KTX와 SRT가 통합 안 되고 있는 이유

[기타] KTX와 SRT가 통합 안 되고 있는 이유 [댓글수 (67)]

MERCY 2022-01-26 (수) 07:03 조회 : 22406 공감수 : 62

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뉴러씨니아 2022-01-26 (수) 07:03

일본 따라하려고 쥐박이때 때려박은 양아치들이 국토부 고위관료직 독점하고 있어 그래요.
물갈이가 정권 한 번으론 안됩니다. 일본은 철도 죄다 민영화하다보니 우리랑은 비교못할 지랄스러운 상황이죠.
우리는 철도생활권이 아니라 그나마 다행인데 쟤넨 철도가 최고의 교통수단이다보니 ;;;
현 정부가 의지를 가지고 우리나라도 철도생활권으로 재편하려 하고 어떻게든 노선 운영사도
통합하려 하는데 정권 바뀜 다 나가리죠.

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뉴러씨니아 2022-01-26 (수) 07:03

베플로 선택된 댓글입니다

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진심모드 2022-01-26 (수) 07:03

MB는 없는데가 없네..

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후려칠꺼 2022-01-26 (수) 07:03

잡아서 효수해야될 새끼들인데
뭐 다 한통속이니 잡힐리가 있나

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붉은해적 2022-01-26 (수) 07:03

무궁화호 사라지면 가격 올라 갑니다.
이미 동해선에선 가격이 올라 갔습니다.
예를 들어 부전에서 신경주까지 간다면 기존에 6천 6백원이었는 데 지금은 신경주로 노선이 바뀌면서 6천 8백원 그러니까 2백원 올라 갔습니다.

거기에 일부 지역민들은 경주나 대구쪽으로 갈 때 무궁화호를 그 지역 역에서 탈 수 없습니다

뭐 이걸 유튜버는 경주나 포항 대구쪽 가는 사람들 한 두명 밖에 안된다고 하더군요
참나 어이가 없어서
그럼 그 사람들은 대한민국 국민 아닌가요?

물론 무궁화호는 폐차하긴 해야 합니다
근 40여년동안 사용한 차량들이 많아서 대체할 열차가 들어 오긴 해야 하는 데 이음 150은 솔직히 등급이 ITX-새마을호급이지 무궁화호급이 아닙니다.

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laksjjd 2022-01-26 (수) 07:03

srt 생기면서 일베팍 멍청이들이 경쟁이 되니 가격도 내려가고 좋다고 자위하는 놈들이 많았죠

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광년e 2022-01-26 (수) 07:03

@laksjjd

실제로 더 좋다고 느낀게 케텍스 파업때

에스알티는 파업 안하니까

만약 둘이 같은 회사라면 이거 완전 망테크

근데 강남 갈때는 에스알티 타고 강북 갈때는 케텍스 타는거 아닌가여?

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사이비 2022-01-26 (수) 07:03

국가는 분리운영해서 매년 500억이상 손해, 정관바꾸면 손해액 줄어듬

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해초마사지 2022-01-26 (수) 07:03

지금 고속철도 엄청 깔지않나 3차 국가철도망 구축 사업으로 사업비만 74조원일텐데 지방은 소멸해가는데 철도 놓으면 어쩌라는거지

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붉은해적 2022-01-26 (수) 07:03

@해초마사지

그러니까 어차피 지방은 소멸하니까 철도 놓지 말자는 소리군요 그렇죠?
그럼 지금 있는 사람들은 고속버스나 자동차 이용해서 타 시도를 오가라는 건가요?

딱 유튜버랑 같은 마인드네요

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해초마사지 2022-01-26 (수) 07:03

@붉은해적

차라리 고속버스를 자주 배차하는게 낫죠 고속버스야 수요가 줄면 유동적으로 줄일수 있으니 근데 철도 봐요 일본이 전국1일 생활권 만든다고 다 깔았다가 무슨일이 벌어졌는데요 게다가 우리나라는 일본처럼 위로 길죽한 나라도 아니고 서울-부산 자동차로 4시간이면 주파 가능한 나란데요?

