“추워요” “아니, 더워요”…초여름 대중교통 몇 도가 좋을까요?

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[뉴스] “추워요” “아니, 더워요”…초여름 대중교통 몇 도가 좋을까요?

기후위기 2024-05-23 22:09 조회 128 추천 11 댓글 1

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https://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/1141769.html
“추워요” “아니, 더워요”…초여름 대중교통 몇 도가 좋을까요?
수정 2024-05-23 20:53 등록 2024-05-23 15:17

실내 24~26도 건강온도…승객 수 따라 온도 편차
명확한 기준 없어 무조건 ‘18도 강냉방’ 선택도

“여름이 되면 얇은 겉옷을 꼭 가지고 다녀요.”

서울 한낮 최고기온이 26도를 웃돈 23일, 관악구에 사는 배아무개(27)씨는 집을 나서며 가방에 겉옷을 챙겼다. 무더운 한여름을 나는 배씨의 필수품이 ‘겉옷’인 이유는 과도한 대중교통 냉방 때문이다. “공기가 차가워서 코가 아파 가끔 마스크를 끼기도 한다”는 배씨는 “좀더 명확한 대중교통 실내온도 규정이 있었으면 좋겠다”고 말했다.

더위가 시작되며 냉방기 가동이 본격적으로 시작된 가운데, 대통교통에는 명확한 실내 온도 기준이 없어 승객과 운전 기사 모두 불편을 겪고 있다. 건강을 위한 실내 적정온도는 24~26도로, 기후 변화 영향 등을 고려했을 때도 과도한 냉방은 삼가야 한다는 게 전문가들 설명이지만, 승객 민원이 만만찮다는 게 대중교통 기사들의 고민이다.

지하철 7호선 신찬우 기관사는 2주 전 난감한 일을 겪었다. 운행을 마친 뒤 한 승객이 기관실까지 찾아와 ‘너무 더워서 땀을 뻘뻘 흘렸다’며 신씨에게 화를 낸 것이다. 신씨는 “내부 온도를 항의하려고 비상전화 버튼을 누르시기도 한다. 그럴 때마다 운전을 하다가 깜짝깜짝 놀란다”고 말했다. 경기 수원시에서 서울 강남구 강남역을 오가는 2층 버스 3008번을 운행하는 ㄱ씨도 “승객들이 운전석까지 내려와 항의하는데, 특히 고속도로를 달릴 때 말을 걸면 위험해 여름철 가장 큰 스트레스”라고 말했다.

서울교통공사 자료를 보면, 지난해 서울 지하철 고객센터에 접수된 민원 가운데 77%가 냉난방 관련 민원이었다. 문제는 대부분 대중교통에 명확한 실내온도 기준이 없다는 점이다. 에너지이용 합리화법은 공공기관 건물과 연간 에너지사용량 2천 티오이(TOE, 원유 1톤에 해당하는 열량) 이상 건물에 한해 냉방 26도 이상, 난방 20도 이하를 규정하지만, 대중교통은 따로 규정이 없다.

서울교통공사는 서울 지하철 냉방온도를 24∼26도 사이에 두도록 권하는데, 현실과 거리가 있다고 한다. 신 기관사는 “승객이 많으면 온도가 올라가기 때문에 21∼22도에 맞춰 놓고 운행하는 편이다. 붐비는 출퇴근 시간에는 무조건 가장 강하게 냉방을 가동한다”고 설명했다. 실내온도 기준이 따로 없는 버스의 경우 승객 요구에 맞추기 힘들어 무조건 ‘18도 강냉방’을 택하는 경우가 많다고 한다.

전문가들은 건강을 위해서라도 과도한 냉방 대신 최적 온도로 실내 온도를 맞출 필요가 있다고 말한다. 박준석 한양대 건축공학과 교수는 “여름 기준 24∼26도 사이일 때 성인의 80%가 쾌적함을 느낀다는 게 학계 연구 결과”라며 “실외와 실내 사이 온도 차이가 5도를 넘어서면 냉방병의 위험이 있다”고 말했다.

승객 요구에 일일이 맞추기 힘들어 ‘무조건 강냉방’을 트는 것이 과도한 에너지 낭비라는 지적도 있다. 한국에너지공단 자료를 보면, 자동차 냉방 가동 시 최대 31%까지 연비가 나빠진다. 이주연 엘지전자연구소 책임연구원은 “많은 사람이 이용하는 대중교통은 냉방을 강하게 트는 경향이 있는데, 출퇴근시간과 한낮 외에는 냉방을 완화하는 것이 필요하다”며 “냉난방 온도를 1도만 조절해도 환경에 큰 도움이 되는 건 분명하다”고 말했다.

