한국 정부·업계 “대부분 차량 대상, 범위 좁혀달라” 미국에 요청
지나 러몬도 미국 상무장관. UPI연합뉴스
미국이 중국산 커넥티드카 규제에 나서면서 국내 완성차 업계가 ‘규제 범위’에 촉각을 곤두세우고 있다. 커넥티드카는 차량에 인터넷을 연결해 제공하는 사실상 모든 서비스를 일컫는다. 광범위한 만큼 무 자르듯이 ‘중국산’을 배제하기 쉽지 않은 상황이다. 우리 정부와 국내 업계는 범위를 한정해달라는 의견서를 미국 정부에 제출했다.
지나 러몬도 미국 상무장관은 8일(현지시각) 로이터 통신과 인터뷰에서 “중국산 커넥티드카에 대해 수입 금지 등 극단적인 조치를 취할 수 있다”고 말했다. 중국산 기술·부품을 쓴 커넥티드카는 수입을 제한할 수 있다는 뜻이다. 미국이 중국산 배터리·전기차를 견제하는 인플레이션감축법(IRA)에 이어 중국산 ‘스마트카’ 성장을 막을 통상 정책을 검토하고 나선 것이다.
국내 완성차 업계는 규제 범위를 우려하고 있다. 자동차에 정보통신(IT) 기술을 적용한 것이 커넥티드카로 범위가 매우 넓어서다. 스마트폰 애플리케이션(앱)과 차량 내 인포테인먼트 시스템으로 실시간 주행 경로를 탐색하고, 원격으로 시동을 거는 것 등은 커넥티드카의 기본 기능이다. 차량 정비 관련 소프트웨어를 무선으로 업데이트(OTA)하는 것도 커넥티드카 기능 중 하나다. 이런 커넥티드카는 별도 차량을 구매하는 것이 아니라 업체별 서비스에 가입한 뒤 스마트폰 앱 등을 내려받으면 대부분 기능을 이용할 수 있다. 지난해 3월 기준 커넥티드카 기능을 사용하고 있는 국내 차량만 708만대에 이른다. 총 자동차 등록 대수(2575만대)의 27.5%다.
- 전체 내용은 링크로 가셔서 보시기 바랍니다
미국의 답답한 점은 이런 점이죠 어느 날 갑자기 느닷없이 발표한단 말입니다
산업을 다른 어떤 나라보다 가장 잘 아는 나라가 미국인데 매번 이런 식으로 하니 참 보기는 안 좋습니다
자유게시판 주간 추천 (더보기)
카카오톡
페이스북
트위터
스크랩