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붉은해적 2022-01-26 (수) 07:03

@해초마사지

일본은 철도를 민영화해서 그 모양인거구요
참나 일본이 1일 생활권을 만들겠다고 철도를 그렇게 놔서 그런 게 아니라 민영화때문에 그런 사단이 난거죠
비교할 걸 비교하세요

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해초마사지 2022-01-26 (수) 07:03

@붉은해적

민영화해서 사단이 아니라 1987년까지 일본 철도의 누적 적자는 370조원이었죠.. 적자가 지속되니까 그걸 민영화 해서 요금 올리고 한거고.. 우리나라 KTX소 솔직히 경부선 제외하면.. 호남선도 겨우 본전 유지하는 수준이고 이천, 청주, 문경, 김천, 진주, 거제 지나가는 중부내륙 KTX생겨봐요 이거 누가 탈것 같나요?

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붉은해적 2022-01-26 (수) 11:19

@해초마사지

네네 탑니다
뭐 꽉꽉 채워서 다니진 않겠죠 하지만 많이 탈 겁니다.

그럼 사람들 안 탈거라고 생각해서 동해남부선과 동해 중부선을 연결하는 사업하면 안되겠네요
본인 논리는 그렇잖아요.

지금 동해선을 연결하는 사업을 진행 중이고 부전 마산 순천을 연결하는 경전선 사업도 진행중입니다.
거기에 중부내륙선이 아직 진통중이지만 이천 부발에서 서울까지 연결되어 봐요 이용하나 안하나

그리고 일본 철도는 적자를 해소한답시고 민영화 한 탓에 지금 사분 오열되고 오히려 지방의 철도역사는 사라지고 있습니다.
그걸 원하시는거냐구요?
참 어이 없는 소릴하고 있네

고속도로도 적자 해소와 비리 복마전 해결한답시고 민영화 돌려서 통행료 얼마인진 알고 있는겁니까?
이런 인간에게 존대 해 주기도 아끕다.

https://www.hani.co.kr/arti/international/japan/616944.html

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armyman 2022-01-26 (수) 07:03

@해초마사지

이런 사람은 소수라 참 다행이야

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고르78 2022-01-26 (수) 08:17

@해초마사지

모두가 자동차를 가진것도 아니고 버스로 모든게 해결되지도 않구요 공공적인 성격의 이동구단을 수익성만 보고 저짓을 하는건 정말.... 지역 균형 발전이니 수도권집중현상이니 그런거 개선할려면 이동수단을 강화해도 모자랄판에 민영화라니. MB 가 저질러놓은게 해결이 안되는듯

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그림같은집 2022-01-26 (수) 08:36

@붉은해적

아니 정상적인 민영화가 아니잖소, 지금 기사만 봐도 장관 전관예우도 아니고 지들끼리 나눠먹자는 건데
지금 알짜 노선만 민영화 노선으로 다 뺴먹은거 안보이시나요 ???

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붉은해적 2022-01-26 (수) 11:22

@그림같은집

그럼 일본은 정상적인 민영화 한겁니까?

민영화 하지 말자는 겁니다
논리를 펼려면 제대로 펴세요
제가 지금 민영화 찬성하는 걸로 보이고 알짜 노선 민영화로 안 빼 먹었다고 말하고 있는 겁니까?

참 어이가 털리네

일본은 고속도로도 민영화하였습니다
그래서 통행료가 어마무시합니다.

고속도로에 얼마 가지도 않고 톨게이트가 나타납니다,
그럼 우리도 그렇게 할까요?

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Grogu 2022-01-26 (수) 07:03

@해초마사지

대가리가 장식품인 ㅂㅅ인가???

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클리소벨 2022-01-26 (수) 07:03

@Grogu

하여간에 지맘에 안들면 욕부터 박는 쓰레기들은 어떻게 처리 안되는건가

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뭘봐잉잉 2022-01-26 (수) 07:03

@Grogu

뭐 욕 박으면 뭐라도 되는 거 같나요?
위아래 분처럼 논리적인 반박을 해야지 욕을 쳐박고 있네..

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개소리좀작작 2022-01-26 (수) 08:25

@Grogu

저질

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강생이똥꼬 2022-01-26 (수) 07:03

@해초마사지

일리가 있는데
그건 지방 인구가 줄지만 수도권 인구 과밀이 아닐 때.

하지만 우리 나라는 매우 많은 사회, 경제, 정치적 문제의 근원이 수도권 과밀이라서 빠른 교통 수단에 의한 인구 분산이 꼭 필요함.

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해초마사지 2022-01-26 (수) 07:03

@강생이똥꼬

사실 분산이 되는게 아니라 서울로 집중되죠.. 지방 사람들도 그럼 주변 대도시에서 일볼걸 서울가서 볼걸요 이게 지방에 무슨 도움이 될까요? 게다가 수도권에서 KTX타고 지방에 출퇴근하는 사람도 많은거 보면 지방에 KTX노선이 생긴다고해도 절대 분산이 안됩니다.

