판스프링 단속 거부한 화물차 기사들

[기타] 판스프링 단속 거부한 화물차 기사들 [댓글수 (164)]

사스미리 2020-11-10 (화) 18:04 조회 : 32242 공감수 : 98

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민중의수령 2020-11-10 (화) 19:32

3줄요약)

판스프링을 접이식+볼트고정으로 합법개조가 가능하지만(비용 대략 45만원)

스프링에 누가 죽는것보다, 우리 화물기사들의 45만원이 더 아까우니 못하겠다.

우리의 돈벌이를 위해 랜덤한 인간들이 대신 좀 죽어줘라 라는게 화물새끼들의 입장

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야옹교주 2020-11-10 (화) 18:04

인과 증명이 거의 불가능하지 않나요? 현장에서 바로 잡히는거 아니면..

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니오네 2020-11-10 (화) 18:04

유예기간 6개월....ㅋㅋㅋ

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진변중희권재아류 2020-11-10 (화) 18:04

화물연대 개색희들입니다.
적폐세력중 하나죠.

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키위냥 2020-11-10 (화) 18:04

맞아요
하는 일은 줫도 없고 돈만 처받아먹고

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나만없어 2020-11-10 (화) 18:04

유예기간동안 동일 사고 발생시 연대책임 콜???

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정서순화 2020-11-10 (화) 18:04

지들은 안죽는다 이건가?

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정과장짱짱맨 2020-11-10 (화) 18:04

운전대 잡는 시키들이 다른 운전자들은 생각 안하냐? 맞아 뒤지는 사람이 본인이나 가족 지인이 될수도 있단 생각안함?

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暗黑鬪氣 2020-11-10 (화) 18:04

대책 만들어 줄께 과적시 벌금 200 추가적발시 복리로
세금추가..

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laksjjd 2020-11-10 (화) 18:04

왜 안하냐고?
나는 죽지 않으니까

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스포스터 2020-11-10 (화) 18:04

무슨 살인자한테 유예기간을 줘

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짜냥해옌니 2020-11-10 (화) 18:04

지들때문에 사람이 죽었는데

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붉은해적 2020-11-10 (화) 18:04

거기에 몇 가지 더 있음
고임목이 도로에 낙하되는 사고가 종종 발생하고 있습니다.

그리고 궁뎅이(화물차 뒷타이어)나 엉덩이(화물차 중간 타이어 혹은 콘테이너 중간 바퀴) 들고 다니는 것들도 좀 단속해야 합니다.

저것들은 지들 딸이나 아들이 죽어야 정신 차릴 겁니다.

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날강도 2020-11-10 (화) 18:04

그거 빈차일 땐 들고다닌는 게 정상아녀?

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아리까리하구만 2020-11-10 (화) 18:04

빈차일때 정상이지만 화물적재하고 그렇게 다니는 경우가 부지기수죠.

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웅담없는곰 2020-11-10 (화) 18:04

저 여자친구분 트라우마는 어쩔거야,,

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cutybo 2020-11-10 (화) 18:04

아이 머야 .. 결국은 합법적인 개조비용이 쬐금 더 나온다고 저 개지랄을 떠는거잖아.

하.... 씨발인데?

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열탕 2020-11-10 (화) 18:04

판스프링 불법 개조한 사람들 가족이 팅겨나온 판스프링에 죽어야지 파업을 안하지

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니지트 2020-11-10 (화) 18:04

그냥 나가뒤져라

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슬림덕 2020-11-10 (화) 18:04

지들이 안뒤지니까

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madrigo1 2020-11-10 (화) 18:04

판스프링으로 ㄷㄱㄹ를 쎄게쳐서 정신을 좀차리게 해주고싶다.

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손발발 2020-11-10 (화) 18:04

저거 볼트로 풀고 조이고 귀차나서 저러는거임...

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타마더 2020-11-10 (화) 18:04

아니 ㅅㅂ 좀 불법 뜻 모르냐??
불법이라고 불법개조는 불법이라고
게다가 그 불법으로 타인의 목숨를 빼앗을 수도 있는데
무슨 핑계가 있고 무슨 유예를 달래??
강도가 불법으로 느그집에 칩입해서
니네 가족 감금폭행하고 있는데,
강도의 생계를 위해 봐주고, 도망 갈 수 있게
유예기간 줄래???

