한일 땅굴 해저터널 요약

[기타] 한일 땅굴 해저터널 요약 [댓글수 (149)]

미친강아지 2020-10-21 (수) 21:37 조회 : 44090 공감수 : 132

명칭은 그럴듯하게 해저터널

사실은 경제침략용 땅굴

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댓글 149개

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하얀마녀 2020-10-21 (수) 21:37

찬성파는 경제적 이유를 많이 얘기하는데, 10년전쯤 타당성검토 조사했더니, 경제성 없음이라는 결론이 난걸로 알고있습니다.
찾아보니 예전 기사가 있네요.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20110104208800003

결국 득보는건 일본밖에 없습니다.

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행복♥ 2020-10-21 (수) 21:37

요즘 세상에 아무리 일혐하고 노재팬해도 돈 생긴다고하면 달려들 업자들 많을거같네요...

지진이나 다른문제는 그 이후일거같구요... 저런거보면 참 안타까운데 막을 방법이 있으려나 싶어요;;

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디비져따 2020-10-21 (수) 21:37

그냥 나라에서 허가 안내주면 그만입니다 ^^

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히어로79 2020-10-21 (수) 21:37

일본국민의 힘, 대한국민의 짐이 기득권잡고 그 당에서 대통령 선출되지 않는한 불가능할겁니다.
현 우리나라 정부에서도 안할거고
국민의 여론도 그렇게 좋은건 아니니깐요..

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제리아빠 2020-10-21 (수) 21:37

판구조론 이미지중 한반도와 일본쪽을 보니 가능한거 같은데요.....

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오늘봐 2020-10-21 (수) 21:37

아 감사합니다 우리나라랑 같은 판이엇군요!

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은하제국황제 2020-10-21 (수) 21:37

가능하긴하죠. 다만 절대 해선 안되요.

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유라리유라리 2020-10-21 (수) 21:37

저도 우리나라는 중국판이고 일본은 태평양판으로 알고 있었는데 아니었네요 ㅎㅎ;;

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타다샤 2020-10-21 (수) 21:37

이건 좀 커다란 분류체계구요.
판 다릅니다.

다른 증거가, 일본 혼슈(도쿄가 있는 가장 큰섬)가 관서와 관동으로 나뉘는데요.
관서는 경상도에, 관동은 함경도에 붙어 있던 땅덩어리구요.
이게 분리되어 태평양 쪽으로 가서 합체 된 게 현재의 혼슈 입니다.
즉 우리 한반도랑은 세부적으론 다른 판입니다.

같은 판이면 같이 움직여야죠. 분리되는 같은 판은 없습니다.

관서 관동을 나누는 것이 커다란 고개인데요.
이게 관서와 관동이 태평양에서 합체 하는 과정에서 밀고 올라서 생긴겁니다.

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라텔 2020-10-21 (수) 21:37

판이 저라인으로 정확히 구분되어있는게 아니라 유라시아판 밑으로 태평양판이 들어가고 막 그러고 우리나라 위치에 있는 유라시아판 위에도 소규모 판들이 산재해 있어서 지진나면 그대로 매장행이죠

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어라하 2020-10-22 (목) 00:03

참고로 지진은 판중간에선 잘 안일어나고 저 선있는데, 판과 판 경계에서 주로 일어 납니다

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death123 2020-10-22 (목) 08:55

아니 아무도 땅꿀은 지적하지 않아...
땅에서 꿀이 나오면 대박이고 무조건 해야지.

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하얀마녀 2020-10-21 (수) 21:37

베플로 선택된 댓글입니다

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레요 2020-10-21 (수) 21:37

그래서 일본이 7, 한국이 3 대기로 했음.
웃기는 얘기죠. 더구나 종착지가 아니기에 돈은 일본에서 다가져가는 구조임.
한국은 통행세 조금 걷고 도로 유지보수 비용에 각종 매연에 시달림.
허나 한국이 종착지가 될경우 매연에는 시달리나 엄청난 이익을 봄.
알기론 2차 붕괴후 다시 시작도 못하고 지연되고 있음.
그이유는 무너지면 새로 뚫어야 하는데 돈이 계속듬. 한국쪽 말고

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머찐남자 2020-10-21 (수) 21:37

어떻게든 나라 곳간 털 생각만 하던 이명박때 타당성 없음이라고 했으면
진짜 타당성 없는게 맞네요

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건이23 2020-10-22 (목) 00:12

지금 물쓰듯이 쓰는 국고가 이명박 박근혜때 모아둔 돈입니다만...

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정우만 2020-10-22 (목) 00:28

이건 또 뭔소리여?!

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달빛잉크 2020-10-22 (목) 00:28

쌓아둔 국고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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good212 2020-10-22 (목) 00:37

그때 모아둔 돈은 국고가 아니라 명박이와 순실이 통장에 쌓여있어요.

