아이오닉5 주행거리 405km? 왜 이렇게 짧게 나왔을까

완성차업계 관계자는 "내연기관 차에서도 패밀리카, 연비효율이 높은 차, 많은 사람을 태우기 위한 차 등 사용 용도에 따라 종류가 달라지는 것처럼 전기차도 차량 콘셉트에 따라 성능이 제각각일 수밖에 없다"며 "스포츠카에서 연비가 낮다고 비판하지 않듯  아이오닉5의 주행가능거리가 테슬라보다 짧아 상품성이 없다고 하는 건 부적절하다 "고 말했다.

전기차에 대한 시장의 요구도 다양해졌다. 매년 진행되는 전기차 관련 설문조사 EV트렌드코리아에 따르면 지난해 전기차를 살 때 주행거리를 가장 중요하게 본다고 답한 비율은 29%로 조사를 시작한 2018년 이후 역대 최저치를 기록했다. 2018년엔 67%, 2019년엔 45%였다.

또 다른 업계 관계자는 " 주행가능 거리 300㎞대와 500㎞대의 차이가 큰 것처럼 보이지만 현실에서는 차이를 느끼기 어렵다 "며 "장거리를 이동할 일이 많지 않고 전기차를 소유한 사람들은 대부분 '집밥(자택 충전소)'을 쓰기 때문에  거의 완충 상태이기 때문 "이라고 설명했다.

이어 "배터리 성능을 한계치까지 끌 어서 쓰는 주행패턴이 나오기 쉽지 않다"며 "각자 전기차 목적에 맞게 구입하면 되는 것이지  테슬라가 무조건 최고고 그 외 차량은 전부 안좋다고 폄하할 문제는 아니다 "라고 말했다.