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[일반]

‘쏘렌토값’ 독일차, 또다시 가격파괴…‘즉시출고’ 4천만원대 아빠차

 
rank 마운드 2022-11-26 (토) 16:56 조회 : 5886 추천 : 17  
4000 만원대 수입차 베스트셀러
고금리시대, 무이자  36 개월할부
가격파괴 효과 증폭, 바로 출고
디젤 핸디캡 없앤 ‘갓성비 제왕’



티구안과 쏘렌토 [사진출처=폭스바겐, 기아] 국내 수입차 시장에서 ‘가격반란’을 넘어 ‘가격혁명’을 일으켰던 폭스바겐 코리아가 이번엔 신차 구매를 꺼려하게 만드는 고금리와 출고대란까지 파괴한다.

26 일 폭스바겐코리아에 따르면 이달 말까지 티구안을 대상으로  36 개월 무이자 및 저금리 할부 프로그램을 진행한다.

고금리 시대, 무이자·저리도 ‘가격혁명’



티구안 [사진출처=폭스바겐] 폭스바겐파이낸셜서비스를 통해 티구안  2.0   TDI  프리미엄 모델을 구입하면 월 납입금이  31 만원대인 ‘잔가보장 할부금융’ 프로모션을 이용할 수 있다.

금리는  36 개월 동안  3.2 %를 적용받는다. 또 잔존가치를 최대  49 % 보장받을 수 있다.  36 개월 무이자를 적용받는 일반할부 금융프로그램을 선택할 수도 있다.

현재 금리가 계속 오르면서 신차 할부 금리는  10 %대까지 치솟았다. 올 여름보다 2배 이상 올랐다.

고금리로 신차 계약 포기가 잇따르고 있는 상황에서 무이자와 저금리는 가격파괴 효과를 일으킨다.

티구안 구매자는 차량 유지 부담도 덜 수 있다. 5년  15 km  무상 보증 연장 프로그램과 보험 수리 때 자기부담금을 총 5회 무상 지원받는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’를 이용할 수 있어서다.

빠른 출고도 ‘넘사벽’ 경쟁력



티구안 [사진출처=폭스바겐] 티구안은 차량용 반도체 품귀가 일으킨 신차 출고대란도 일부 파괴했다. 현재 출고대기 기간이 6개월은 기본이고 1년 이상인 차량이 많다.

제네시스  GV80 은 지금 계약하면 2년 6개월 뒤에나 받을 수 있다. 티구안과 가격 측면에서 경쟁하는 현대차 싼타페 하이브리드는  24 개월, 기아 쏘렌토 하이브리드  18 개월 이상 대기해야 한다.

티구안은 빠른 출고로 경쟁력을 높였다. 물량 수급이 원활해지면서 일부 트림은 계약 즉시 받을 수 있다.

티구안 가격(개별소비세  3.5 % 반영, 부가가치세 포함)은  2.0   TDI  프리미엄이  4067 2000 원,  2.0   TDI  4모션 프리미엄이  4312 7000 원이다.

2.0   TDI  프레스티지는  4450 1000 원,  2.0   TDI  4모션 프레스티지는  4705 3000 원이다.

쏘렌토·싼타페 값, 웰메이드  SUV



쏘렌토 하이브리드 [사진출처=기아] 티구안은 무엇보다 가성비(가격대비성능)를 넘어 갓성비( god +가성비)로 인정받는 웰메이드 패밀리  SUV 다.

골프, 파사트와 함께 폭스바겐을 글로벌 브랜드로 성장시킨 주역이다. 글로벌 누적 판매대수도  600 만대 이상이다.

국내에서도 소비자들이 선호하는 독일차이자 수입차 시장에서는 사실상 경쟁상대가 없는 베스트셀링카다.

국내 수입차 시장을 주도하는 벤츠,  BMW , 아우디도  5000 만원 미만 수입  SUV  부문은 티구안에 양보했다.

싼타페 [사진출처=현대차] 티구안은  2008 년 1세대가 첫 출시된 뒤 월별 베스트셀러를  20 회 이상 기록했다.  2020 년에는 수입  SUV  중 유일하게 연간 판매대수 1만대를 돌파했다.