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데모니 2020-11-10 (화) 18:04

현직 화물차 운전을 하고 있는 사람입니다
저는 경기-부산 왕복을 하고 있지만 저건 조금의 법개정으로 해결될수 있습니다(법개정의 의지만 있다면)
판스프링에 체인 또는 와이어를 연결하고 임팩드라이버로 볼트너트 고정 하면 도로의 요철구간등에서 설사 고정된곳에서
탈락되더라도 자신의 차체에 걸려있게 됩니다.
왜 안하느냐 저는 화물차운전자에게'만' 책임전가를 하는 상황때문이라고 생각됩니다
저는 냉탑차를 운전하지만 안에 적재후 합판을 화물에 대고(이래야 오르막에서 뒤로 안밀립니다)
이트랙용깔깔이로 조인뒤 사각 라싱바로 2단으로 설치하여 밀리더라도 조금이나마 버틸수 있게합니다
현행법상 모든 처벌이 화물차 운전자에게 책임을 지게 하는 법을 화주가 지게 하고
그외 화물결속으로 인한 책임만을 화물자 운전자에게 지게하고 단속을 한다면
아마 대부분의 운전자들이 이런저런 핑계보다는 개선을 할거라 생각되어집니다.
화물차운전자는 생계때문에 거절을 하기 힘듭니다.
화주들의 잘못된 관행(과적의 생활화,과적의 일상화=저운임)을 먼저 법제도(법적 운임제=형사처벌)로
강력히 제재하지 않는 이상 현실적으로 힘들거라고 생각되어 집니다
차량 톤수별 운임제 확립를 하지 않으면 계속 이런일들이 발생할듯합니다
5톤(중형트럭)이 예전에는 12파렛트를 실었습니다,14톤이상(대형트럭)이 예전에는 16파렛트를 실었습니다
지금은 어떻게 실을 까요?
5톤(중형트럭)이 최저 14파렛트~18파렛트를 실습니다
14톤(대형트럭)도 16파렛트~18파렛트를 실습니다
16파렛트를 실을때 화주는 어떤차를 선택할까요?
5톤트럭을 불러서 16파렛트를 실어 버립니다. 무게는 당연히 10톤이 훨씬 넘습니다
5~7톤실어야하는데 10톤이 훨씬 넘는 무게를 준다? 당연히 적재함 휘고, 화물쏟아집니다
돈을 5톤단가를 줍니다. 이게 현실입니다
화주처벌법 과 톤별 운임을 제대로 관리 하지 않는 이상 현재 단속하는 판스프링은 다른데 숨겨서 사용하겠죠

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환장하겠네 2020-11-10 (화) 18:04

그렇다면... 막줄에 쓴거처럼 화주처벌법과 운임체계를 관리해달라고 요구를 해야죠...
불법 판스프링을 계속 달고 운전하겠다고 시위 따위를 할게 아니라.....
화물차 운전자들의 주장은... 그냥 이기적인 변명일뿐....

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데모니 2020-11-10 (화) 18:04

몇십년 동안 요구하였지만 묵살되었습니다

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데모니 2020-11-10 (화) 18:04

또한 운임요금 현실화를 하기로 하였지만 새누리당(현국민의짐)에서 일몰제(몇년시행후 종료)로
만들었고요.
화물차운전자들의 최저임금제(안전운임제),책임소재(과적=화주처벌,결속불량등=운전자처벌)을
법제화하여 강력하게 단속했으면 하는 바램입니다.
화물차 운전자 갑을 관계가 아니고 병도 안되는 정의 위치에 있습니다.
위의 두가지는 나라에서 해주지 않으면 누구도 현실화가 불가능합니다.

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키위냥 2020-11-10 (화) 18:04

요구했는데 들어먹질 안아요.....
그런걸로 임금이나 다른 문제로 한 번
단체 파업한다고 했다가 오히려 정부에게 역풍 맞아서
깨갱하고 꼬리말았음

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썬더볼트119 2020-11-10 (화) 18:04

합법적으로 접이식 달면 되죠 돈이 얼마나 듭니까?
파업의 타겟을 잘못 잡은게 판스프링 지금처럼 쓰게해달랄께 아니라
말나온김에 화물차 운전자 보호법을 만들라고 해야죠
잘 모르는 사람이 보면 과도하게 단속하는줄 알겠어요

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느티나무그늘 2020-11-10 (화) 18:04

화주를 함께 처벌해야 한다는 것에는 동의합니다.

그런데 글에 따르면 위험을 최소화할 수 있는데 그러지 않는 건 비용 때문이겠죠? 용접이 비싸다던가. 설마 화주가 합법개조된 차보다 불법개조된 차를 선호하진 않을 테니까요. 그 부분은 엄연히 차주들의 이기심이 원인 아닌가 싶은데요. 차주만 처벌 받기 때문에 화주들이 싫어해도 차주들이 자발적으로 합법개조를 해야 하는데 그러지 않는 이유는 무엇인지 현직이신 분의 의견이 궁금합니다.

