일본 최대 항공사인 전일본공수(ANA)가 코로나19 사태 속에서 조금이라도 적자를 줄이기 위해 비행기 조종간과 기내식 카트까지 뜯어팔고 있다. 지난해 4조원이 넘는 적자를 냈지만 올해는 단숨에 흑자 전환한다는 목표를 달성하기 위해서다.

ANA는 2020회계연도(2020년 4월~2021년 3월) 4046억엔(약 4조1373억원)의 순손실을 기록했다고 지난달 30일 발표했다. 회사 역사상 최악의 실적이다. 유나이티드항공, 아메리칸항공, 델타항공 등 미국 3대 항공사의 지난해 전체 적자 규모(4090억엔)와 같은 수준이다.

매출은 7286억엔으로 전년 같은 기간보다 63% 급감했다. 특히 항공사업의 매출이 6040억엔으로 65% 감소했다. 국제선과 국내선 수입은 각각 447억엔과 2031억엔으로 93%, 70%씩 곤두박질쳤다.

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작년 12월부터 기내식을 외부에 판매해 3억5000만엔의 매출을 올렸다. 내년부터는 항공사 마일리지로 비행기표 뿐 아니라 쇼핑, 외식, 금융상품 가입, 대출 등에도 활용할 수 있는 ANA 슈퍼앱 서비스도 시작한다.

조종간과 기내식 카트 판매는 비항공사업 부문에서 한푼이라도 더 수익을 올리려는 고육책이다. 지난해 ANA는 비용 절감을 위해 대형 여객기 28기를 매각하기로 결정했다. 이 가운데 항공기 오타쿠(마니아)들에게 인기가 있는 부품을 따로 떼어내 판매할 계획이다.

ANA 관계자에 따르면 기장석 조종간은 80만엔, 부기장석 조종간은 75만엔에 거래된다. 엔진 추진력을 조정하는 엔진 스로틀 레버는 120만엔에 4대가 판매완료됐다. 조종석(콕픽) 천장의 조작패널은 1개 22만엔, 승무원들이 탑승객들에게 식사를 제공할 때 사용하는 기내식 카트는 11만5000엔에 판매된다.

TV도쿄는 항공기 부품 판매를 통해 ANA가 총 2500만엔의 매출을 올릴 계획이라고 전했다.

흑자 전환을 위해 ANA가 총력전을 벌이고 있지만 항공업황은 녹록지 않다는게 전문가들의 대체적인 분석이다. 일본의 봄철 연휴인 골든위크 기간 동안 ANA의 예약자수는 5만9000명. 지난해보다 9배 늘었지만 코로나19 이전의 40%에 불과하다.

지난달 말 일본 정부가 코로나19 확산 방지를 위해 3번째로 도쿄 등 대도시 지역에 긴급사태를 선포하면서 5월 국내선 항공기 운영률은 당초 예상의 60% 수준이다.

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https://news.v.daum.net/v/20210502084101413

4조원 적자라는데, 저거 뜯어 판다고 얼마나 도움이 될까? ㅋ