지난해에도 올해에도 폭스바겐을 수입차 톱5 브랜드로 올려놓는 데 가장 크게 기여했다. 올  10 월까지 누적판매대수는 5만 9532 대로 6만대 돌파를 눈앞에 뒀다.

탄탄한 기술력을 갖춘 독일 브랜드가 만든  SUV 답게 조립 정밀도, 품질, 성능, 주행, 연비, 경제성 등을 잘 버무린 결과다.

5년 15 km  무상 보증, 가성비 ↑



티구안 [사진출처=폭스바겐] 티구안은 수입차 대중화 리더인 폭스바겐코리아의 전략 모델이다. 폭스바겐 제타, 파사트, 티록 등과 함께 국내 수입  SUV  시장에서 ‘가격파괴’를 이끌었다.

지난  2020 년  12 월 재고 물량이 모두 소진된 뒤 7개월간 숨고르기에 들어간 티구안은 지난해 7월 신형으로 다시 돌아왔다.

당시 티구안  2.0   TDI  프리미엄은 기존 모델보다  240 만원가량 저렴해진  4060 만원부터 판매됐다.

폭스바겐파이낸셜서비스 금융상품 이용자는  3802 만원에 살 수 있었다. 부분변경 모델이지만 완전변경에 가깝게 진화해  4000 만원대 중후반에 판매될 것이라는 예상을 보기 좋게 깨뜨렸다.

단순히 가격만 낮춘 게 아니라 가성비도 한층 끌어올렸다. 수입차 최고 수준인 5년  15 km  보증 연장, 사고 수리 토탈케어 서비스 덕분이다.

공인연비  15.6km / l , 실연비 더 뛰어나



티구안 실내 [사진출처=폭스바겐] 티구안은 우수한 연비로 ‘가격파괴’ 효과를 끌어올렸다. 실제 티구안 구매자들은 경제성에 만족한다. 공인 연비도 뛰어나지만 실 주행 연비는 더 우수하다는 평가를 받고 있다.

2.0   TDI  복합연비는  15.6   km / l (도심  14.2   km / l , 고속  17.6km / l ),  2.0   TDI  4모션의 복합연비는  13.4km / l (도심  12.3km / l , 고속  15.0km / l )다.

티구안은 친환경성도 향상했다. ‘트윈도징 테크놀로지’를 적용한 차세대  EA288   evo  엔진을 탑재해서다.

전 세대 엔진 대비 질소산화물( NOx )을 약  80 %까지 저감시킨다. 이를 통해 현존하는 가장 까다로운 배출가스규제 ‘유로  6d’  기준을 충족한다.

티구안은 검증된  2.0   TDI  엔진과 7단  DSG  변속기를 결합해 최고출력  150 마력( 3000~4200rpm )과 최대토크  36.7kg.m 의 성능을 발휘한다.

1600~2750rpm 의 넓은 실용 영역에서 최대토크가 발휘돼 다양한 주행 환경에서도 효율적이고 파워풀한 구동력을 제공한다.

체급·가격을 뛰어넘는 안전·편의사양



티구안 실내 [사진출처=폭스바겐] 안전·편의사양은 체급은 물론  4000 만원대에 판매되는 수입차 수준을 넘었다.  LED  헤드램프 및 테일램프가 전 모델에 기본 적용된다.

2.0   TDI  프레스티지와  2.0   TDI  4모션 프레스티지 트림에는 자동차 라이팅 기술의 새로운 진화를 보여주는 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘ IQ .라이트 -LED  매트릭스 헤드램프’가 탑재됐다.

다른 운전자 시야에 영향을 주지 않으면서도 더 넓은 범위의 도로를 비춰 야간 주행 때 운전자에게 높은 시인성을 제공해준다.

전 트림에 기본 적용한 ‘트래블 어시스트’는 가장 진일보된 폭스바겐의 운전자 보조 시스템 중 하나다.

출발부터 시속 210km 에 이르는 주행 속도 구간에서 앞차와의 거리를 고려해 속도와 차로를 유지하는 데 도움을 준다.

