(블룸버그) -- 비트코인은 목요일에 64,000달러를 향해 반등하면서 세계 최대 암호화폐가 곧 사상 최고치를 기록할 것이라는 확신을 굳혔습니다. 하지만 그 전에는 거래자들이 휴식을 취할 수 있습니다.
토큰은 뉴욕에서 오전 9시 30분까지 5.12% 상승한 63,649달러를 기록했으며, 하루 전 불안정한 거래 세션을 극복한 후 빠른 회복세를 보였습니다. 비트코인은 수요일에 63,968달러로 급등한 후 폭락으로 인한 이익의 대부분을 59,000달러 미만으로 줄였습니다. 이는 트래픽이 급증하면서 서비스 중단을 겪은 Coinbase Global Inc.와 같은 암호화폐 제공업체를 뒤흔들었습니다.
이번 주 70억 달러를 돌파한 미국 비트코인 상장지수펀드로의 대규모 순유입으로 인해 매수가 크게 촉진되었습니다. 토큰의 추진력은 2021년 11월 비트코인의 사상 최고치인 69,000달러에 마지막으로 보인 환경과의 비교를 촉발시켰으며, 이번 랠리가 암호화폐에 대한 새로운 강세장의 시작을 의미하는지 여부를 나타냅니다.
Glassnode 데이터에 따르면 유통 중인 전체 비트코인 토큰의 절반 이상이 2년 이상 이동하지 않은 상황에서 공개 시장에서 구매할 수 있는 비트코인의 공급이 부족하다는 지속적인 우려가 있었습니다. 디지털 자산 플랫폼 FRNT 파이낸셜(FRNT Financial)의 CEO인 스테판 우엘렛(Stephane Ouellette)과 같은 일부 사람들은 단기 보유자들이 이미 포지션을 매각하기 시작하면서 그러한 두려움이 과장될 수 있다고 말했습니다.
Ouellette는 "지금부터 완전한 강세장에 도달할 때까지는 갈 길이 멀지만 유동성 위기로 인해 시장이 무너질 것이라는 우려는 반드시 그런 것은 아닌 것 같습니다"라고 말했습니다.
확실히, 아직 추진력이 잠시 멈출 시간이 있습니다. CryptoQuant의 데이터에 따르면 단기 비트코인 보유자의 미실현 이익 마진(장기 투자자가 아닌 자산을 자주 거래할 가능성이 있는 사람들)의 미실현 이익률은 최근 상승세 이후 극단적인 수준에 이르렀습니다.
리서치 회사는 목요일 메시지에서 마진이 현재 약 45%에 머물고 있으며 순위가 40%를 넘으면 잠재적인 가격 조정이 진행되고 있음을 의미한다고 밝혔습니다.
한편, 비트코인의 최근 랠리로 인해 토큰의 무기한 선물 시장에서 새로운 매수 포지션을 개설하는 데 비용이 엄청나게 많이 들었습니다. 이는 경기 침체가 진행 중일 수 있다는 또 다른 신호입니다. CryptoQuant에 따르면 비트코인 무기한 선물의 펀딩 비율은 2021년 4월 이후 최고 수준입니다. “역사적으로 새로운 매수 포지션을 개설하는 데 드는 비용이 너무 높아지면 비트코인 가격이 일시 중지되거나 조정을 경험하는 경향이 있습니다.”라고 리서치 회사는 말했습니다.
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(블룸버그) -- 조 바이든 대통령 행정부는 11월 재선을 노리는 미국 인프라에 대한 투자를 강조하기 위한 최근 노력의 일환으로 대중교통 기관에 98억 달러의 연방 자금을 제공할 예정이다.
한 고위 행정관에 따르면 이 투자는 사람들이 더 빠르고 적당한 가격으로 여행하는 데 도움이 될 것이며, 지역사회가 기차, 버스, 페리를 유지 및 운영하고, 역을 업그레이드하고, 새로운 환승 통로를 계획하는 데 자금이 사용될 것이라고 합니다. 또한 이 기금은 노인과 장애가 있는 승객이 대중교통을 이용할 수 있도록 도움을 줄 것입니다.