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강생이똥꼬 2022-01-26 (수) 07:03

@해초마사지

서울 가서 일 보더라도 집은 분산이 되죠.

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해초마사지 2022-01-26 (수) 08:48

@강생이똥꼬

이론적으로는 그걸 노리겠지만 현실은 서울이나 경기에 집사놓고 지방공공기관으로 출퇴근하는 사람들이 늘어나죠.. 경기권에 KTX역 놓이고 노선 증설하면 지방 분산되어 지방 집값이 뛰는게 아니라 KTX역 주변 집값이 뛰니가요

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랜디113 2022-01-26 (수) 20:28

@해초마사지

혹시 철도사업에 대해서 얼마나 알고계시는건가요?
지방은 소멸하는데 철도 놓으면 당연히 자본이 많이 투자되긴하지만 그 지방이 언제까지 지방일수도없고 발전할수도있습니다

잘 이야기하셨는데 이번 3차 국가철도망 구축사업으로 신설되는 전국의 철도노선을 보긴하신건가요?
지하철도없는 지방 소도시까지 이어지는 철도망이 광역전철 사업과 같이 연계되어서 시행되는건데요

고속버스를 자주 배차하면 좋다구요?
좋긴하겠죠
그런데 고속버스를 배차하기 위해선 차고지, 차량배차시간 및 차량수 증대 그리고 운전기사 신규모집등등해서 들어가는 돈은 생각 안해보셨나요? 철도에 비하면 그나마 저렴하지만 철도가 고속버스보다 한가지 더 좋은점은 정체가 없다는겁니다
철도 이용을 즐겨하는 사람들이 도로위 정체가없어서 자주 타기도하거든요
물론 생활지와 가까우면 더 이용횟수가 증가할수도 있으니까요

"이천, 청주, 문경, 김천, 진주, 거제 지나가는 중부내륙 KTX"
잘 이야기하셨네요

최근에 동해선 (부전-태화강) 2차 개통한거 아시죠?
이전에 일광까지 운행하다가 작년 12월 28일부로 전체 개통완료됐습니다

부전,태화강은 당연히 이용객 많은데 생각보다 예상하지못한 역에서 이용객수가 많았습니다
한마디로 탁상공론으로는 절대 체감할수없는것이며 직접 개통해봐야 압니다

청주,김천,진주는 인구수 많은거 아시죠?

위에서도 말했듯이 철도가 가지고있는 이점중 하나가 정체없이 이용할수있다는겁니다

제가 님보다 철도에 대해서 모를수도있긴하지만 나름 철도를 사랑하는 사람으로써 적어봤네요

고속버스 증차가 해답이 될수 없습니다
!!!

추천 0

워드맵 2022-01-26 (수) 07:03

명박 쥐새끼는 감옥에서 병 걸려 아무도 돌봐주지 않고 비참하게 뒈져야 함.
지가 똑같이 한 짓이 있거든.

추천 0

배리나이스 2022-01-26 (수) 07:03

무궁화호 폐지는 겉으로는 코레일 적자고
내면으로는 내구연한이라고 해서 차량 사용기간입니다.
내구연한이 다되어가서 폐차하는거예요.
그거 수리하면서 또 내구연한 늘리기에는 차량 한 '편성'당 수리비가 어마어마함.
그럴바에 폐차 시키고 새 차 들여오는게 나아요.
요새 철도 시장 자체도 동력집중식에서 동력분산식으로 다들 넘어가는 추세라
동력분산식 차량이 들어오는게 맞고, EMU-150이라는 현내 ITX-새마을 차량이 이제 무궁화호 자리를 대체하게 되는거예요.

원래대로라면 현재 무궁화호 차량들 다 폐차해야하는데
EMU-150 차량 납품하는 다원시스라는 회사에서 초기 납품 기한도 지났는데
생산 지연으로 단 1대도 납품하고 있지를 못해서
무궁화호가 예토전생으로 계속 굴러다는거...

코레일 적자도 틀린 말은 아닌데 주된 요인이 아니예요.

그리고 이제 화물 노선을 제외하고 대부분 여객 노선이 전철화되어서
전기차량이 못다닐 노선도 없어서 기관차는 이제 화물용 디젤을 제외하고 딱히 굴러다닐 필요가 없어요.

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