후진하다 급발진?

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운이좋으면 저기 있지도 않쥬...

돌진한 승용차가 택시 들이받아‥60대 운전자 2명 중상 (2023.01.30/뉴스데스크/MBC)
https://youtu.be/SCfE-DMq5VA

연기 피어나오고 왠지 급발진 같은데.........

@kakiko

풀악셀 콱 밟아보세요.
겨울철에는 마후라에서 김 펄펄 나고
머플러 안쪽에 머금고있는 물 꽤 많이 튀어 나옵니다.
저게 급발진인지 운전미숙인지는 모르겠지만 저건 정상입니다.

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급발진 배제못하지만 후진하다 1차사고내고 깜짝 놀라서 브레이크 밟는다는게 악셀밟은걸 수도 있어요..

@Gulim

엑셀을 100미터가는동안 밟앗다고요?

@김교태

본인은 틀림없이 브레이크를 밟았다고 생각하기 때문에

엑셀을 더욱 힘껏 밟습니다..

@김교태

급발진의심이라고 하는 영상들 대부분 그렇게 밟은거에요 진짜 급발진도 있겠지만

@폐비윤씨2

후미 브레이크등이 켜져있는 영상도 그런걸까요?

@너무들하네

양발이요? 살짝만 밟아도 브레이크 들어오는데요

@김교태

후진기어 놓고 급발진 하면 앞으로 가냐

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왜 맨날 급발진이라면서 뉴스  나오는게 대부분 노인들이냐

위에 댓글처럼 급발진 보다는....브레이크 밟을거를 엑셀로 밟고...제어를 못 하는걸로 보이네요.

그나마 보행자들 안 다친게 다행이지요.

후진하다 갑자기 급발진한건 못봄 운전미숙

아래 짤 프레임별로 봐야 확실하겠지만, 브레이크등이 안켜져있는거 같은데.

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급발진이 있다고 생각하지만
문제는 요즘 급발진 의심이라고 사고 뉴스보면
운전자가 죄다  60대 이상임...이러니 신뢰도가 떨어질수 밖에

브레이크등도 안들어옴 그냥 냅다 풀악셀 밟은듯

브레이크등이 들어와있지 않네요..근데 후진할때도 안들어옴

우와 진짜 운이 좋았네....

이건 급발진이라고 보기 어려울듯한데...

그냥 시대가 초고령사회가 되다보니 노인네들 제어를 못해서 저런 사고가 많아지는거. 일정 연령되면 운정면허 있는 노인네들 건강검진 하듯이 일년에 한번이라도 운전능력 검사해서 안되면 강제로 면허 취소 시키는 법이라도 생겨야될텐데 그런 노인네들도 같은 1표인데 될까? ㅋㅋㅋ

@가스버너

지금도 시행 중입니다.
다만 그게 사업용 자동차가 대상이라 그렇지..

그리고 일반적으로는..
검사 간격이 넓은게 문제지만 시행하고 있습니다.

-최초 : 운전면허시험 합격일부터 10년(단, 운전면허시험 합격일에 65세 이상 75세 미만인 사람은 5년, 75세 이상인 사람은 3년, 한쪽 눈만 보지 못하는 사람으로서 제1종 운전면허 중 보통면허를 취득한 사람은 3년)되는 날이 속하는 해의 1월 1일부터 12월 31일까지(규제「도로교통법」 제87조제1항제1호)

-이후 : 직전의 운전면허증 갱신일부터 시작하여 매 10년(단,직전의 운전면허증 갱신일에 65세 이상 75세 미만인 사람은 5년, 75세 이상인 사람은 3년, 한쪽 눈만 보지 못하는 사람으로서 제1종 운전면허 중 보통면허를 취득한 사람은 3년)되는 날이 속하는 해의 1월 1일부터 12월 31일까지

@울릉도

전체 차량 대상으로 확대해야지요. 이런 영상들 나오는거 대부분 승용차 인거 보면 뭐 결국 의미없단 소리.

택시가 여럿 살렸네

노인네들 운전대 좀 못잡게 하면 안되나.

우리 엄마 나이들어 차사고 낸 후에 바로 차 팔아버리고 다시는 운전 안함.

실내 블랙박스 채널 하나를 브레이크와 엑셀 쪽으로 단 영상을 본 적있는데
이때 생각이 이걸 의무적으로 해야하겟다는 생각들었음.. 급발진이다 아니다 확실히 알수있겟죠!
자동차 회사에서 안하려고 하겟죠?

예전 카투사 운전병 근무했는데 유사 사건 경험자입니다.
조수석 교관자리에 브레이크까지 장착된 교육용 차량이었는데,
커브 고갯길에서 멈춰라는 교관 호통에 브레이크를 밟았는데
공회전 굉음에 타이어에 연기까지 교관은 소리 지르다 제 얼굴을 한데 치고 발 때라고 함
결론은 내가 놀래서 엑셀 밟고 교관은 살려고 브레이크 밟고
담배한테 5대는 피고 나서야 심박수 정상됨
난 분명 브레이크 밟았는데…

다행이네요........

뒷모습cctv를 딱 급발진 시점부터 안 보여주네.. 편집 ㅅㅂ
기레기 답다 진짜

열린결말 드라마여??

무섭네

당황해서 브레이크랑 엑셀이랑 누르면 저리될수있다

2013년 미국에서 도요타 캠리의 급발진 사고에 대한 징벌적 손해배상 31억원이 도요타에게 내려졌지요. 그러자 도요타측에서 그동안 있어온 급발진 소송, 약 400여건에대한 집단합의를 진행해 1조가 넘는 돈을 물어줘야했고, 1200만대에 대한 리콜을 포함해 4조원이 넘는 손해를 봐야 했지요.
본인들이 현기차쪽 가족들이 아닌이상, 급발진 의심사례는 회사쪽 편을 들면 안되는 것이지요. 증명은 제조사가 해야 맞는 것입니다. 의료사고의 증명을 환자측에 미루면 안되는것처럼 말입니다.

헉 큰일날뻔

천만 다행 입니다.