미 교통부 산하 연방교통청에 따르면 이 자금은 바이든이 2021년 서명한 초당적 기반시설법에서 나온다고 한다. 연방교통국은 부분연도 자금이 법정 공식에 따라 주와 도시에 분배돼 앞으로 나아갈 수 있도록 했다고 밝혔다. 대중교통 운영을 확장하거나 현대화하기 위해 노력합니다.
피트 부티지지(Pete Buttigieg) 교통부 장관은 성명을 통해 “대중교통에 투자하면 전국 수백만 미국인의 일상생활을 개선하고 모든 규모의 지역 사회를 더 쉽고 안전하며 저렴하게 이동할 수 있게 된다”고 말했다.
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바이든은 행정부의 인프라 투자를 경제 메시지의 초점으로 삼았고, 연방 자금으로 자금을 조달한 프로젝트를 방문하기 위해 전국을 여행하고 그것이 지역 사회에 미치는 영향을 선전했습니다. 그럼에도 불구하고 그는 이를 정치적 이득으로 전환하기 위해 고군분투하고 있으며 여론조사에서는 유권자들이 그의 경제 정책 처리에 대해 대체로 반대하는 것으로 나타났습니다.
이달 초 FTA는 시카고, 볼티모어, 필라델피아의 대중교통 기관이 노후 철도 차량을 교체할 수 있도록 지원하기 위해 6억 3,100만 달러의 보조금을 발표했으며, 별도의 계획으로 버스 및 버스 시설을 구입하거나 현대화하려는 주 및 지역 노력을 지원하기 위해 15억 달러의 자금을 제공했습니다. .
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(블룸버그) -- 세계 최대 석유 회사들 사이의 분쟁이 공개적으로 유출되는 경우는 거의 없습니다. 530억 달러의 비용이 드는 경우는 더욱 드뭅니다.
그러나 가이아나 연안 해저의 풍부한 석유는 매우 귀중하기 때문에 Exxon Mobil Corp.은 10년 전에 체결한 계약의 법적 복잡성을 놓고 기꺼이 싸워 그 상금 대부분을 자체 소유로 유지하고 최대 경쟁사인 Chevron Corp.과 멀리 떨어져 있습니다.
Chevron의 Hess Corp. 인수를 무산시킬 가능성이 있는 싸움의 위험성은 이보다 더 높을 수 없습니다.
엑손은 이번 주 가이아나의 대규모 해양 석유 개발에 대한 헤스 지분을 인수하기 위한 권리 행사를 고려하고 있다고 밝혔습니다. 이는 쉐브론이 헤스 인수에 참여하게 된 핵심 자산입니다.
2015년 가이아나를 발견하고 해당 프로젝트의 45%를 소유한 엑손의 승리는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 주요 석유 개발에 참여하고 있는 유일한 서구 슈퍼 메이저라는 점에서 파생되는 주식 시장 프리미엄을 강화할 것입니다. Chevron이 승리하면 Exxon의 대형 프로젝트에서 Hess의 지분 30%를 확보하고 더 큰 경쟁사와의 가치 평가 격차를 줄이고 수년간 저비용 생산 성장을 제공할 수 있습니다.
캘리포니아 대학의 법학 교수인 아프라 아프샤리푸르(Afra Afsharipour)는 “이것은 헤스와 그 가치에 매우 중요한 문제입니다.”라고 말했습니다. “엑슨 같은 누군가가 경쟁사의 거래에 구멍을 뚫으려고 경쟁사에 그런 짓을 했다면 이상한 일이 아닐 것입니다.”
가이아나 프로젝트는 규모, 빠른 성장, 높은 수익성이 독특합니다. 엑슨을 제외하면 대부분의 석유 메이저들이 환경에 대한 우려, 석유 수요 최고치, 생산 증가보다 자사주 매입과 배당을 선호하는 투자자들의 선호로 인해 대규모 프로젝트를 기피했기 때문에 현재 이는 특히 드문 조합입니다.
