전원 사망 급발진 의심 사고

대부분 브레이크 밟을 시점에 착오로 악셀 밟는 게 대부분인데, 저 사고는 아무리 돌려봐도 브레이크 밟을 시점도 아니라서 이해하기 어려움. 계속되는 오르막이라 계속 악셀에 발을 올리고 있었을텐데 발을 바꿀 타이밍도 아니고 갑자기 그 악셀을 끝까지 밟는다? 이해가 안 감.

베플로 선정된 댓글입니다. 차량: 벤츠 승용차 운전자 : 60대 여성 음...

베플로 선정된 댓글입니다. 급발진은 없는거라고 가스라이팅 당한 생각없는애들 우르르 몰려와서 한소리하고가겠네 ㅋㅋ

@트레트 뭐만 하면 급발진이라고 이야기하는 사람도 여기 하나 있네요

@트레트 급발진 하시네요.ㅎㅎ

@에이내가뭐라고 차단유저인데 뭐라고 썼나요? ㅋㅋ 궁금해서 대댓글 다셨길래요 ㅋㅋ

@비에고 급발진은 없는거라고 가스라이팅 당한 생각없는애들 우르르 몰려와서 한소리하고가겠네 ㅋㅋ 라고 썼네요

@Fridia ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 혼자서쉐도우 복싱하고 자빠졌네여 병신새끼가 ㅋㅋㅋㅋㅋ 전해주셔서 감사합니다 형님

@트레트 단 한건이라도 급발진한 블박이 있으면 믿겠는데 급발진 의심으로 본인이 확인 없이 경찰에 제출한 영상들로 뽀록났잖아요 . 사람은 무지성으로 브레이크를 엑셀로 착각하고 계솓 밟아재낄 수 있다는 걸 그것도 한 명은 택시30년차 기사가

개무섭네..... 근데 60대...김여사...교인...모르겟다. 난 중립박을란다.

참 안타깝습니다. 급발진이라는 단어 하나에 매료되서 휴먼에러는 무시하고 무조건 급발진이다라고 믿게 만드니 대응법을 캠페인으로라도 만들어서 수시로 방송에 내보네야 할듯 기계적인 오류보다 사람이 착각하고 있을 확률이 수억배는 되니 당장 발을 떼고 내발이 브레이크를 향하고 있는지 확인해야 함

근데 진짜 저런상황에선 어떻게해야 되는게 맞습니까 고수형들?

@비에고 일단 무조건 엑셀이든 브레이크든 패드에서 발을 때는게 첫번째입니다. 보통 거기서 다 해결이 된다고 합니다.

@비에고 항상 머리속으로 시뮬레이션하면 좋을것같습니다. 브레이크를 힘차게 밟았는데 급발진이 된다면 가까운곳에 빨리 박기, 주변이 뚫려있고 여유가있다면 발을 전부 때고 비상등키고 감속이 됨을 느끼면 사이드를 천천히 살살 올려서 완전 정지하기. 감속이 안된다면 기어중립넣기, 그래도 감속이안되면 시동끄기 정도가 마지막 조치겠네여

@비에고 기어 중립, 사이드 당기고, 브레이크를 발로 있는 힘껏 밟기 (양팔로 핸들을 뽑을 듯이, 엉덩이 살짝 띄워서, 발로 브레이크를 세게밟음) 제동이 여의치 않으면, 벽을 비스듬하게 여러 번 들이 받게끔 해서 마찰력이나 충격으로 속도를 줄이거나... 아예 엔진이나 바퀴를 가속을 못하게끔 작동 불능으로 만들어서 동력을 차단 해서 멈추게 해야 겠죠... 시동을 끄는 최후의 수단도 있는데 (동력차단), 배압 빠지면 핸들 무거워 지고 브레이크 딱딱해 질 수 있으니... 별로 비추~

항상 볼때 마다 궁금한데 급발진이던 엑셀이던 차가 원치않게 속도가 올라가면 중립(N)부터 때리면 더이상 속도가 올라가지 않지않나요? 급발진은 N으로 해도 속도가 올라가요???