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댓글 18댓글쓰기
rank둥둥이야 2022-11-27 (일) 00:49
개인적으로 그랜져가 6천에 육박하고 현기가 라인업이 촘촘하지 않아
시장의 니즈를 반영을 못하는 브랜드인만큼
폭바가 라인업을 늘려 한국에서도 국민차가 되면 좋겠네요
시장의 퀄리티를 올릴때가 된듯
goodgood
추천 14
nogood
반대 0
rank심팥죽 2022-11-26 (토) 23:22
근데 티구안은 스포티지에 비교 해야 하는거 아닌가?
추천 4
rank둥둥이야 2022-11-27 (일) 00:49
베플로 선택된 댓글입니다
개인적으로 그랜져가 6천에 육박하고 현기가 라인업이 촘촘하지 않아
시장의 니즈를 반영을 못하는 브랜드인만큼
폭바가 라인업을 늘려 한국에서도 국민차가 되면 좋겠네요
시장의 퀄리티를 올릴때가 된듯
goodgood 추천 14
rank바람꽃 2022-11-27 (일) 00:53
디젤차 인기가 많이 시들해졌죠
추천 1
rank브래캐리스 2022-11-27 (일) 00:59
디젤차 이제 다 단종시키고 있는데 사는것도...
그리고 지금 경유값이 휘발유값보다 비싼데...
추천 0
rankTevil 2022-11-27 (일) 01:01
하지만 디젤
추천 1
rank단풍 2022-11-27 (일) 01:10
원래 대형차를 좋아해서 그런지 모르겠는데..
2010년도 쯤에 지인 티구안 잠깐 탔었는데 너무 작았다는 기억이 나네요
추천 1
rank팬다루 2022-11-27 (일) 01:50
티구안은...쏘렌토에 비교하기엔 좀 작죠.
그나마 비벼보려면 올스페이스인데..티구안 올스페이스로 가면 5천만원인데 뭐 할인 좀 받고 하면......
역시 가성비로는 국산차 못 따라가는군요 ㅎㅎ
추천 1
rank악마소녀넷티 2022-11-27 (일) 03:31
가솔린을 가져왓어야지 폭바멍청이들아
추천 2
rank크라시아 2022-11-27 (일) 07:31
1. 디젤
2. 크기
3. 실내 마감
안팔리는데는 이유가 다 있다
추천 3
rank수수수봉 2022-11-27 (일) 09:37
지금 나오는 올스페이스는 가솔린으로 알고있는데
추천 0
ranknnn12 2022-11-27 (일) 09:53
근데 티구안 한국기준으로 스포티지급 아니었어요???
쏘렌토가 훨씬 더 크고 공간 넉넉해요.
스포티지와 비교하면 티구안이 비싼건데요?
추천 0
rank볼빤간박춘기 2022-11-27 (일) 11:29
디젤을 지금 왜 사냐...
5년내 10만 타고 중고로 바로 팔 차면 모르지만...
추천 0
rank폐비윤씨2 2022-11-29 (화) 13:48
티구안작지않나;;
추천 0
rank으모으 2022-11-30 (수) 06:13
이러니 폭바가 죽쓰는듯....
추천 0
rank쿨다운 2022-11-30 (수) 09:05
폭바 차량은 한번 소유한 이후로, 폭바는 다시는 안사기로 결심함. 골프에 들어간 7단 DSG 첫해에 미션 문제 일으켜서 바로 수리 받고, 3년째부터 또 소리나기 시작했음. 5년째에 팔아버리고 비엠으로 옴. 아우디도 안쳐다봄.
추천 0
rank작은노트 2022-11-30 (수) 19:34
국산차 내부 보다가 폭바 실내보면 현타올껀데요...
추천 0
rank햄볶는바보 2022-12-01 (목) 09:55
현시점에 디젤을 사는 사람이 얼마나 있을지 ㅋ
추천 0
rank공대방 2022-12-01 (목) 20:26
디젤 쓰레기만 한국 가져와서 버리는 중인데 그걸 좋다고 할짝대기는 ㅋㅋㅋㅋ
추천 0
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