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데모니 2020-11-10 (화) 18:04

화주는 불법 합법 이런거 안가립니다
무게 많이 싣고, 싸게 가는게 장땡인 사람들입니다. 그로인한 책임은 현행 운전자가 지니까요
차주가 합법개조한다? 현재도 합법개조 많이 합니다
3.5톤 차량중에 광폭이라고 있어요. 그차들이 6톤씩 싣고 다닙니다.
화주들은 더 많이 더 적은 운임으로 운송해주길 원하고 그렇게 강제로 싣게 합니다.
그리고 위의 사진에 윙바디는 적재함내 양끝에 이미 유볼트 같은 것으로
고정하는게 있지만 사진의 차량을 보니 현대 마이티 일반캡으로 보이네요 3.5톤 혹은 2.5톤이죠
원래 3.5톤들은 가로로 파렛트2장이 안들어갑니다만 합법개조를 통하여 짐을 더 많이
싣기 위하여 일명 광폭으로 합니다
현직 3.5톤 정탑(정식사이즈) 차주들의 하소연은 정탑으로는 할수 있는 일이 없다!!! 입니다
화주들이 더 많은 짐을 싣기 위하여 정탑차량을 거의 사용하지 않고 있는 실정이기 때문입니다
화물거절? 운송사,지입사,주선사,운전자 그 위에 있는게 '화주'입니다
화주가 왕입니다. 왕이 시키는데 얼마나 거절할수 있을까요? 일을 해야 먹고 사는데요
차량 할부금은요? 집에 생활비는요? 그돈이 어디서 나오죠? 일을 해야 나옵니다
화주 처벌이 답입니다

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Forwin 2020-11-11 (수) 00:00

그건 차주문제고요 다른사람 목숨 볼모로 잡지맙시다

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느티나무그늘 2020-11-11 (수) 06:13

논점을 흐리시는데, 제 질문은 저 위에서 언급된 합법개조가 불가능한 이유가 있는지 그리고 가능하다면 왜 불법개조를 하고 심지어 단속을 거절까지 하는지 묻는 겁니다. 합법개조비용이 차 한 대 가격 정도 되나요?

합법개조가 가능한데 하지 않고 단속까지 거절하는 것과 화주들이 적절치 못한 요구를 거절하지 못하는 건 별개의 이야기입니다.

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망태할아버지 2020-11-10 (화) 18:04

사람목숨입니다

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규락 2020-11-10 (화) 18:04

아니 사람이 죽었다니까

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닥치고부활 2020-11-10 (화) 18:04

살인자들이 시위하면 살인도 허용해줄건가......;

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데모니 2020-11-10 (화) 18:04

원인은 화물차 운전자도 잘 알고 있습니다
저런 카고차 평판차들이 왜 저러는지 다른 종류의 일을 하는 거의 모든 화물차 운전자들도 알고있습니다
현행법을 '화주처벌'로 바꾸지 않는 이상 과적을 위하여 저렇게 하는 것을 바꿀수는 없습니다
화물차운전자에게 '생계'가 걸렸다는 것은 일 못하면 빚으로 인하여, '파산'한다는 의미입니다
화물차 중형이 1억이 넘습니다, 화물차 대형이 2억정도 합니다.
이정도의 돈이 통장에 있는 사람은 대부분 화물차 운전 안합니다
화물차 운전자의 대부분이 일 시작과 동시에(차구입,차량특장등)으로 인하여 억대 빚더미에서 시작합니다.
매달 할부금이 적게는 150만이상 많게는 300만원이상을 매달 지불하며 운전대를 잡습니다.
법적으로 운전자가 실제로 받는 운임 현실화와 과적을 '당연히'요구하는 화주처벌을 현실화 해야
문제가 해결될 사항입니다
여러분들 3.5톤 화물차(ex:현대 마이티)가 실제로 몇톤을 싣고 다닐까요?
4~6톤이상의 짐을 싣고 다니고요, 5톤차는 6~8톤을 싣고 다니고요, 5톤축차는 최소 10톤이상씩 싣고 다닙니다
화주가 이렇게 싣습니다. 이렇게 실으라고 지시합니다.
상차거부하면 일이 없습니다. 현실이 이렇습니다.
과적은 화주가 원하는 것입니다.
과적하여 차량 수명줄고 위험하고,과적하고 싶은 화물차 운전자는 없습니다

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아이돌학교 2020-11-10 (화) 18:04

그러면 화물차 연대들이 초과분에 대해서는 운반을 하지 않는다고 결의를 하면 되는건데,
멍청하게 지들끼리 제 살 깍아먹기를 하고 있는거 아닙니까? 화물차 연합회 없어요?