김채운 기자 [email protected]

https://www.hani.co.kr/arti/society/environment/1141797.html
기상청 “올 여름, 평년보다 더 덥고 비 많이 온다”
수정 2024-05-23 21:18 등록 2024-05-23 16:36

기상청 ‘6~8월 3개월 전망’ 발표
평년보다 기온 낮고 비 적을 확률 20% 불과

올여름은 평년보다 덥고 비가 많이 내릴 것이란 기상청 전망이 나왔다. 하지만 태풍은 예년과 비슷하거나 적게 올 가능성이 클 것이란 예상이다.

기상청은 23일 발표한 ‘2024년 3개월 전망(6~8월)’에서 6월과 8월은 기온이 평년보다 높을 확률이 50%라고 예상했다. 7월은 평년과 비슷하거나 높을 확률이 각각 40%라고 밝혔다. 강수량은 7~8월에 많을 것으로 예상된다. 기상청은 이 기간 강수량이 평년과 비슷하거나 많을 확률이 각각 40%라고 밝혔다. 6월에는 평년과 비슷할 확률이 50%다. 기상청은 3개월 기온과 강수량이 평년 수준을 밑돌 확률이 모두 20%에 불과한 것으로 예측했다.

3개월 전망은 기후를 만드는 인자 사이의 상호작용 변동 폭이 너무 커 단정적 예측 대신 여러 개의 기후예측모델 수행 결과를 바탕으로 한 확률로 발표된다. 기상청의 이번 전망은 한국과 미국, 영국, 프랑스, 일본 등 전 세계 12개 기상 관계 기관이 제공한 503개 기후예측모델 자료와 우리나라 여름에 영향을 주는 인도·태평양의 해수면 온도, 카라바렌츠해의 북극 해빙, 유라시아 대륙의 눈 덮임, 성층권 북극 진동 등의 기후감시요소를 종합 분석해 나왔다.

올여름이 평년보다 덥고 강수량이 많을 것이란 전망의 공통적인 근거로는 ‘뜨거워진 바다’가 꼽힌다. 현재 우리나라 남쪽의 열대 서태평양과 우리나라 남서쪽에 있는 열대 인도양의 해수면 온도가 봄철부터 평년보다 높은 상태를 유지하고 있다. 이 지역 해수면 온도가 증가해 대류 활동이 활발해져 상승 기류가 발생하면, 동아시아 지역은 하강 기류가 발생해 고기압성 순환이 강화된다. 고기압의 영향 아래에서는 맑은 날이 자주 발생하기 때문에 태양 복사량이 증가하고, 기온이 올라갈 수 있다.

인도양의 해수면 온도가 평년보다 높게 지속하면 우리나라에 아열대 북서 태평양 고기압을 따라서 수증기가 유입되면서 강수량이 증가할 수 있다. 조경숙 기상청 기후예측과장은 “북대서양까지 지금의 고수온 상태로 유지되면 우리나라 북서쪽 상층의 차고 건조한 공기를 우리나라로 보내 비가 많아질 가능성이 있다”고 덧붙였다.

물론 올여름 평년보다 덥지 않거나 비가 적게 올 가능성도 있다. 봄철 많았던 티베트 눈 덮임이 지속할 경우 우리나라에 북풍에 의한 찬 공기가 유입되며 기온이 낮아질 수 있고, 유럽의 적은 눈 덮임은 유럽 상층에 고기압성 순환을 유도하고, 유라시아 대륙에는 저기압성 순환, 우리나라 부근으로 고기압성 순환을 형성케 해 강수량을 감소시키는 요인이 된다.

우리나라에 영향을 줄 수 있는 태풍의 수는 평년보다 많을 확률이 20%에 불과할 것으로 전망된다. 태풍은 북서 태평양에서 매년 5월까지 2.5개 정도 발생하는데 올해는 아직 발생하지 않았다.

이현수 국가태풍센터장은 “해수면 온도가 높을 경우에 태풍 발생 수가 줄어드는 경향이 있다는 연구 결과가 다수 있다. 하지만 태풍의 강도는 해수온과 일대일로 대응시키기는 힘들고 여러 역학적 요인과 유기적으로 연계될 때 초강력 태풍으로 발생할 가능성이 있다”고 설명했다.

김정수 선임기자 [email protected]

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뮤지카 2024.05.24 00:39

잘 보고 갑니다.

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