@보드라운흑돼지 제 경험상 기어 중립 먹혀요 근데 다이얼이나 그런쪽은,머르겟네요

@보드라운흑돼지 기아먹통. 브레이크잠김. 이게 기준이라고하네요. 그래서 edr보더라도 브레이크 안밟고 액셀만 밟았다고 나오는거지요. 액셀은 밟지않아도 시스템에서 밟은것으로 오류작동

네 분이나 돌아가셨다니... 안타깝네요

가속 페달 동영상 없으면 급발진 아님 본인이 급가속 한거임

크루즈 오류로 급발진 가능할꺼같은데

벤츠는 중국산 자동차

급발진 공포감 조성이 급발진의 한 원인. 브레이크가 푹푹 들어 간다거나 딱딱하다 라는건 엉뚱한 패달을 밟고 있을 가능성 100%. 나느 분명 브레이크 라고 생각하지만 악셀을 밟고 있는거죠. 그 급발진이 드디에 나에게도.. 하면서. 공포감에 휩싸여 대처를 못하게 됩니다. 무엇보다. 브레이크는 시동이 걸려 있는한 무조건 작동 합니다. 전자식이 아니라 기계식이에요.

@훌라홀라 개인적 질문 만약에 급발진이 드디어 나에게도 라는 상황이 발생시 악셀과 브레이크 모두 밟지 않는다면 가속도는 조금씩 줄까요? 엉뚱한 패달을 밟지는 않으니까

급발진이 없지는 않음. 급발진 인정 받은거도 사실 있음. 근데 운전 미숙으로 사고내고 급발진 주장 하는 인간도 너무 많아서 여론 몰기가 쉬운것도 사실

@나가토유키 그건 제조사가 알아내라 한거라 급발진 인정이 아니에요. 대부분의 분들이 해당 판결을 급발진 인정으로 이해하시던데.. 그게 아니었던 거죠. 심지어 해당 판결은 항소심이었고 그마저도 대법에서 최종 제조사 승소했다고 하네요.

@훌라홀라 아뇨 제조사에서 판결까지 가지말자고 걍 인정하고 돈 준 사례가 꽤 있어요.

@나가토유키 그런 건이 있다면 인정이 아니라 브랜드 가치 어쩌고 하면서 제조사가 유야무야 넘어간거라 인정된게 아니죠. 합의 해준것과 공식 인정은 별개의 문제 일 수도 있는거라..

급발진 주장하는게 대부분 노년층.. 우리 아버지도 작년에 커브에서 브레이크 실수로 엑셀밟아서 사고나고 폐차함 다행이 몸은 많이 안다치셨음. 에어백은 잘 터져가지고

보통60대 이상이 급발진 주장

벤츠면 자동 브레이크 시스템도 있을텐데 이상하네.. 크루즈 기능 오류같다. 저놈의 크루즈 짜증만남

급발진 이라도 브레이크는 작동하고 보통 브레이크가 악셀보다 더 쌤

물리적으로 브레이크 답력을 엔진이 이길수가 없음 브레이크 고장이 아니라면.. 급발진으로 사고가 나기는 하늘에 별따기임

뭔가이상하면 바로 중립놓고 차를 길가로 이동조치해야지. 기계라서 여러이유로 엔진이 급발진할수있겠지

안타깝죠.... 이유는 어떤든간에요 그래도 사고회피에 노력많이 했는데...

마음이 아프네 ㅠㅠ

난 계속 수동 탈란다..

급발진은 없다. 멈췄다가 출발할때 브레이크 엑셀 혼동해서 오작동으로 발생되는거다 라고들 말하던데 저렇게 멀쩡히 가다가 급가속하는건 어떤 경우일까요? 저것도 브레이크를 엑셀하고 헷갈릴수가 있나..

수동기어 차량은 급발진 없는 거죠?

전 군대차량(찝차, 휘발류 수동임), 예전 카렌스(가스)에서 급발진 경험했어요 군대차량은 기어 중립으로 놓고 대처(시동 바로 껐는데 한 1분후 꺼짐), 카렌스 역시 RPM 치솟을때 바로 기어 중립으로 옮기고 대처, 시동끄니 이경우 10초 정도 후 꺼지더군요 그 뒤로 시동 걸었더니 모두 정상... 젊었고, 운전병이라 노련했고, 그래서 살았다고 봅니다. 급발진이라고 표현하긴 뭐한데, 차 RPM이 미치는 현상은 경험상 분명히 있습니다.

브레이크 이기는 엑셀은 없다 풀악셀에도 브레이크가 이김

덤프트럭 속도제한 장치 의무화처럼 자동차도 120키로 속도제한 장치 의무화 하면 안되나???

저번에 70댄가..?? 급발진이라고 빡빡 우기다 차량의 엑셀블박 공개했는데 브레이크 안밟고 엑셀만 죽어라고 밟던데..