한은 “G2, 내수 중심 성장…심화되면 국내 수출 타격”

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한은 “G2, 내수 중심 성장…심화되면 국내 수출 타격”
수정 2024-05-24 14:26 등록 2024-05-24 13:54

한국은행은 미국과 중국 두 나라가 적극적인 재정·산업 정책에 힘입어 내수 중심 성장세를 이어갈 것으로 전망했다. 이런 흐름은 단기적으로 우리나라 자본재 수출을 늘리겠지만 양국의 분절화와 자국내 생산 의존도가 높아질수록 수출에 부정적 영향을 끼칠 것으로 진단했다.

한은은 24일 발표한 ‘최근 G2 경제상황에 대한 평가 및 시사점’ 보고서에서, 미국은 1분기 경제성장률은 1.6%로 예상보다는 저조했지만 고금리 상황에서도 양호한 고용에 힘입어 소비가 견조하고 설비투자도 증가로 전환돼 내수 중심의 성장 모멘텀을 이어가는 것으로 평가했다.

중국의 경우, 제조업·사회간접자본(SOC)부문 투자와 수출이 늘면서 부동산 경기와 소비 부진을 만회하면서 1분기 성장률이 5.3%를 나타냈다. 재정 여력이 제한된 지방정부를 대신해 중앙정부가 지난해 1조위안(약 187조9800억원) 규모의 국채를 발행해 조성한 재원으로 인프라 투자를 확대한 영향으로 보고서는 분석했다.

보고서는 “최근 두 나라의 양호한 성장세는 적극적인 재정 부양책에 상당 부분 의존하고 있다”며 “미-중 갈등에 따른 첨단 제조업 우위 경쟁이 고조되면서 산업정책을 통한 투자 촉진도 성장세를 견인하고 있다”고 진단했다.

보고서에 따르면, 미국은 지난 1분기 자본재 수입과 설비투자가 증가했는데, 이는 산업정책의 영향으로 늘어난 반도체·전기차 등의 신규 공장 수요로 분석된다. 중국 역시 기존의 노동집약적 산업에서 탈피해 첨단 제조업과 고부가가치 산업으로의 전환을 꾀하면서 지난 1분기 중 제조업과 사회간접자본 부문 투자가 확대됐다. 중국은 미국과의 무역 마찰로 수출 여건 개선이 힘들기 때문에 민간 소비 회복과 첨단산업 투자 확대 등 내수 중심 성장으로 전환하고 있다는 평가다.

보고서는 “미·중의 투자 확대는 단기적으로 우리나라 자본재 수출에 긍정적 영향을 미치고, 미국의 대중국 수출 규제는 반도체·자동차 등 우리나라 주력상품 수출에 도움이 될 것”이라면서 “그러나 양국간 분절화가 심화되고 자국내 생산 의존도가 높아질수록 우리나라 수출도 부정적 영향을 받을 것”이라고 진단했다.

김회승 기자 [email protected]


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테슬라 “2030년까지 연간 2천만대 판매” 목표 삭제…주가 3.5%↓
수정 2024-05-24 11:45 등록 2024-05-24 11:36

테슬라가 올해 연례 보고서에서 2030년까지 연간 2천만대의 전기차를 판매하겠단 장기 목표를 삭제했다. 전기차 수요 둔화를 염두에 둔 것으로 풀이된다. 또한 테슬라의 사업 초점이 전기차에서 자율주행차로 옮겨갔다는 분석도 나온다. 투자자들의 실망감으로 주가는 3% 넘게 하락했다.

23일(현지시각) 테슬라가 발표한 ‘영향 보고서(Impact Report) 2023’을 보면, 장기 판매 목표치가 제시되지 않았다. 테슬라는 2021년과 2022년 영향 보고서에서는 “2030년까지 연간 2천만대의 전기차를 판매하는 것이 목표”라고 밝혔다. 테슬라는 이번 보고서에선 “우리의 목표는 가능한 한 많은 테슬라 제품을 판매해 화석 연료를 대체하는 것”이라고만 말했다.

테슬라가 최근 실적 악화를 고려해 장기 목표치를 삭제한 것으로 보인다. 테슬라는 전기차만 만드는 탓에 전기차 수요 둔화 충격을 크게 받고 있다. 중국의 ‘값싼 전기차’ 공세로도 어려움을 겪고 있다. 테슬라의 올 1분기 매출은 전년보다 9% 감소했다. 분기 매출이 1년 전보다 감소한 건 4년 만에 처음이다. 순이익도 전년에 견줘 55% 급감했다.

장기 목표치 삭제가 테슬라의 사업 무게 중심이 이동한 것을 보여준다는 해석도 나온다. 로이터통신은 “테슬라가 자율주행차인 로보택시(무인택시)로 초점을 옮기면서 전기차로부터 멀어지고 있다는 신호”라는 분석을 내놨다. 테슬라는 저렴한 전기차 출시와 자율주행차인 로보택시 공개를 실적 부진 돌파구로 꼽고 있다.

그러나 외신과 금융시장에서는 테슬라가 저가 전기차 출시는 보류할 가능성이 있다는 얘기가 꾸준히 나오고 있다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)도 이날 프랑스에서 열린 ‘비바 테크놀로지' 행사에서 저가 신차 출시에 대한 질문을 받자 “테슬라의 주가에 직접적인 영향을 미치는 질문은 대답하고 싶지 않다”며 즉답을 피했다.

테슬라가 전기차 판매 부진 해소보다는 자율주행 사업 추진에만 관심을 기울이는 것 아니냐는 투자자들의 실망으로 이날 주가는 전 거래일보다 3.54% 내린 173.74달러에 마감했다. 올해 들어 테슬라 주가 낙폭은 30.06%에 이른다.

한편, 머스크는 미국 정부의 중국산 전기차 관세 인상에 대해서는 반대 입장을 드러냈다. 8월부터 중국산 전기차 관세는 25%에서 100%로 올라간다. 그는 ‘비바 테크놀로지' 행사에서 “교역의 자유를 저해하거나 시장을 왜곡하는 건 좋지 않다”고 말했다.

전슬기 기자 [email protected]

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