-04-26 (금) 04:44
돈버는걸 떠나서 안전한 바다면 몰라도 지금도 해저에서 수시로 지진나는데 무슨 해저터널...애꿎은 공사 인부들 다 수장시키게 거서 관광객, 물류돌아댕기다...터지면 인명피해 손해가 엄청날듯한데 세월호도 못구하고 수장시킨...전봇대 불나라서 불바다되는 나라 수준으로 뒷감당 어찌할라고 ㅡㅡㅋ
라돌 2019-04-26 (금) 04:57
코리아 패싱...중일터널 뚫으면 되겠구만.
아닥나팔문 2019-04-26 (금) 05:38
해저터널은 무슨....
그냥 해저로 들어가! 숭이들아!
흰둥이EF 2019-04-26 (금) 07:56
ㅎㅎㅎㅎ
쑥꾹쑥꾹 2019-04-26 (금) 10:22
뭐 많은 이유들로 반대지만 난 그냥 일본싫은데 감정적으로 싫은데 ㅎㅎ
제라드요 2019-04-26 (금) 17:22
기업간의 합병도 마찬가지입니다. 중복되는 부동산이나 인적자원은 통합하면서 정리해버리기 때문이죠. 그 결과 기업 이익은 상승하고, 상품가격 하락으로 매출도 상승할뿐더러 소비자도 값싸게 구매할 수 있습니다. 다만, 위에 부산, 인천 노동자들처럼 그 인적자원인 분들에겐 생계에 치명적이죠. 이윤추구를 우선으로하는 자본주의사회에 대해서 다시한번 생각해보게되는 대목입니다.
망태할아버지 2019-04-27 (토) 00:50
원숭이나라랑 왜연결을해 더럽게
골드라이탄 2019-04-27 (토) 16:18
왜??  일본하고 해저 터널 연결할려고 안달이 난사람들이 왜?? 이리 많음???..어디든 마지막종점 이나 출발지가 좋은거 아님?? 누가 부산 서울 기차노선 중간에서 장사하는 사람들이 얼마나 되는감???
트리플베리 2019-04-28 (일) 03:19
어차피 안 되는거에 풀발하면서
역활 역활 하는 님이 더 한심해보임
부추 2019-04-29 (월) 09:03
살다살다 이런 황당한 댓글들은 처음보네요!
터널 연결하면 일본은 우리에게 무역의존도가 높아집니다.
그냥 돈 받으면 되는겁니다.
글로벌 시대입니다. 제발 각성들좀 하세요~!
통일전에는 우리도 섬나라에요 ㅡㅡ
견행처해역거 2019-05-02 (목) 22:26
이게 헛소리인 이유
기차로 2000킬로만 되어도 기차보다 배가 훨씬 운임이 쌈.
그리고 시베리아 철도 개 느려터짐. 부피 큰 컨테이너 급 얼마 싣지도 못함.

사실상 관광용 외에 별 쓸모도 없음.
현재 블라디보스톡에서 모스크바 까지 타고 가는 왕복 비용이 200가까이 됨.

인천에서 모스크바 왕복 비행기 티켓 50만원이면 구함.

맞춤법도 제대로 안 된 글에 정보도 다 뇌피셜~
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