주요 생산 지역인 Stabroek은 110억 배럴을 보유하고 있으며 Exxon의 신속한 개발 계획은 생산량이 2027년까지 하루 120만 배럴로 두 배로 늘어나 가이아나가 OPEC 회원국 앙골라와 동등한 수준이 된다는 것을 의미합니다. 가이아나 석유의 채굴 가격은 배럴당 35달러 미만으로 수익성이 높으며, 이는 현재 브렌트유 수준보다 거의 50달러 낮은 수준입니다. 그 이유 중 하나는 유역이 위험도가 높다고 여겨졌던 1999년 정부와 처음 체결한 유리한 생산 공유 계약 때문이었습니다.
Exxon이 한 경영진이 한때 "동화 같은" 석유 발견이라고 묘사했던 가치를 보존하고 싶어한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
문제는 가이아나의 Stabroek 블록을 관리하는 Exxon, Hess 및 Cnooc 간의 개인 계약입니다. 여기에는 "우선 거부권" 조항이 포함되어 있습니다. 즉, 한 당사자가 자신의 지분을 판매하려면 먼저 다른 두 당사자에게 지분을 제공해야 한다는 의미입니다.
엑슨은 성명에서 "전 세계적으로 복잡한 다중 파트너, 수십억 달러 투자에 참여할 때 계약과 계약의 신성함이 필수적"이라고 말했습니다.
Chevron은 이번 주 규제 문서에서 가이아나 자산뿐만 아니라 Hess 전체를 구매하기 때문에 이 조항이 적용되지 않는다고 말했습니다. 엑손은 성명을 통해 "우리가 창출한 중요한 가치를 실현하기 위해" 계약 내에서 우선매수권을 행사하는 것이 주주들에게 동의하지 않으며 의무가 있다고 말했습니다.
RBC Capital Markets의 분석가 Biraj Borkhataria는 메모에서 "Exxon/Cnooc은 Chevron이 Hess Guyana를 인수하는 것을 잠재적으로 차단할 수 있지만 반드시 스스로 인수할 필요는 없는 것으로 보입니다"라고 말했습니다. "이것은 논쟁의 여지가 있는 것입니다."
엑슨이 헤스의 지분을 매입할 가능성은 희박해 보인다. 분쟁이 중재로 진행되어 Chevron이 승소할 경우 원래 의도한 대로 거래가 종료될 수 있습니다. Exxon이 승리하면 Chevron은 인수를 취소하고 Hess는 독립을 유지하게 됩니다.
Chevron은 이메일 성명에서 “Exxon이나 Cnooc이 Chevron-Hess 거래의 결과로 가이아나에 대한 Hess의 지분을 인수할 수 있는 시나리오는 없습니다.”라고 말했습니다.
Chevron은 또한 이번 거래에 "완전히 전념"하고 있으며 Exxon과의 계약이나 논의로 인해 거래가 완료되지 않을 것이라고 생각한다고 말했습니다.
Exxon은 "'우리는 상관하지 않습니다. 당신은 이것을 얻지 못할 것입니다. 우리는 단지 우리의 권리를 행사할 것입니다.'"라고 $6.7를 관리하는 Tectonic Financial Inc.의 CEO인 Haag Sherman이 말했습니다. 10억 자산. “내가 엑슨이라면 나도 같은 일을 하고 있을 것이다.”
Chevron의 서류에 따르면 모든 당사자는 여전히 논의 중이라고 합니다. 이는 분쟁이 중재에 도달하기 전에 협상을 통해 우호적으로 끝날 수도 있음을 의미합니다.
Pickering Energy Partners의 연구 책임자인 Kevin MacCurdy는 “가능성은 낮지만 거래를 망칠 수 있습니다.”라고 말했습니다. "이 거래가 결국 성사되지 않으면 놀랄 것입니다."
--David Wethe, Bob Van Voris 및 Mitchell Ferman의 도움으로.
(11번째 문단에 Exxon의 인용문을 추가합니다.)
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