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데모니 2020-11-10 (화) 18:04

화물차주들 거의 대부분이 개인사업자입니다.
화물연대 파업하면 뉴스에서 깝니다.
화물연대 물론 100% 잘할수는 없겠죠.
화물연대 요구사항 1,2번이 IMF이후 지금까지도 화물운임법제화(어길시처벌),화주처벌(과적요구)
입니다. 바뀐적 없고요, 해준다고 했던 이명박정부 나중에 말바꿔서 미뤘고요, 민주당이 안전운임제로 운임법제화 하려고 하였더니 새누리당(국민의짐)이 일몰제로 바꿔서 실효성 없어졌고요.
아직도 현장에선 과적이 일상화인데요.
제 개인적인 생각으로는 일을 주는 쪽(화주 또는 운송사)을 과적으로 인한 처벌을 한다면
많은 부분이 바뀔거라 생각합니다.
과적하면 제동거리 길어져요, 브레이크 밟아도 밀려요.
모든 문제는 '돈'입니다
5톤 화물차에 실어야 하는 걸 3.5톤에 싣게 하고요
14톤이상에 실어야 하는 걸 5톤차에 싣게 합니다.
안 실으면 된다. 화물차 운전자 파산합니다.
먹고 살길 없어서 길바닥인생까지 몰린 분들이 많습니다.
집에 들어가는거 꿈도 못 꿉니다. 차에서 쪽잠자면서 운전합니다. 왜? 운임을 안주거나 조금 주니까요. 화물연대가 파업한다? 거기에 참여하는 분들은 그나마 운전자중 살만한 분들입니다.
하루하루 입에 풀칠하고 집에 돈 가져다 주려고 화물연대 파업해도 참여 못하고 일해서
집에 생활비 가져다 주는 분들이 대부분이며, 파업참여시 지입(이상한제도임, 내가 차샀는데 내차아님)제도 때문에 파업참여시 자기차를 운송차에 빼앗긴 분들도 여러명 보았습니다

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니오네 2020-11-10 (화) 18:04

택배 운전자나 화물차 운전자나
화주에 비교하면 을이지만
그렇다고 지금의 판스프링 끼고 다니는 현실이 잘못되었다는 걸 부정하면 안되는 거죠
잘못한건 고쳐 나가고
화물연대도 이런식으로 파업하면 좋을게 하나도 없어요.
법을 바꾸려면 화물연대에서 어디 국회의원들 만나면서 정치 활동을 해야 하는 겁니다.
지금 처럼 안된다 유예해 달라 이러면 여론전에서 욕 먹는건 화물연대가 될 겁니다.
잘못한거 인정하고, 법을 현실화 해달라는 여론을 만들어야죠
갑인 화주들 상대로 운전자들 지키려고 만든게 화물연대면 갑에 대응을 해야지
엄한 시민들 목숨 위협하는 일을 봐달라 해서는
절대 법 안 바뀝니다

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짤배달부 2020-11-10 (화) 18:04

차단했는줄 알았는데 안했네?? ㅋㅋ

어그로가 탐지안되니 본인이 어그로 끌려고 왔는갑네 ㅋ

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oahuman 2020-11-10 (화) 18:04

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리차드오토 2020-11-10 (화) 18:04

저건 과적 문제가 아닙니다.
고정용 판스프링을 잘 관리하라는거죠.
화물이 옆으로 삐져나가지 않게 고정하는걸 누가 뭐라합니까?
공차에 대롱대롱 꽂아놓고 다니니까 힘받을 곳이 없어서 요철에 튕겨져 나가는거 아닙니까? 트레일러들 체인 윈치도 대충 걸고 다니죠. 그거 잃어버리면 어차피 또 구해야할텐데 관리를 왜 그리 개판으로 하는건지...승용차 사이드미러에 비닐봉지 덜렁덜렁 걸고 다니는거랑 뭐가 다를까요?
포바이포 각목처럼 그냥 적재함에 던져놓고 다녀도 흘릴 일은 없을텐데요.
화물 적재할 때 기어올라가서 치우는 그 잠깐이 귀찮으니까 저러고 다니는거 아닙니까?

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Forwin 2020-11-11 (수) 00:01

이런 생각을 하는사람이 있다는게 놀랍다 완전이기적이네

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뭐라카노콱 2020-11-10 (화) 18:04

시발것들이 짐승보다 못한것들이네 싸이코패스도 저것들보다
공감능력 있겠다
화주가 과적요구하는 부당한 요구를 하거나 처우개선에 뭉칠 생각은안하고 뭐? 판스프링단속에 파업을해???? 개들먹이면서 욕하면개한테미안해질 새끼들이네 이것들 화물연대는 무슨 양카렉카만도못한새끼들 카악 퉤

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