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헤티아 2020-10-22 (목) 00:55

이명박때 강만수라는 개 ㅅㅂ놈이 IMF때부터 계속 모아온 달러를 다 써벼렸는데 뭐 이런 헛소리를

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풔더봉봉 2020-10-22 (목) 01:06

적금임?

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필브리안 2020-10-22 (목) 01:07

지금 물쓰듯이 쓰는 건 비자금 안만들어서 그렇지 않을까 생각하네요
그 전 정부야 뭐 국고를...엉뚱한데 써서 비자금 만들라 하니까..뭐.
명박 정부가 헛짓거리한 사업만 해도....그거 게시글로 많이 올라왔어요 못보셨나..

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벌크베브 2020-10-22 (목) 02:26

벌레 일베충 인증이네..ㄴㄱㅁ

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배나온인생 2020-10-22 (목) 03:54

개소리 쳐하고 자빠졌네

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알토 2020-10-22 (목) 03:54

김대중 노무현때 모아둔 국고 이명박정권때 강만수가 원없이 써버렸는데 무슨..

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yesimmad 2020-10-22 (목) 04:44

웃자는 얘기죠?

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흑적우 2020-10-22 (목) 09:20

아...할배요 ㅜㅜ

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씨버러버 2020-10-22 (목) 14:04

무식하면 용감하다더니 딱 당신 같은 사람을 일컫는 말 같네요.
명박이 집권시 전 세계적으로 경제가 안 좋았을때 그래도 우리나라가 버틴게
김대중, 노무현 두 진보 정권에서 열심히 모았던 외환으로 버틴 겁니다.
떠들려면 좀 제대로 조사라도 하고 떠드세요.ㅉㅉㅉ

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건이23 2020-10-22 (목) 17:28

님 말대루 자료 조금만 찾아보면 정권말 보유기준으로 김대중 900억달러, 노무현 2600억달러, 이명박 3300억달러, 박근혜 3700억달러 그리고 현 문재인 정부 20년 7월 기준으로 4160억달러군요 한마디로 이명박, 박근혜 정부때도 외환보유는 꾸준히 늘어났내? 님이야말로 조사도 제대로 안해보고 손가락만 놀려대는 무식을 뽐내시는듯.

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전번불러라 2020-10-26 (월) 21:05

이게 뭔 개1소리여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌ

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닥치고부활 2020-10-21 (수) 21:37

경제적 이유 맞네...
친일매국노니까요

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아사남 2020-10-21 (수) 21:37

저거 뚫리면 북쪽과 관계 개선 돼서 열차 뚫려도,
해양 화물이 우리나라로 안 들어오고
일본 통해서 들어오게 된다는 게
반대의 이유 중 하나 였죠.

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꼰대가될거야 2020-10-21 (수) 21:37

이게 말이 안되는게
기차로 실어 나르는것보다 배로 옮기는게 휠씬 이득이여서
뚫려도 굳이 일본을 통해서 들어오지않을거에요
그래서 경제성 없다는 결론에 한몫했을거고요

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소한민수 2020-10-22 (목) 03:25

기차로 실어 나르는것보다 배로 옮기는게 휠씬 이득이여서

이 주장을 한게 대운하 사업이죠
서울에서 부산까지 운하 파서 배로 화물 운반하는 게 기차 트럭보다 훨씬 이익이다
하지만 현실은???

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꼰대가될거야 2020-10-22 (목) 15:43

비용 기차보다 배가 싸다는건 사실이죠
대운하추진하는 주장의 근거로 갖다 썻을뿐

기차가 쌋다면 기업인들이 정치인 압박해서
대륙철도 벌써 연결하고도 남죠
철도 연결하자 주장한다고 빨갱이외치는
정치인은 진작에 사라졌을거임

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오월동주 2020-10-21 (수) 21:37

어차피 배에 실려 있는데 조금 더 와서 우리 항구에 하역하는게 낫지 않을까요?
일본에 내렸다가 다시 기차에 태워서 한국에 와서 다시 통관하느니 멀지도 않은 거리에 굳이 내릴 필요가 있을런지 의문입니다.

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철철이다 2020-10-22 (목) 12:51

해양에서 육지로 들어오는 화물 말고 육지에서 해양으로 나가는 화물을 모조리 뻇기는데 뭐하러 뚫지? 위에 분들이 한쪽만 보고 판단하시네. 해양에서 오는 화물은 한일해저터널이 뚫리든 말든 상관없이 그대로 감. 배로 계속 옮기는게 기차로 다시 싣는거보다 훨씬 싸기 떄문에.
그런데 육지에서 해양으로 나가는 화물은 얘기가 다름. 어차피 배에 다시 실어야 한다면 일본까지 보낸 다음 일본 항구에서 싣는게 훨씬 나음.
남,동중국해 지나는 화물선은 계속 부산항을 이용하겠지만 태평양쪽 이용하는 애들은 전부 일본 항구로 이동함. 얘들을 다 뻇기기 때문에 우리 입장에서 득될게 1도 없음.

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